Det afhænger..

Det afhænger meget af hvilken slags lyskryds man ser på, og hvor det ligger henne.

F.eks. er der mange med sensor som bruges til at "få farten ned" uanset trafik eller ej i tværgående retning, i praksis har man så bare ødelagt respekten for et rødt lys hos mange bilister.

Og så er der lyskryds med perioder af geologiske størrelser uanset trafikken, det er heller ikke synderligt befordrende for respekten.

Og så er der endelig hele lokalsamfund som har accepteret at rødt kun er vejledende, for nogle år siden blev f.eks. Skive målt til at være specielt slem. Dog har de så nogle tåbelige trafikale løsninger som nok ikke er uden skyld.

Præcist som med rundkørsler, så afhænger det utroligt meget af implementationen, hvor vidt det bliver en succes eller en tåbelighed til gene for alle parter.

Lokalt har vi de sidste par måneder ventet på at et renoveret lyskryds fik sine sensorer tilsluttet igen, for 2 minutters perioder (excl. pile til højre og venstre) til at få 3-4 biler over i snit er lidt til grin. Der er jo ingen som har noget imod at holde tilbage for at undgå buler, eller det burde der i hvert fald ikke være. :-)

Re: Det afhænger..

@Poul Pedersen

Du lyder som om du har viden om emnet - eksisterer der noget tilgængelig (online) viden, omkring hvordan lyssignaler programmeres?

Den med "straf rødt lys" hvis der køres (mere eller mindre moderat) for stærkt, har jeg selv oplevet i taxaer - men skyldes det, at man ønsker rødt lys for begge kørselsretninger, eller er det en bevidst chikane mod personer som kører lidt for stærkt?

Mvh Rune

P.S. Jeg har iøvrigt været oppe at diskutere med flere århus-taxa chauffører, som stædigt påstår, at man kan fremmane grønt lys i egen kørselsretning, ved at kippe med fjernlyset - men jeg har altid betragtet det som en røverhistorie.

Lav rigtige hajtænder?

Lav rigtige hajtænder? altså pigge på tværs af kørselsretningen når der er rødt lys? Så skal de nok stoppe, og det har den effekt at folk der kører over for rødt øjeblikkeligt får straffen, og derfor nok vil være mere tilbøjelige til at undlade.

Udrykningskørertøjer kunne have en dims der udsender et kodet signal som gør at pikkene ikke kommer op, eller at de hurtigt sænkes igen.

Re: Lav rigtige hajtænder?

@ Jon Bendtsen, som skrev "...at pikkene ikke kommer op, eller at de hurtigt sænkes igen"

Nu er dette altså et lødigt Ingeniørsite, og ikke en suspekt sexbrevkasse ;-)

Mvh Rune ;-)

Rødkørselskameraer

Det er ikke straffens størrelse, men opdagelsesrisikoen, der afgør i hvilket omfang regler overholdes.

Forleden, hvor jeg stoppede for gult/rødt, blev jeg af den bagvedkørende dyttet af, og overhalet indenom gennem bussporet, han kunne så smutte igennem for rent rødt.

Jeg har desværre også forlængst vænnet mig til at se mig for, inden jeg som første bilist/cyklist/fodgænger passerer for grønt, det har sparet mig for mange buler og det der er værre.

En betjent på hvert gadehjørne ville sikkert hjælpe, men en billigere og mere effektiv model er rødkørselskameraer i alle lyskurve.

Kameraet fotograferer automatisk biler/motorcykler/45knallerter, der kører over for rødt, synderen får tilsendt et bødeforlæg med billede. Så er det helt ligegyldigt om det koster 500 eller 1000 kr, trafikken ville blive meget sikrere og behageligere.

Overvågning, ja, men kun af synderne med motor.

Cyklister og fodgængere er nok for vanskelige at fange på den måde!

Grønne bølger

Det røde lys, som nogle betragter som straf til folk, der kører for hurtigt, er ofte et led i at lave "grønne bølger", så biler, der kører tæt ved hastighedsgrænsen kan passere en lang række lyskryds uden at stoppe. En billist, der kører markant hurtigere end hastighedsgrænsen vil til gengæld opleve, at der er rødt lys, når han når næste lyskryds -- hver gang. Det kan måske føles som en straf for at køre for hurtigt, men den følelse er helt for fartsyndernes egen regning, så den kan jeg ikke have meget respekt for.

I tæt trafik er bilister, der absolut vil hurtigst muligt frem og derfor hele tiden skifter bane, med til at forsinke trafikken som helhed -- uden at de vinder ret meget tid selv. Endnu værre er det med bilister, der lægger sig i højresvingsbanen og ved grønt lys speeder op for at komme foran dem, der ligger først i midterbanerne. Det oplever jeg f.eks. tit ved Hans Knudsens Plads i nordgående retning.

Med hensyn til lysregulering, havde Gilbert Shelton (bedst kendt for Fabulous Furry Freak Brothers) et sjovt forslag: Alle biler udstyres med møntindkast. Når man nærmer sig et kryds, kan man indkaste mønter for at få grønt lys, og hvis bilister i en bestemt retning betaler mere end dem i den anden retning, får de grønt lys, dog med en vis maksimumsventetid for de andre retninger, og udrykningskøretøjer vil have højeste prioritet uanset betaling. Dermed ville man få en slags road pricing betalt af dem, der selv synes, at de har mest behov for at komme hurtigt frem.

Re: Lav rigtige hajtænder?

Formodentlig en løsning der med garanti får den formastelige til at miste den sidste rest af kontrol over sit køretøj, hvormed sandsynligheden for personskader maksimeres.

Som sidegevinst vil det formentlig koste samfundet kassen at etablere.

Re: Det afhænger..

Jeg har iøvrigt været oppe at diskutere med flere århus-taxa chauffører, som stædigt påstår, at man kan fremmane grønt lys i egen kørselsretning, ved at kippe med fjernlyset - men jeg har altid betragtet det som en røverhistorie.

Det kan der let gøres noget ved!

Hmm. Er det mon del af en reklamekampange?

Tjek siden med tilhørende videoer her.

I omtalen for nogle mdr siden på nettet blev der sagt, at man over 4 baner samtidig kunne fotografere og online tjekke 36 "mål".

Her står mest om hastighed, men jeg går stærkt ud fra at man kan sætte systemet til at tjekke andre andre parameter.

Vi så i går et tv program om forholdene i England hvor der er en masse bøvl for sagesløse billister hvor kriminelle i stor stil kloner nummerplader og bilpapirer, så man dels risikerer at købe en stålen bil, men også at det vælter ind med bøder for forskellige trafikforseelser, begået steder man angiveligt umuligt kan ha været på. Men måske har svært ved at kunne bevise.

En historie gik på en enlig mor, der først kom ud af "maskineriet", da der endelig, til en af parkeringsbøderne var vedhæftet _et farvefoto_ hvor man kunne se, at klonen havde en (lidt) anden farve. Et andet "offer" blev stoppet utallige gange. over flere uger, fordi klonen var efterlyst fordi den blev brugt ved kriminelle aktiviteter, optaget af systemets overvågnings kameraer.

http://www.peakgainsystems.com...html

Re: Lav rigtige hajtænder?

Jon Bendtsen:

Udrykningskørertøjer kunne have en dims der udsender et kodet signal som gør at pikkene ikke kommer op, eller at de hurtigt sænkes igen.

§ 7. ...
Stk. 4. Motorkøretøj, der i et enkelt tilfælde benyttes til kørsel med alvorligt syge eller tilskadekomne eller i et andet lignende øjemed, som ikke tåler opsættelse, og som foran på køretøjet på iøjnefaldende måde har anbragt en hvid dug, er under denne kørsel ligestillet med udrykningskøretøj. Føreren af motorkøretøjet skal snarest muligt, efter at sådan kørsel har fundet sted, give politiet meddelelse herom. Uberettiget anvendelse af hvid dug er forbudt.

Re: Lav rigtige hajtænder?

Jon Bendtsen:

Udrykningskørertøjer kunne have en dims der udsender et kodet signal som gør at pikkene ikke kommer op, eller at de hurtigt sænkes igen.

https://www.retsinformation.dk...9027

§ 7. ...
Stk. 4. Motorkøretøj, der i et enkelt tilfælde benyttes til kørsel med alvorligt syge eller tilskadekomne eller i et andet lignende øjemed, som ikke tåler opsættelse, og som foran på køretøjet på iøjnefaldende måde har anbragt en hvid dug, er under denne kørsel ligestillet med udrykningskøretøj. Føreren af motorkøretøjet skal snarest muligt, efter at sådan kørsel har fundet sted, give politiet meddelelse herom. Uberettiget anvendelse af hvid dug er forbudt.

Er ikke imod fotokontrol

og det eneste der hjælper er at man gir synderne en bøde, hvilket forudsætte at man har beviserne i orden.

Der er økonomisk set, kun en vej, fotosystemer som linket til, en fed bøde og klip i kortet.

Folk er da ligeglade om om hajtænderne er røde eller gule.

Det eneste der ellers hjælper på moralen :-) er fartbump, chikaner og i nogen grad mini rundkørsler. Det bliver så en sport hvor hurtigt det kan gennemkøres. Men skildpadder virker.

Re: Lav rigtige hajtænder?

Jon Bendtsen:

Hvor tit sker ovenstående? Jeg kan ikke huske at have set, læst eller hørt om det er sket.

Re: Lav rigtige hajtænder?

Da der desuden er bøvl med permanente pigge [1], kan man sagtens forestille sig hvor meget bøvl der kan komme ud af bevægelige pigge.

Hvor svært kan det være at holde tilbage

Jeg mener, at de bilister, der overser et rødt lys, er de samme, som tager den forkerte tilkørsel til motorvejen, og som tager fejl af speeder og bremse og braser ind i vinduesruder. Kort sagt: fjumrehoveder. De er immune over skilte og lyssignaler, og man kan ikke tage kortet fra dem, før der sker noget alvorligt. Vi burde bruge langt mere energi på at opdrage de unge, der skal vise, hvad de kan lørdag aften efter diskoteket.

bomme og blinklys konta mobil smser

Her er, med mindre overtræderen er en lastbil m farligt gods, prisen i menneskeliv for det meste større end hvis der køres ud foran toget. Og alligevel kræver vi, at alle overskæringer udstyres "idiotsikkert" m bomme og blinklys.

Hvis ikke man overtræder med vilje er der åbenbart noget der vildleder eller distraherer.

Der er vist lavet en hel masse forskning i hvad der synliggør væsentlige informationer. Så der kan jo være en masse der distrahere i gadebilledet.

Men det kan jo også skyldes noget i bilen.

Jeg mener at ha set at man vil forbyde brug af mobiltelefoner osv i bilerne Kan ikke lige genfinde først læste artikel men her er et par hurtigt fundne andre

NTSB urges states ban all cellphone use by drivers http://www.impactlab.net/2011/...ers/

Og en anden

http://www.impactlab.net/2011/...eel/

online multi radar overvågningen

linket til oppe, kan "kun" klare 32 biler af gangen, fordelt over 4 baner. Og ikke som nævnt 36.

Fagre nye verden sørgeligt at det åbenbart er nødvendigt :-)

Biler kan alt

Snart behøves føreren ikke. Den nye VW cc læser hastighedstavler og kan holde bilen i et spor. Snart stopper de også når der er rødt.

1984

Gennemføres de her fremsatte forslag vil Orwells 1984 virke som en utopisk frihedsdrøm.

I stedet for drakoniske tiltag bør lyssignaler slukkes udenfor myldretiden og omløbstider nedsættes kraftigt andre steder.

Jeg ser gerne kortere omløbstider kombineret med overvågning, så folk kan lære at rødt betyder rødt - vi kan jo sagtens reagere hurtigt i rundkørsler.

Hvor svært kan det være

Det må være kørelærernes skyld.
Alle bilister er forbi en kørelærer, det betyder dog ikke at nye bilister køre bedre end andre. Og da flere og flere køre ad h..... til, må det være en opstramning af kørelære uddannelsen der skal til.

Re: Hvor svært kan det være

Og da flere og flere køre ad h..... til, må det være en opstramning af kørelære uddannelsen der skal til.

Re: Grønne bølger

Det røde lys, som nogle betragter som straf til folk, der kører for hurtigt, er ofte et led i at lave "grønne bølger", så biler, der kører tæt ved hastighedsgrænsen kan passere en lang række lyskryds uden at stoppe.

Re: Det afhænger..

Du lyder som om du har viden om emnet - eksisterer der noget tilgængelig (online) viden, omkring hvordan lyssignaler programmeres?

Den med "straf rødt lys" hvis der køres (mere eller mindre moderat) for stærkt, har jeg selv oplevet i taxaer - men skyldes det, at man ønsker rødt lys for begge kørselsretninger, eller er det en bevidst chikane mod personer som kører lidt for stærkt?

Mvh Rune

P.S. Jeg har iøvrigt været oppe at diskutere med flere århus-taxa chauffører, som stædigt påstår, at man kan fremmane grønt lys i egen kørselsretning, ved at kippe med fjernlyset - men jeg har altid betragtet det som en røverhistorie.

Re: Grønne bølger

Endnu værre er det med bilister, der lægger sig i højresvingsbanen og ved grønt lys speeder op for at komme foran dem, der ligger først i midterbanerne. Det oplever jeg f.eks. tit ved Hans Knudsens Plads i nordgående retning.

Re: Grønne bølger

Kør ind mod København ad Lyngbyvejen - Øster Allé - Østerbrogade i morgenmyldertiden, og du vil komme til at hade lyskryds i en sådan grad, at du nærmest er nødt til at køre over for rødt. Især ved Trianglen, hvor folk bliver tvunget til at holde for grønt.

Re: Hvor svært kan det være

Det er da vist ikke lige fordi folk ikke ved hvad et rød signal betyder, at de vælger at køre over alligevel.

Re: Grønne bølger

Eh? Højresvingsbanen på Hans Knudsens Plads i nordgående retning er da temmelig umulig at køre ligeud fra

Re: Grønne bølger

Kør ind mod København ad Lyngbyvejen - Øster Allé - Østerbrogade i morgenmyldertiden, og du vil komme til at hade lyskryds i en sådan grad, at du nærmest er nødt til at køre over for rødt. Især ved Trianglen, hvor folk bliver tvunget til at holde for grønt.