I eftermiddag offentliggør trafikminister Flemming Hansen (K) en plan for at udvide metroen med en cityring til 13 milliarder. Cityringen skal forbinde det nuværende net og får 16 stationer.

Planerne kommer bag på Ørestadsselskabet, der stadig er i gang med at undersøge grundlaget for at etablere en cityring. Men her er vurderingen, at arbejdet med at omlægge ledninger kan begynde om to år, såfremt projekteringsarbejdet begynder nu. Efter endnu et år er det klart til, at de store boremaskiner kan gå i jorden.

På pressemødet vil Flemming Hansen og finansminister Thor Pedersen (V) også offentliggøre, at Københavns Havn bliver lagt sammen med Ørestadsselskabet. Det sker for at grundene, der repræsenterer anselige værdier, kan realiseres og derved være med til at finansiere metroens udvidelse.

Tidligere har Københavns Kommune troet, at havnen tilhørte den. Men for nylig faldt afgørelsen om, at havnen er statens. Dermed blev det muligt at finansiere cityringen, der længe har været et hedt ønske hos flertallet på såvel rådhuset som Christiansborg.


Med den nylige placering af Jens Kramer Mikkelsen i Ørestadsselskabets direktørstol har Københavns tidligere overborgmester fået en magtfuld position i udviklingen af hovedstadens absolut største anlægsprojekt i mange år frem i tiden.


Samtidig er der planer om med ny lovgivning for interessentselskabet Ørestadsselskabet at indføre en professionel bestyrelse i stedet for den politiske, der i dag først og fremmest består af repræsentanter for borgerrepræsentation og Folketing.