Næste gang...

"Hvad gør man for at sikre sig at man ikke gentager hele fiaskoen, næste gang der skal sørges for nye tog?"

Quid pro quo

Var DSB modtagelse af IC4 betinget af at italienerne så til gengæld lovede at trykke tyrkerne på maven indtil de accepterede Anders Fogh som generalsekretær for Nato?

Nattesøvn

"Var DSB's eneste formål med indkøb at IC4 været at forstyrre min nattesøvn og give mig noget at brokke mig over?"

ft.dk

Jeg kan ikke finde mødet på ft´s direkte sending. Er det mig dr er blind?

Computer-kompleksitet

Det er nok noget med kompleksiteten i at få N (jeg har glemt hvor mange computere der er i et IC4) computere til at tale sammen. Men jeg bilder mig ikke ind at jeg kan måle mig med PHK's hjerne i at formulere et spørgsmål der præcist spidder den inkompetance der ligger bag.

Hvad har i tideligere lavet

Hvad er jeres baggrund for at påtage jer denne opgave.

Re: ft.dk

Jeg kan ikke finde mødet på ft´s direkte sending. Er det mig dr er blind?

Re: ft.dk

Mødet holdes i Transportministeriet, hvor folketingskanalen nok ikke kan sende live fra.

http://www.ft.dk/samling/20111....pdf

Re: Hvad har i tideligere lavet

Ja, Morten er inde på noget af det rigtige - det kunne være noget i retningen af: "Hvilke andre distribuerede embeddede systemer, med bla. real-tidskerner og netværkskommunikation, har i (Atkins) arbejdet eller været konsulent på, og hvilke af de disse systemer er i brug idag?"

Mvh
Carsten

ic 2

Hvor dan med ic2 virker det beder end ic 4

Re: Hvad har i tideligere lavet

Henning Hyllested og min ringhed (HH's sekretær) har været med til at arrangere dagens høring, og det var på vores foranledning, at der blev indbudt to eksterne eksperter.
Atkins' rapporten er ret kompliceret stof, og da ingen af medlemmerne af trafikudvalget har den fornødne indsigt i emnet, til at kunne spørge tilstrækkelig kvalificeret - og heri ligger ingen kritik af udvalgsmedlemmerne, for de er lægfolk og politikere, ikke dataloger og IT-eksperter - ja, så mente vi det var nødvendigt med eksperter udefra. Det accepterede ministeren og udvalgsformanden, og det påskønner vi naturligvis.
Med afsæt i mange års læsning af Ing., valgte vi to bidragydere fra bladets miljø. og det blev altså Kamp og Frøkjær. Vi kan kun være tilfredse med deres indsats, for den har været med til at bringe IC4-diskussionen videre, og deres indsats har klædt udvalgsmedlemmerne bedre på, til at kunne se bag om Arkins' letsindige påstande om IC4 som et "sundt tog".
Også Havarikommissionens indlæg om bremseproblemer var nyttig, og meget præcist formuleret.

Det var en klog beslutning Arne

For PHK´s spørgsmål viser jo at Atkins havde lavet nogetbestilt venstrehånds arbejde.