Da han var barn, troede Steen Lykkes mor, at han skulle arbejde med broer. I stedet blev han en af verdens førende tunnelbyggere. Det får Femerns 58-årige tekniske direktør i dag en pris på en kvart million svenske kroner for.

I juryens motivering for at tildele den danske tunnelbygger ’Sigge Thernwalls Stora Byggpris 2011’ står der, at Steen Lykke gennem sin ’inspirerende og skandinaviske lederstil og store professionelle kundskab har stimuleret de involverede ingeniører og flyttet kendte grænser’.

Svenske Byggvärlden har interviewet Steen Lykke under hans besøg i Stockholm, hvor han får overrakt prisen. Her fortæller Lykke, der allerede som fireårig vidste, at han ville være ingeniør, at han som barn var så optaget af at bygge forskellige konstruktioner med Mekano, at hans mor til sidst sagde:

»Steen, du kommer nok til at bygge broer, når du bliver stor«.

Men i dag konstaterer Steen Lykke, at store broer nok er det eneste, han ikke har bygget.

Steen Lykke er manden med tunnelsynet. Bogstaveligt talt. Han står bag verdens dybeste vejtunnel og snart verdens længste sænketunnel, skriver Byggvärlden.

Efter otte år som chef for Øresundstunnelen, arbejdede Steen Lykke næsten lige så længe på Tyrkiets Marmaraytunnel, der blev anlagt i et jordskælvsområde og skal kunne tåle 7,5 på Richterskalaen. Og nu er han i gang med sit tredje store tunnelprojekt:

»Femern-tunnelen bliver næsten 4,5 gange så lang som Øresundsforbindelsen. Teknikken til at bygge den er kendt, men størrelsen gør, at logistikken bliver anderledes. Det er en udfordring,« siger Steen Lykke til Byggvärlden.