DSB Øresund kører med for få togsæt
Berlingske 18 til 20 af DSB Øresunds togsæt holder hver dag på værksted. Dermed lever selskabet ikke op til sin kontrakt.
Læs også
-
IC4 stadig parkeret: Havarikommissionen kan ikke finde årsag til bremsesvigt
-
Blå blok: Højere takster skal betale lynelektrificering af banenettet
-
Rapport: Der skulle over hundrede liter olie til for at genskabe IC4-togs bremsefejl
Passagererne med Øresundstoget om morgenen må ofte affinde sig med at stå op, fordi der ikke er nok togsæt. Faktisk sker det så tit, at DSB Øresund ikke overholder sin kontrakt, skriver Berlingske.
Ifølge DSB Øresunds kontrakt med Trafikstyrelsen og Öresundståg AB må der højst være otte togsæt ude af drift ad gangen, men DSB Øresund erkender over for Berlingske, at togselskabet ikke lever op til kravene i kontrakten på det punkt. DSB Øresund vurderer selv, at det har 18 til 20 togsæt ude af drift hver dag.
Det resulterer også i trængsel i togene på strækningen imellem Malmø og København.
»Vi har haft problemet ganske længe, men det er blevet akut siden 19. december, da strejker i DSB Vedligehold gjorde, at betydeligt færre tog blev repareret,« fortæller Gunnar Wulff, der er administrerende direktør i Öresundståg AB.
I DSB Øresund mener driftsdirektør Lars Nordahl Lemvigh dog, at der er en række gode grunde til, at mange tog har været ude af drift de seneste tre år. Togsættene var fejlbehæftede fra producenten, og de seneste to vintre har været hårde, mener han.
»Mange af de forhold, jeg nævner, er udefrakommende ting, man ikke kunne vide ville optræde. Det, vi gør – med den kontrakt, vi har, og de midler, der er – er at forsøge dagligt at holde så mange tog i drift, som vi kan, og dermed også give kunderne det produkt, de er blevet stillet i udsigt,« siger Lars Nordahl Lemvigh
Han forventer, at DSB Øresund i starten af marts vil være nede på omkring ti togsæt om dagen, der er ude af drift.
Læs historien på b.dk og i dagens udgave af Berlingske.
