IC4

Tja, man aner næsten en Amanda/IC4/Rejsekort skandale forude, pga. de særlige "danske" forhold.

Kan de ikke bare kopiere tyskernes system til tunge køretøjer?

Vh Troels

Chip

Kan vi ikke bare få en chip i nakken og et stødhalsbånd og få det overstået?

Re: IC4

Tja, man aner næsten en Amanda/IC4/Rejsekort skandale forude, pga. de særlige "danske" forhold.

Kan de ikke bare kopiere tyskernes system til tunge køretøjer?

Vh Troels

Roadpricing nej tak

Roadpricing er meget dyrt system, som primært er skabt til trængsel. Men man ønsker jo en mere grøn profil.

Derfor drop roadpricing og kom så igang med en gennemgribende reform at bilbeskatningen.

Lige nu er systemet jo nærmest brudt sammen, idet diverse EU-regler angiver en ny kurs, her tænkes særlig på leasing, flexleasing osv.

Men humlen er nok denne, at det endnu en gang kun handler om at malke bilisterne for penge. Det er vel derfor, at det er skatteministeren der udtaler sig.

Re: Roadpricing nej tak

Men humlen er nok denne, at det endnu en gang kun handler om at malke bilisterne for penge. Det er vel derfor, at det er skatteministeren der udtaler sig.

Udenlandske personbiler

Jeg er ikke helt sikker på, hvorfor det skal være så high-tech. Hvorfor ikke bare holde det simpelt, (Som Schweiz, Kroatien, Slovenien, Østrig, (så vidt jeg husker; Belgien), Bulgarien, Ungarn og mange andre Sydeuropæiske lande), at købe en vignet, der gælder for et år, for at få lov at køre på de danske motorveje. - Dette skal udenlandske billister, private som erhverv, og lastbiler/lorries, selvfølgeligt også.

Disse kan i de nævnte lande købes i enhver tankstation, og på tankstationerne cirka halvtreds kilometer før grænserne, og koster i Schweiz (så vidt jeg husker, 40 CHF, dvs. ca. 280 kroner.) Disse penge går også i de pågældende lande til vedligeholdese og udbygning af vejnettet og den dertilhørende, asfalt.

Selvfølgeligt skal det heller ikke ende som i Frankrig, hvor de lokale ikke gider at betale for at køre på betalingsmotorvejene, og derfor bare overhaler turisterne kørende herpå, på kokette anlagte motortrafikveje anlagt umiddelbart ved siden af disse motorveje.
Schweiz er selvfølgeligt heller ikke en del af EU, så de skal ikke overholde en Schengen-aftale, plus det faktum, at det er svært, næsten sagt umuligt at komme rundt i Schweiz uden at bruge motorveje, og hvis man virkeligt elsker at køre i bjergpas på tynde hårnålesvingsveje. (Schweiz har den højeste mængde motorvej per areal og indbyggere i verden.)
Hvordan man lige gør det i Slovenien osv. husker jeg ikke, men jeg har fundet priserne for Østrig, hvor man (ligesom Slovenien), har valgt at dele vignetterne op til et kæmpemæssigt administrationsarbejde, hvor man kan betale for 10 dages vignetter, 2måneders og et helt år.
http://www.tolltickets.com/cou...n-GB

- På den anden side, ja, så kunne man også mere end halvere prisen for at køre over Storebælt, og køerne herved.

Beskat alt

Ja så er roadpricing også på vej.
I statens evige søgen efter at få flest penge fra folket.
Hvad med at man i stedet lod være med at bruge så mange statspenge på unødige ting.
Men vi kan jo intet gøre - vi er bare brikker i statens maskine, og uanset hvilken regering vi vælger, så finder de på mere.

Så... her er ideen en gang for alle - "kære" politikere.
Hvad med at beskatte 'skridt'. ?
Alle borgere udstyres med en tvangsfodlænke med en skridttæller og for hvert skridt man tager opkræves et gebyr. - og så for at de sløve ikke skal slippe kan der jo også opkræves gebyr for inaktivitet.

Re: Udenlandske personbiler

Schweiz er selvfølgeligt heller ikke en del af EU, så de skal ikke overholde en Schengen-aftale, plus det faktum, at det er svært, næsten sagt umuligt at komme rundt i Schweiz uden at bruge motorveje, og hvis man virkeligt elsker at køre i bjergpas på tynde hårnålesvingsveje. (Schweiz har den højeste mængde motorvej per areal og indbyggere i verden.)