Den næste James Bond-film, 'Skyfall', får premiere til oktober. Plottet er endnu ikke offentliggjort, men det vil ikke overraske, hvis 'Q' har været en tur omkring skærgården ved Stockholm for at hente inspiration til Bonds næste legetøj.

Her er det svenske firma Defence Consulting Europe, DCE, netop nu ved at udføre de sidste tests af et nyt og spøjst fartøj, der kunne være en lige så naturlig del af Bond-universet som en oliven i en vodka martini.

Fartøjet er en hurtiggående båd, en RIB, der kan transportere otte kampdykkere både over og under havoverfladen. Den kaldes The Seal og er et såkaldt SDV, Swimmer Delivery Vehicle. Den er allerede bestilt af det svenske forsvar, fortæller Fredrik Hillelson, der er tidligere brigadegeneral i det svenske forsvar og direktør for DCE.

»I Sverige har vi haft kampdykkere i 50 år, men det har hele tiden været et problem, at soldaterne ikke kunne have tilstrækkeligt med udrustning med. Det her fartøj kan optimere indsatsen,« siger Fredrik Hillelson.

Teknologien er ret interessant. På overfladen sejler båden med op til 30 knob. Når gummibåden nærmer sig målet, og dykkerne vil være mindre synlige, lukkes luft ud af pontonerne, mens vand strømmer ind gennem en række ventiler.

Farten sænkes til fem knob, og i takt med at vandet vælter ind i båden, sænkes den til niveau med havoverfladen, så kun dykkernes hoveder stikker op. Imens får motoren luft fra en snorkel.

»Det reducerer fartøjets signatur, men sikrer, at man stadig kan bruge dieselmotoren til fremdriften,« forklarer Fredrik Hillelson.

Næste skridt er at lade et tag dække dykkerne og efterfølgende sænke båden helt under vandet. I det skridt overgår fartøjet teknisk set fra overfladefartøj til ubåd og skifter fra dieselmotor til fremdrift ved hjælp af elmotor og lithium-batterier.

»Hele processen fra, at vi sejler 30 knob på overfladen, til vi er 10 meter under vandet, kan gøres på 150 sekunder. Det er i alt beskedenhed verdensklasse,« forklarer Hillelson med tydelig stolthed i stemmen.

På bunden kan dykkerne parkere fartøjet ned til 50 meter og svømme uset mod deres mål. Når de skal retur og op igen, tømmes båden for op mod i alt 10 m3 vand, og ubåden stiger som enhver anden ubåd. På overfladen kobles dieselmotoren til igen, og kampdykkerne sejler væk fra missionsområdet med 30 knob.

Udviklingen er sket i samarbejde med det svenske forsvar og efter specifikke krav fra de specialtjenester, der skal bruge dykbåden. Det har taget 10 år, fortæller Fredrik Hillelson.

I DCE er man netop nu i gang med at levere den første dykkerbåd til det svenske forsvar. Og ifølge Hillelsson forhandler DCE nu med 10 lande om at købe dykkerbåden. Danmark har endnu ikke vist interesse, men Hillelson forventer, det vil ske.

»I har meget dygtige kampsvømmere i Frømandskorpset, som vil have stor gavn af den her teknologi. Jeg er sikker på, de bliver interesseret i takt med, at interessen stiger i andre lande,« siger han.