Regningen for at elektrificere strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov løber op i 1.194 mio. kroner.

De penge skal ifølge aftalen findes således:

• Aktivering af udisponerede midler i Infrastrukturfonden (84 mio. kr.)

• Generel 15 pct. reduktion af udisponerede puljemidler (197 mio. kr.)

• Mindreforbrug på reserver til Frederikssundmotorvejen 1. etape, og motorvejen Brande-Give N samt central reserve i tilknytning til projekter ibrugtaget frem til ultimo 2011 (527 mio. kr.).

• Bortfald af miljøstøtte til godstog som følge af indførsel af lastbilafgifter fra 2014 (120 mio. kr., i alt for perioden 2015-2020)

• Gradvis omlægning af baneafgiftssystemet til en afgift baseret på tognenes vægt som følge af EU-regler. Omlægningen indfases gradvist til 2020 af hensyn til banegodserhvervet (105 mio. kr., i alt for perioden 2015-2020)

• Reduktion af Signalprogrammet som følge af, at Grenåbanen fremover skal drives som en integreret del af Aarhus Letbane (101 mio. kr.)

• ITS-projektet på Amagermotorvejen opgives (60 mio. kr.)

Kilde: Transportministeriet