Natten til tirsdag drønede et 133 tons tungt IR4-tog over ti meter skinner, der svævede frit i luften cirka 13 kilometer fra Sønderborg.

Vandet fra et skybrud havde slået et hul på 20 meter i længden og fire meter i højden i den murede dæmning under togskinnerne.

Den slags huller sætter ikke gang i sikkerhedssystemerne på landets jernbanestrækninger.

»Der findes ikke noget teknisk system, der umiddelbart kan bruges. Problemet er, hvordan man skal registrere det,« siger Erik Haldbæk, tidligere direktør i Banestyrelsen og nuværende afdelingschef i konsulentvirksomheden Grontmij Carl Bro.

Der har været tilsvarende hændelser i udlandet, uden at der er blevet fundet en god løsning, fortæller Erik Haldbæk.

»Det samme skete i Frankrig for et par år siden. Men det var med et højhastigheds TGV-tog, der afsporedes på grund af togets høje hastighed. Vandet havde fundet en gammel skyttegrav fra Første Verdenskrig under skinnelegemet, og fra da af gik det stærkt.« beretter han.

Når der ikke findes en teknisk løsning på problemet, er der ikke andet at gøre, end at holde øje med dæmningerne, mener Erik Haldbæk.

»Naturens kræfter er svære at styre, men jeg vurderer, at Banedanmark holder godt øje med dæmningerne,« siger han.

Geoteknikere vurderer situationen i Sønderjylland
Banedanmark har sendt et hold af geoteknikere til Sønderjylland for at vurdere, hvad der skal til for at genopbygge en sikker og solid dæmning. De har dog problemer med vandmasserne.

»Situationen er sådan set uændret fra tirsdag. Vores eksperter er i området, men de kan ikke rigtigt arbejde, før vandet forsvinder. Det håber vi sker i løbet af et par dage,« siger fungerende driftsdirektør i Banedanmark Erling Weber.

Hvorfor toget ikke blev advaret om det store hul i dæmningen, forklarer Erik Weber også med en manglende teknisk løsning.

»Et stort stykke af vejbanen ved siden af sporet forsvandt også, men det betød jo ikke, at kommunen fik advarselssignaler. Vores sikkerhed ligger i linjeblokanlæggene, der kan fortælle os, hvis en skinne er blevet revet over. Så længe skinnen hænger sammen, kan vi ikke vide noget. Selvom den svæver frit i luften.«

Der var kun tre personer i toget, der kørte med 80 kilometer i timen hen over de fritsvævende skinner. Rystelserne var så store, at der faldt nogle plader af ydersiden af toget.