Det nye Scalakompleks set fra Vesterbrogade og Jernbanegade. Illustration: Lundgaard og Tranberg
Se de nye tårne på Scalagrunden i København
Tegnestuen Lundgaard og Tranberg har tegnet fem sammenbyggede tårne, der skal erstatte Scalabygningen i København. Højhusene er inspireret af vagttårnene der prydede København voldanlæg, som Scala er anlagt oven på.
Lundgaard og Tranberg har tegnet fire højhuse, der skal afløse den nuværende Scalabygning i København. Højhusene og et forslag om at ændre beplantningen på Axeltorv, skal genskabe linjerne fra den gamle forsvarsvold, som Scala er bygget oven på. Modelfoto: Lundgaard og Tranberg
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Fem sammenbyggede tårne, hvoraf det højeste er 57 meter er på vej til at blive opført på den såkaldte Scalagrund over for Tivoli i København.
En netop offentliggjort startredegørelse viser, hvad ejendomsselskabet Norden, der ejer grunden, har tænkt sig at bygge i stedet for den 140 år gamle Scalabygning, der ligger der i dag.
Tidligere har hæderkronede arkitekter som BIG, Schmidt Hammer og Lassen og Henning Larsen Arkitekter forsøgt at finde den optimale erstatning for Scala, men uden held. Denne gang er det tegnestuen Lundgaard og Tranberg, der står bag stregerne og ideen om at lave en bebyggelse, der sammen med en ændret beplantning på den vindblæste Axeltorvplads kan skabe en bedre grøn forbindelse fra Tivoli til Vandværksgrunden i Studiestræde.
Arkitekternes idé er, at genskabe den sammenhæng, der var i området, indtil Scala blev bygget. Scalabygningen er nemlig bygget på det voldanlæg, der beskyttede København indtil byens udbygning i 1850’erne. Resterne af voldanlægget kan i dag ses i Tivolis sø og have, på Vandværksgrunden og i H.C. Ørstedsparken. Derfor vil arkitekterne plante træer hen over Axeltorv og sågar Vesterbrogade, og de fem tårne er placeret 'oven på' den gamle vold, som udkigstårne var det i forne tider.
Tårnene får et samlet etageareal på 23.000 m2. 18.500 m2 skal være kontor og 4.500 m2 skal være butikker, cafeer og restauranter i stueetagen, 1. sal og underetagen. Planen er at bygge tårnene på en base, der skaber en overdækket passage mellem tårnene.
Oven på basen anlægges en taghave med offentlig adgang. Desuden skal bygningerne efter planen have tagterrasser, grønne tage og lokal afledning af regnvand. Bygningens fundament vil være en treetagers parkeringskælder med plads til 170 biler og 450 cykler.
Kommunens teknikere mener, at forslaget opfylder de fleste af kommunens krav til området, men i startredegørelsen, som nu er sendt til politikerne, skriver de, at bygningerne højde og dimensioner bør tilpasses og den endelige model skal undersøges i en vindtunnel for at forhindre turbulens og andre vindproblemer, som man har oplevet dem ved andre høje byggerier – eksempelvis i Ørestad.
Planerne bliver sendt i høring, når kommunens teknik- og miljøudvalg har behandlet dem.
