Udviklingsafdelingen i den tyske bilkoncern Porsche er ved at teste deres bud på en hybridbil. Det er firehjulstrækkeren Cayenne, der skal tage kampen op mod Toyotas og Hondas SUV'ere, skriver det tyske magasin Der Spiegel.

I samarbejde med Volkswagen har Porsche udviklet et hybrid-system, der ligger lineært i bilen, så det skaber en bedre synergi mellem benzinmotoren og batteriet. Lige nu kan udviklerne tvinge forbruget ned på 10 liter per 100 kilometer på Porsche Cayenne Hybrid, men målet er at nå under 9 liter/100 km.

Det er dog stadig et dårligere resultat end konkurrenten Toyotas Lexus RX400h, der bruger 8,1 liter per 100 kilometer. Det skyldes, at den er væsentlig lettere end Porches miljøsviner af en firehjulstrækker på to ton.

Bosch, som er den tredje samarbejdspartner, har udviklet hybriddelen, som adskiller sig fundamentalt fra Toyotas, der kræver to elektriske enheder: En generator og en motor, der skaber fremdrift.

Nu har Porsche og Volkswagen præsenteret deres hybridkoncept, som er en forbedret model af Hondas, hvor alle hybridmotorkomponenter ligger lineært i bilen, næsten som i en almindelig bil.

Et enkelt batteri tilfører elektrisk energi og fungerer samtidigt som lager for genvinding af bremsekraft. For at spare plads, er komponenterne placeret mellem forbrændingsmotoren og gearet.

Takket være en ekstra kobling, kan Porche og VW adskille V6 forbrændingsmotoren fra resten af systemet, så bilen udelukkende kører på batteri. Indtil videre har Honda kun anvendt dette system på en hybridbil, som ikke bliver drevet 100 procent af batteri.

Toyota har tidligere eksperimenteret med et lignende system, men forkastede det, fordi det ikke var foreneligt med behagelig kørsel.

Porsche og VW har de næste to år til at forbedre systemet. Før vil kunder ikke kunne erhverve sig en af de mere miljørigtige Cayenne-udgaver. Og selvom den ny Cayenne ikke kommer øverst på skamlen for brændstofbesparende firhjulstrækkere, har de nu sendt et - måske desperat, da det ikke er normalt at reklamere for en bil, der først er på markedet om to år - signal til sine kunder.