Frederikssund venter på tiende år
Håbet om en ny bro over Roskilde Fjord er stort set forduftet, selv om der er brugt over 30 millioner kroner på undersøgelser.
Siden 1999 er der brugt en del mere end 30 millioner kroner på først forundersøgelser og idékonkurrencer og siden VVM-undersøgelser og høringer, uden at der er fjernet en eneste bil på den stadig mere trængte Kronprins Frederiks Bro.
Læs også
-
Kassen er tom: Ministeriet har spildt millioner på dødfødte bro- og vejprojekter
Læs mere om
Efter ni års kamp for en ny bro over Roskilde Fjord syd for Frederikssund var foreningen En Bedre Fjordforbindelse på nippet til at nedlægge sig selv sidste år.
»Vi mente, at vores kamp var ovre. Vi havde fået regeringen til at betale en VVM-undersøgelse, og der var lagt op til, at der skulle laves et forlig med udgangen af 2011,« fortæller foreningens formand, Jens Ross Andersen, der sidder i byrådet for Venstre i Frederikssund Kommune:
»Men nu ser det ud til, at kampen kommer til at vare lidt endnu, så vi har udsat opløsningen.«
Efter valget havde foreningen nemlig et møde med den nye regerings transportminister, Henrik Dam Kristensen (S). Han fortalte ifølge Jens Ross Andersen, at hans kasse var tom, og at ministeriet havde 200.000 kroner til forbindelsen, som frederikssunderne 'da gerne måtte få'. Men i betragtning af, at prisen for en ny forbindelse ifølge Vejdirektoratet nærmer sig to milliarder kroner, kunne Henrik Dam Kristensen ikke se, at der var råd til forbindelsen.
»Det har faktisk fået en del folk, som ellers troede på, at der nu ville komme en bro, til at tvivle på projektet igen,« siger Jens Ross Andersen.
Den kolde spand vand fra Christiansborg medførte ikke bare skuffelse blandt frederikssunderne - den skyller også en del af grundlaget for kommunens planer om en ny by væk:
»Frederikssund by og kommune har investeret ret mange penge i at udvikle en ny by på et 500 hektar stort område - svarende til Ørestadens areal. De planer hænger sammen med, at der kommer motorvej hertil - men også med, at der kommer en ny bro,« siger Jens Ross Andersen.
Så status er nu, at der siden 1999 er brugt en del mere end 30 millioner kroner på først forundersøgelser og idékonkurrencer og siden VVM-undersøgelser og høringer, uden at der er fjernet en eneste bil på den stadig mere trængte Kronprins Frederiks Bro.
»Vi er selvfølgelig skuffede, men kampen fortsætter. Det kan jo være, at krisen bliver det, der gør, at vi får en bro alligevel. Politikerne er jo nødt til at gøre noget ved beskæftigelsen,« trøster Jens Ross Andersen sig.






