Knallerter sviner og tegner sig for én pct. af den totale, sundhedsskadelige partikelforurening fra bytrafikken, selvom der kun er 160.000 knallerter i Danmark. Nu viser nye forsøg på DTU, at tilsætning af 10 pct. ethanol til benzinen kan halvere udledningen af partikler fra knallerterne.

»Indiske resultater gav os ideen til forsøget, og nu har vi så selv bekræftet, at der er betydelige miljøgevinster ved at tilsætte ganske små mængder ethanol til den fede knallertbenzin,« siger lektor Jesper Schramm fra institut for Mekanik, Energi og Konstruktion på DTU.

Alle målinger er foretaget på en prøvestand med en knallert 30 motor. Målingerne blev foretaget både i tomgang og ved en konstant hastighed på 30 km/h, og samtlige målinger af partikelemissionens både organiske og uorganiske fraktioner viste en reduktion på mellem 49 og 55 pct. ved 10 pct. ethanol.
Ifølge Jesper Schramm bliver netop partikelemission fra totaktsmotorer i øjeblikket diskuteret i IEA's (det Internationale Energi Agenturs) arbejdsgruppe om »Advanced Motor Fuels«, hvor et konkret forskningsprojekt sandsynligvis er undervejs. Og her vil Jesper Schramm nu prøve at få inkluderet målinger af effekten af ethanol i benzinen.

Centerchef Ken Friis Hansen fra Teknologisk Institut kalder DTU-resultaterne »opmuntrende nyt« for de mange forurenende totaksmotorer, der ud over i knallerter anvendes på lystbåde, i plæneklippere, buskryddere og andre haveredskaber.

»Men man skal ikke forvente en tilsvarende reduktion i partikeludslippet for almindelige bilmotorer ved at tilsætte ethanol. Bilmotorer er meget mere forfinede og har i øvrigt installeret 3-vejs katalysatorer,« siger han.