Parkering på 1 sal

hvor mange steder ville man ikke kunne lave parkerings plader over sporene, hvor ved man også får ind og udstigning/ venten på toget til at ske i tørvejr ?

Ved godt det ikke er noget nemt byggerrig at lægge et parkerings dæk over kørestømmen men umuligt skulle det ikke være.

Parkering tjaaa...

Parkering tja, det lyder da meget godt. Synd at ødelægge skov mm. samt al den trængsel det giver lige udenfor ringen. Men....Når jeg kører bus eller tog til arbejde, så står vi som sild i en tønde. Kan nogen venligst fortælle mig: Hvor skal de ekstra passagerer skal være ???????? mvh, Erik.

Op ad bakke at finde parkeringspladser

Hvis jeg ikke husker meget galt, slutter Geels Bakke med den tilhørende Geels Skov temmeligt brat ved Holte station.

Jeg tror det bliver svært at lave parkeringspladser netop der, med mindre man vil grave en betragtelig bunke jord væk ?

Re: Parkering tjaaa...

Når jeg kører bus eller tog til arbejde, så står vi som sild i en tønde. Kan nogen venligst fortælle mig: Hvor skal de ekstra passagerer skal være ????????

Jamen de skal da selvfølgelig sidde på taget af busserne! - Du havde da vel ikke forventet, at vores politikere rent faktisk tænkte i at skabe reelle alternativer? - Hele betalingsringscirkuset er kun et skalkeskjul for, at vores politikere ikke har nosser til at sige rent ud, at de har skabt et hul i statskassen, som nu skal lukkes ved at øge beskatningen.

Iøvrigt samme erfaring herfra mht. plads i bus og tog i myldretiden (cykler dog for det meste de 10 km hver vej).

Re: Op ad bakke at finde parkeringspladser

Ja det skyldes vel manglende P-plads planlægning de sidste 30 år, især da det er et "fy"-ord at nævne parkeringshuse. Selv i Flensborg er der flere P-pladser, mange af dem i Parkeringshuse. Men sådant indgår jo ike i en infrastruktur hos kortsigtede politikere.

Brug dog hovedet DSB

Hvis DSB alias Niels Dam havde gjort sig den ulejlighed at besigtige stederne ville han have set at der i Holte er et stort sporareal som ikke bruges. Eller kun bruges ved sporombygning hver 20 år. Det ville faktisk pynte med nogle biler i stedet for et jernbaneareal, som alligevel ikke vedligeholdes. Endvidere er der et par DSB boliger som sagtens kunne rives ned og give plads til biler.

Jeg vil da foreslå - men kun som et løst ideoplæg - at Niels Dam fandt sig et andet arbejde.

Re: Brug dog hovedet DSB

Jeg vil da foreslå - men kun som et løst ideoplæg - at Niels Dam fandt sig et andet arbejde.

Hvorfor det, bilerne kan jo bare holde mellem træerne, ikke?

- Søren

Der var masser af parkeringspladser...

ved S-tog stationerne, da Banedanmark blev skilt ud fra DSB. Dem fik DSB lov at beholde. Og solgte prompte mange af dem fra, til bygning af div. kontorbygninger og lign.

Og i dag undrer DSB sig så over, hvorfor der er så få, der parkerer ved stationerne for at tage toget videre...

Man anlagde endda P-pladser...

Da Hareskovbanen blev elektrificeret, krævede DSB P-pladser ved stationerne. I Bagsværd betød det, at bl.a. kroen og købmandsgården blev revet ned, for at gøre plads til P-plads. Det skete i årene 1974-77. Det viste sig, at bilisterne valgte at blive siddende i deres biler, når de først havde sat sig ind - så P-pladsen lå øde hen. Omkring år 2000 valgte Gladsaxe derfor at bebygge området. Nu er der så ikke længere plads til biler. Det er nemt at være bagklog, men i 70'erne var DSB faktisk fremsynede. (Nu er det så butikkerne, som ligger øde hen, for der er sjovt nok ikke kommet flere kunder, bare fordi man bygger flere butikker.)