EU-Kommissionen har fremlagt sit forslag til at nedbringe CO2-udledningen fra nye biler og varevogne. Forslaget skal føre til, at udledningen fra nye biler daler til 120 gram pr. kilometer i 2012.

Der er tale om en nedgang på knap en femtedel i forhold til i dag, hvor de danske biler i gennemsnit udleder 160 gram CO2 per kilometer.

Vigtigst for EU-Kommissionen er det, at udledningskravene nu bliver bindende for de europæiske bilproducenter. Kommissionen har erkendt, at det er mislykkedes at få bilindustrien til at leve op til målene i den nuværende, frivillige aftale.

Ifølge forslaget skal bilindustrien selv "kun sørge for, at deres solgte biler i gennemsnit ikke udleder mere end 130 gram CO2 pr. kilometer. Vejen ned til de 120 gram skal klares via andre initiativer som mindre rullemodstand i dækkene, bedre aircondition samt mindre CO2-udslip pr. kilo produceret brændstof.

Miljøminister Connie Hedegaard (K) er kritisk over for det nye forslag, som hun kalder uambitiøst:

»De bedste bilmærker var under 140 g/km allerede i 2005, så jeg mener, det er et forkert signal at sende i forhold til at lægge pres på industrien. Jeg mangler også et mål for perioden efter 2012, som allerede nu tilskynder industrien til at udvikle endnu mere effektive biler på sigt,« skriver hun ifølge Ritzaus Bureau i en kommentar.

Ministeren finder det dog positivt, at Kommissionen nu erkender, at bilindustrien ikke kan leve op til den frivillige aftale fra 1990'erne.

Også Det økologiske Råd kalder EU's udspil for slapt:

»Kommissionen skyder målet på de 120 g fra 2010 til 2012, og bilindustriens forpligtelse slækkes til 130 g pr. kilometer i stedet for 125 g,« skriver rådet i en pressemeddelelse.

Civilingeniør Dorte Kubel fra Miljøstyrelsen uderstreger, at det vigtige i forslaget er, at kravene nu bliver bindende og at de også kommer til at omfatte varebiler. De var tidligere undtaget fra den frivillige aftale mellem EU og bilproducenterne.