Et bredt flertal i Folketinget bestående af regeringen, Dansk Folkeparti, Det Radikale Venstre, Socialdemokraterne og SF vedtog fredag formiddag at bygge Metrocityringen.

Metroens fjerde etape, som skal være færdig om 11 år, bliver 15 kilometer lang og kommer til at koste 15 milliarder kroner regnet i 2005-priser.

Den får 17 stationer, og på fem af dem bliver der skiftemuligheder, enten til metroens etape 1-3 eller til den øvrige togtrafik.

Foreløbig forventes der knap 240.000 passagerer på cityringen på en hverdag, således at Metroen dagligt samlet vil befordre knap 460.000 passagerer.

Med Cityringen får 85 pct. af alle indbyggere, arbejds- og studiepladser i den tæt bebyggede del af hovedstaden mindre end 600 meter til en station, fremhæver transportminister Flemming Hansen (K) i sin pressemeddelelse.

Forbindelserne fra brokvarterne til centrum - og i lige så høj grad mellem brokvarterne - bliver forbedret betydeligt.

Flemming Hansen (K) kalder det en historisk dag for København, Frederiksberg og Danmark.

»Anlægget af Metrocityringen er en stor opgave, der strækker sig over en længere årrække og - det vil jeg ikke lægge skjul på - indeholder flere risici. Men jeg ser samtidig også frem til åbningen af Metroens 3. etape til lufthavnen til efteråret, hvor projektet er afleveret før tiden og har holdt sig inden for budgettet," fremhæver ministeren.