Politikerne har skylden for ulykken på Dr. Louise Bro
Af Overingeniør Petersen,
torsdag 02. feb 2012 kl. 17:40
En af firmaets medarbejdere i vores daværende afdeling i Dar es Salaam fortalte mig engang, at man på det lokale østafrikanske hovedsprog Swahili ikke har et ord, der betyder ’vedligehold’.
Der på egnen ventede man - i hvert fald dengang - altid til f.eks. en vej eller bro var helt ubrugelig, hvorefter man gennemførte en kostbar totalrenovering, gerne for bistandsmidler (og til glæde for udenlandske ingeniørfirmaers beskæftigelse). Det uanset, at en løbende og planlagt vedligeholdelse af infrastrukturen ville være langt billigere.
En fuldstændig grotesk personulykke på Dr. Louises Bro på Nørrebro i København får mig nu til at spørge, om man da heller ikke kender ordet 'vedligehold' her i Østdanmark?
Som I måske har læst, så var et pilråddent gelænder på broen i lørdags årsag til, at to 14-årige piger kom meget alvorligt til skade, da de faldt fire meter ned fra på en vejbane, der fører under broen. Den ene pige brækkede ryggen og er tragisk nok formentlig resten af tilværelsen lam fra livet og ned, mens den anden pige slog hovedet meget alvorligt.
At dømme efter de offentliggjort fotos (se f.eks. her) var årsagen såmænd, at nogle indvendige balustre eller forankringsjern i det murede gelænder var rustet helt over. Ulykken sker da også bemærkelsesværdigt kort tid efter, at man bl.a. her på kanalen kunne læse om en rapport, der viser, at Københavns Kommunes vedligeholdelse af broer, veje og fortove er blevet misligholdt i mange årtier. Så lang tid, at det nu vil koste 6,6 milliarder kr. at rette op på forsømmeligheden.
Dr. Louises Bro stod færdig i 1889, i øvrigt som et led i byens nødvendige ekspansion udover voldene. Er det helt forkert at gætte på, at ingen i Københavns tekniske forvaltning har interesseret sig et klap for det tilsyneladende solide gelænders ædlere dele i de forløbne 123 år?
Så vidt jeg kan se af de nødtørftige kilder (jeg kan af en eller anden grund ikke finde et link til selve rapporten), er Dr. Louises Bro ikke nævnt som særlig forsømt, mens ti andre vigtige broer er i søgelyset.
Hvor mange andre misligholdelser har man mon overset?
Mens Vejdirektoratet efter sigende har glimrende tjek på landets tusindvis af vej- og jernbanebroer på hoved- og landevejnettet, så de løbende kan gennemføre et hensigtsmæssig renoverings- og vedligeholdelsesprogram, har Københavns politikere åbenbart ikke villet lytte til byens ingeniører og andre teknikere de seneste ca. 50 år.
Det er derfor ret patetisk, at byens teknik- og miljøbormester, Ayfer Baykal, kan citeres for, at "Der er ikke andet at gøre end at sige undskyld".
Ayfer Baykal blev valgt ind i Borgerrepræsentationen for SF i 2009 og hun var, inden hun blev borgmester i 2011, både partiets politiske ordfører, medlem af Økonomiudvalget og budgetordfører. Så i et par år har hun da siddet meget tæt på ansvaret for i urimelig grad at spare på vedligeholdelsen af byens infrastruktur.
Så i stedet for bare at sige "undskyld" håber jeg, at hun nu går hjem og gøre sin forbandede pligt som ansvarlig for byens tekniske vedligeholdelse, inden flere tragiske overraskelser rammer sagesløse Københavnere.
Rrrrr!
Petersen, overingeniør
42
