De danske Bilimportører langer nu ud efter regeringen og især Venstre – efter Skatteministerens udmelding om, at regeringen ikke vil omlægge registreringsafgiften efter, hvor miljøvenlig en personbil forbrugeren køber.

Skatteminister Svend Erik Hovmand (V) begrundede sin beslutning med resultatet af en embedsmandsrapport, som viser, at de samfundsøkonomiske omkostninger er alt for høje i forhold til de miljømæssige gevinster.

"Rædselsslagen regering"
Adm. direktør hos De Danske Bilimportører, Bent Mikkelsen, mener, at regeringen med Venstre i spidsen hermed har valgt at sylte en omlægning af registreringsafgiften, fordi man hellere vil skaffe flere skattekroner i kassen end mindske bilernes miljøbelastning, give danskerne mere sikre biler og på længere sigt hindre, at stigende bilpriser fører til stigende afgifter:

»Regeringen er tilsyneladende rædselsslagen ved tanken om, at en omlægning kan betyde et provenutab for regeringen, fordi indtægterne – som rapporten anfører – fra den omstridte ejerafgift og benzinafgifterne falder, når bilerne bliver mere miljøvenlige. Men ironisk nok er sådanne afgifter jo netop konstrueret for at mindske bilernes CO2-udslip og dermed deres miljøbelastning,« siger Bent Mikkelsen i en pressemeddelelse som kommentar til rapporten.

En rapport, som ifølge Bilimportørerne netop viser, at registreringsafgiften godt kan omlægges til en mere miljøvenlig afgift, der samtidig giver incitament til køb af sikrere biler - uden at staten taber penge på registreringsafgiften

Bent Mikkelsen mener, at regeringen med sin udmelding simpelthen siger til danske bilkøbere, at de skal gå ud og købe så miljøbelastende en bil som muligt, fordi de så betaler så meget som muligt til hullet i statskassen. Og han pointerer, at det netop indførte loft over registreringsafgiften hverken giver mere miljøvenlige eller sikre biler.

Ifølge ham vil bilerne fortsat stige i pris og de bilmærker, der allerede har hævet priserne, fortsat vil være belagt med ekstra afgift. Ligesom de bilkøbere, der allerede har betalt ekstra meget i afgift, ikke vil få pengene retur.

Bent Mikkelsen henviser til Norge, hvor registreringsafgiften blev omlagt i 1996, og hvor ændringen til en teknisk baseret afgift har givet både en miljø- og en sikkerhedsgevinst og desuden flere penge i den norske statskasse pga. af et øget bilsalg.

»Regeringen sidder med en enestående mulighed for at omlægge den danske registreringsafgift, så vi kan mindske bilparkens miljøbelastning og få sikrere biler, uden at det koster staten penge. Desværre har regeringen valgt at forpasse sin mulighed i denne omgang,« siger han.