Trafikpolitikere: Nu skriver vi en ønskeseddel til 500 millioner
Der står nu 500 millioner kroner på en konto til forbedringer i den kollektive trafik. Men trafikordførerne ved endnu ikke, hvordan pengene skal bruges. På deres ønskesedlen står både dobbeltdækkertog, eltog, cykelstier og busser, mens en trafikforsker mener, at pengene skal bruges til vedligeholdelse af tog.
Læs også
-
Betalingsringen er død. Billigere billetter stillet i udsigt
-
Helle om betalingsring: »Rigtig god løsning kommer i morgen«
Læs mere om
Betalingsringen omkring København blev skrottet, men samtidig blev det besluttet at afsætte 500 millioner kroner hvert år – de næste ti år – til at forbedre den kollektive trafik.
Det er endnu ikke fastlagt, hvordan de 500 millioner kroner skal bruges, og man bliver ikke meget klogere, når man taler med regeringens trafikordførere.
Ingen af trafikordførerne har forhandlet om betalingsringen, og de skal derfor først nu til at finde ud af, hvordan staten bedst bruger de 500 millioner kroner.
»Man kunne måske forestille sig ekstra dobbeltdækkertog, der hvor man har behov for det,« siger trafikordfører Anne Baastrup (SF).
»Det, der er vigtigt for mig, det er, at vi stille og roligt i forligskredsen sætter os sammen med en ønskeseddel på fem milliarder kroner over ti år. Det skal være det lange, gode træk,« siger hun.
Hun peger på, at elektrificeringen af Esbjerg-Lunderskov, som forventes færdig i 2015, betyder, at der vil blive brug for nye elektriske tog. Dermed bliver der nogle IC3-tog ledige, som kan sættes ind andre steder.
»Og så kan MR-lokomotiverne endelig ryge på togkirkegården,« siger hun, men forklarer samtidig, at hun ikke kender til den nærmere økonomi i forslaget:
»Jeg ved ikke, hvad det koster. Nu sender vi ind, hvad har vi lyst til, og så må regnedrengene finde ud af, hvad det koster, og hvad vi kan få«.
Hun peger samtidig på, at det er presserende at forbedre bustrafikken, fordi mange ikke har adgang til tog.
R: Pendlerne skal have bedre tog
Trafikordfører Rasmus Steenberg (R) har heller ikke besluttet, hvad han mener, pengene skal bruges til. Og ligesom Anne Baastrup er han ikke klar over, hvad man egentlig kan få af materielanskaffelser for 500 millioner kroner:
»Det kan være alt lige fra cykelstier til ekstratog og stationsopgraderinger. Det har man ikke lagt sig fast på, men nu kan man begynde at have en offentlig debat og sætte embedsfolk til at arbejde videre med det.«
Han er dog overbevist om, at nogle af pengene skal bruges til at øge kapaciteten på de jernbanestrækninger, hvor folk i dag må stå op:
»Nogle af pengene skal gå til at sikre sig, at folk kan få pladser i togene. Det skal vi have løst på en eller anden måde. Jeg ved ikke, om de 500 millioner kroner kan løse det 100 procent, men et eller andet må det være muligt at gøre.«
Trafikforsker: Vedligeholdelse af tog giver flere pladser
Per Homann Jespersen, lektor på RUC, mener, at pengene skal gå til at vedligeholde tog og dermed give flere siddepladser på eksempelvis DSB Øresunds strækning.
Ingeniøren er i gang med at undersøge, hvad man egentlig kan få af kollektive forbedringer for 500 millioner kroner. Hverken DSB eller Movia ønsker foreløbigt at udtale sig.
Gode forslag – med kildehenvisning – modtages gerne i debatten.
