»Der er ingen gode grunde til at flyve med for meget benzin. Det koster også penge at transportere det frem og tilbage.«

Sådan lyder meldingen fra pensioneret pilot Oluf Husted, efter et SAS-fly af typen Dash Q400 produceret af canadiske Bombardier søndag nødlandede i Aalborg.

Oluf Husted, der selv fløj i 20 år for SAS, kender kaptajnen på flyet, Ole Arvad Jensen, fra Flyvevåbnet jagereskadriller. Hans kritik af brændstofmængden om bord skyldes, at Ole Arvad Jensen måtte cirkle en time over Aalborg inden landingen for at tømme flyet for brændstof, så branden ved landingen ikke blev for voldsom.

SAS fylder ekstra benzin på i København, fordi det er billigere, men det argument vejer ifølge Ole Husted ikke tilstrækkeligt tungt.

Derudover mener Oluf Husted, at der var tale om en vellykket landing.

»Enhver landing, man kan gå fra, er en vellykket landing. Og Ole Arvad er meget erfaren,« siger han.

Men hvis man skal give stilkarakterer, så er der dog småting, der set i bakspejlet kunne have været anderledes, mener Oluf Husted.

»Det forlyder i pressen, at nogle af passagererne siger, at de lige kunne hoppe ned på asfalten. Det tyder på, at de har fået mulighed for at forlade flyet på den side, hvor der var brand. Det er ikke efter proceduren,« konstaterer han.

»Det forlyder også, at det tog fem-seks minutter at tømme flyet. Det er længe, hvis det er rigtigt. 60 sekunder er det mål, man skal forsøge at nå, og det kan normalt godt lade sig gøre«.