Det kan vi få for 500 millioner kroner
100 sekunder mellem hvert metrotog, parkeringspladser til togstationerne eller næsten 6.000 af den mest solgte bilmodel i 2011. Ingeniøren bringer her et idékatalog over, hvad regeringen kan få af transport for de 500 millioner kroner.
Læs også
-
Trafikpolitikere: Nu skriver vi en ønskeseddel til 500 millioner
-
Betalingsringen er død. Billigere billetter stillet i udsigt
Læs mere om
Regeringen har afsat 500 millioner kroner om året de næste ti år til at forbedre den kollektive trafik. Det fremgår af det trafikudspil, regeringen præsenterede onsdag.
Men som tidligere nævnt har politikerne på Christiansborg ikke besluttet, hvad de mange millioner skal bruges til. Derfor bringer Ingeniøren her en række forslag til, hvad de mange penge kan bruges til.
Forlagene tager udgangspunkt i et notat fra Transportministeriet, som Ingeniøren har fået indsigt i. Her gennemgås en række mulige investeringer, som kunne foretages på baggrund af provenuet fra betalingsringen. Men da planerne om betalingsringen som bekendt er droppet, er det derfor langtfra sikkert, at politikerne ønsker at bringe planerne ud i livet.
• For 300 millioner kroner ville togstationer kunne få parkeringspladser, der kan gøre det mere attraktivt at skifte fra bil til kollektiv trafik.
• For 200 til 400 millioner kroner vil Movia kunne håndtere mellem to og fire procents stigning i antallet af passagerer i bustrafikken i København.
• For 200 millioner kroner kan man øge hyppigheden af togdriften på metroen. Den øgede togdrift vil betyde, at der kører tog med 100 sekunders interval, i stedet for 120 sekunder, og antallet af metrotog vil kunne øges fra 30 til 36 i timen.
• For 350 millioner kroner kan der etableres en metro til Nordhavnen i København.
• Ønsker politikerne i stedet at udbygge cykelstierne i hovedstadsområdet, kan dette gøres for mellem 8 og 50 millioner kroner for hver rute.
Det kan man ellers få for 500 millioner kroner
Så vidt notatet fra Transportministeriet. Holder man den halve milliard op mod andre transportrelaterede investeringer og omkostninger, følger her et helt andet iékatalog:
En syvendedel af Københavns letbane, der står til at koste 3,7 milliarder kroner.
41 procent af Aarhus Letbane, der står til at koste 1,2 milliarder kroner.
Otte IC4-togsæt, der har en pris på omkring 60 millioner kroner.
20 dobbeltdækkervogne, der kan give en øget kapacitet i regionaltrafikken til København fra Roskilde og Helsingør.
1.245 lokoføreres årsløn, der ligger på 401.412 kroner.
3.422 årsperiodekort til SAS indenrigsflyvninger, der koster 146.100 kroner stykket
5.959 biler af den mest solgte bilmodel i 2011, Chevrolet Spark. Det svarer næsten til de 5.720 eksemplarer, der blev solgt af modellen i Danmark i 2011. En Chevrolet Spark kan fås fra 83.900 kroner.
1.063.829 'alle zoners' klippekort i hovedstadsområdet, der har en pris på 470 kroner.
1.253.132 flyvninger mellem København og Aarhus med SAS, der starter ved 399 kroner.
41.666.666 liter benzin, i en kurs på 12 kroner/literen.
