de sidste par års meget fugtige vejr...

"Ifølge Jørgen Frandsen kan udskridningerne på broen skyldes de sidste par års meget fugtige vejr. "


Det lyder som en overspringtankegang.
Det skyldes da, at lastbilerne til stadighed er blevet større og tungere. Hvor man tidligere lastede om til mindre lastbiler/varevogne, når man skulle levere 4 paller til en lokal brugs, kører de store lastbiler nu helt ud til alle slutkunder, og derfor holder de sig heller ikke kun til de store veje.
Vejskilte med forbud mod køretøjer over XX tons ser man efterhånden MEGET sjældent.

Re

Husk lige at man mister kørekortet ved 500kg overlæs på akslen, så sandsynlig vis er det bønder som har reelle aksel vægte på 10-20tons som er en del problematikken. Men du har ikke ret; det er normalt små biler som som har en lastevne på 900kg som har de 4 paller med a ca 400kg. Så har man et køretøj med overlæs som ikke overholder kørehviletiderne. Ergo kan nemt forrente terminal og omlæsning. Så længe der ikke bliver kontrol og regler for 3500kg biler. Du ser også 7tons be vogntog som kan have 16 paller med en lastevne på 3000kg d.v.s. 20 tons i overlæs vis alle paller vejede fuld.

Re: Re

Men du har ikke ret; det er normalt små biler som som har en lastevne på 900kg som har de 4 paller med a ca 400kg.

Kørehviletider ???

Hvad har det at gøre med en stenkiste bro ?
Den blev bygget før man tænkte på det !
Hestekusken kunne nemt tage sig en blunder mens heste joggede hen over broen !
Last per aksel er skyldneren !
Så må i selv finde dem !

opdater dog !!

Hvad med at man vælger at bruge denne gamle fine bro
til gang og cykler og heste.
og bygger en tidsvarende bro ved siden af, som netop er designet til nu tidens trafik samt så langt ind i fremtiden som man kan spå.
Hvorfor skal vi hele tiden bræmses og limiteres af små smalle veje der langt fra kan håndtere vores behov for sikker, hurtig og tung transport..
mangler i arbejde ? design og byg nogle veje og broer !!

Ændre brug af bro!

Jeg er helt enig- jeg syntes i høj grad man skal bevare broen, og omjustere broen og lade den blive brugt til gang, og cykler. Det er hamrende uæstetisk at ændre den grundet vores nye trafik vaner. Vi river heller ikke rundetårn ned hvis vi i fremtiden beslutter os for at lave monorails i København K? www.henttilbud.dk

Re: opdater dog !!

Hvad med at man vælger at bruge denne gamle fine bro
til gang og cykler og heste.
og bygger en tidsvarende bro ved siden af, som netop er designet til nu tidens trafik samt så langt ind i fremtiden som man kan spå.
Hvorfor skal vi hele tiden bræmses og limiteres af små smalle veje der langt fra kan håndtere vores behov for sikker, hurtig og tung transport..
mangler i arbejde ? design og byg nogle veje og broer !!

ikke den brug..

>at de kan holde til brug.

NEJ, du kan jo tydeligt se at den ikke kan holde til den nye type brug,
netop store tunge lastbiler og lign i så mange år.
Den bro er jo designet af materialer og bygge teknikker og tilpasser behov man havede for 300 år siden.. de behov vi har i dag er noget HELT andet.
og vi må derfor bygge efter behov.

>Hvis vi begynder at "udstille" dem forsvinder den dimension

og hvad så ?
hvad er alternativerne ?
Beholde den som gang og cykel bro,
så den kan bruges og nydes i mange år endnu,
sælge alle lastbiler i hele DK og bruge hestevogne og cykler ?
Vi bliver nød til at tilpasse veje og broer til det liv og behov vi har..

Man kunne ...

Man kunne bygge en betonbro hen over den gamle bro, således at den gamle bro kun skal bære sig selv.

Den nye bro kan man bygge så den kan holde til nutidens belastning med tunge køretøjer (broen dimensioneres til overbelastede tunge køretøjer).

Derefter hæves vejbanen på og omkring broen, og den nye bro skjules, med lidt mere jord på siderne, sådan at det fremstår som om at det er den gamle bro der bærer vejbanen.

Re: Re

Bare vent: Næste gang kommer kattemaden med de miljøvenlige modullastbiler. Varernes frie bevægelighed.

Skidtet bør bortsprænges.

Bygninger er ikke nødvendigvis bevaringsværdige, bare fordi de er gamle. Det er jo ikke Pont Neuf vi taler om, men noget de lokale bondeknolde har fumlet sammen i en brandert.

Men okay... I respekt for de historiske og kulturelle bla, bla, bla, kunne man knuse kampestenene til grus og lade dem indgå i den nye jernbetonkonstruktion.