Folketinget i tidsnød for at få metro til Nordhavnen
Der er deadline for tre milliarder kroners beslutningen om en metrogren til Nordhavnen om to en halv måned, men der er ingen penge i kassen.
Læs også
-
Ny undersøgelse: Byg straks metro til Nordhavn for 2,9 mia. kr.
Læs mere om
Dokumentation
Tidsfristen for at træffe en 2,9 milliarder kroners beslutning om at udbygge Cityringen med en metrogren til Nordhavnen er ved at udløbe, men Folketingets partier har overhovedet ikke diskuteret det endnu.
Hvis metroens ejere, staten og Københavns Kommune, overskrider tidsfristen 1. marts og først bygger metro til den kommende bydel i Nordhavnen senere, vil dette projekt, der også omfatter to stationer, blive omkring 700 millioner kroner dyrere.
Det fremgår af den udredning, som Metroselskabet og By & Havn offentliggjorde i oktober. Både byudviklingsselskabet og Cityringens bygherre venter i spænding. Begge steder er meldingen, at de jo har afleveret deres analyse og nu venter på politikernes svar.
I udredningen står der, at ’principaftale inklusive bevilling til forberedende arbejder skal falde inden marts, hvis besparelsen skal kunne udnyttes’.
Alle er enige: Det haster
Hovedparten af de partierne i Folketinget vil imidlertid gerne have Nordhavnsprojektet. Det var meldingen, da ing.dk ringede rundt til trafikordførerne.
»Men vi skal have finansieringen på plads, og nu er der ingen penge,« tilføjer de næsten enstemmigt.
På mødet i dag mellem trafikudvalget og transportminister Henrik Dam Kristensen (S) vil trafikordførerne for første gang kræve beslutningen på dagsordenen, for alle er enige om, at det haster.
Hvis politikerne ikke træffer en beslutning om at afgrene Cityringen til Nordhavnen, vokser anlægsomkostningerne med omkring 300 millioner kroner, bl.a. fordi arbejdspladsen i Sortedamssøen skal genetableres. Det fremgår af rapporten 'Udredning om en afgrening til Nordhavnen'.
Dertil kommer en anslået ekstra udgift på mellem 300 og 400 millioner kroner på grund af driftsforstyrrelse af Cityringen, når der skal køres enkeltsporsdrift i næsten et år. Det vil nemlig resultere i mellem 25 og 50 procent færre passagerer.
Brug for 350 millioner kroner
Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen, har derfor bedt om at få sagen på dagsordenen for mødet i dag:
»Der er brug for 350 millioner kroner fra staten, og der er jo ikke noget, der tyder på, at de penge er der. Men både vi, DF og de konservative vil have en drøftelse af projektet nu, så vi får mulighed for at få det med i cityringsprojektet. For det vil utvivlsomt forøge projektets værdi,« siger han.
Også SF’s trafikordfører, Anne Baastrup, venter, at metroen i dag kommer højt op på planen for, hvad der skal besluttes:
»Alle, der kan regne, synes jo, det er smart at træffe en politisk beslutning nu med henblik på at finde pengene. For det er jo et meget stort beløb, der så kan spares. Men hvis de skal skaffes i 2012, har vi en udfordring, for der står 200.000 kroner på den konto.«
Den radikale trafikordfører, Andreas Steenberg, siger kort og godt:
»Vi er 'for' at få bygget det ekstra stykke og give tilsagn inden for fristen.«
Socialdemokraternes trafikordfører, Rasmus Prehn:
»Vi er positive over for metroprojektet, men vi skal være sikre på, at vi har finansieringen på plads.«
Per Clausen, der er Enhedslistens trafikordfører, siger:
»Vi synes, det vil være et fornuftigt element i forbedringen af den kollektive trafik, så det er vi er positive over for,« men tilføjer:
»Spørgsmålet er, om vi er i stand til at finde pengene. Det, vi ved er, at der stort set ingen penge er tilbage i det gamle trafikforlig. Så pengene skal findes et andet sted, og det kan blive vanskeligt,« siger Per Clausen.
Kommunen har sagt ja
Hos Cityringens anden ejer, Københavns Kommune, har borgerrepræsentationen allerede i budgetaftalen for 2012 aftalt, at der skal etableres en metrolinje til Nordhavn, og at gevinsten ved en hurtig beslutning skal udnyttes.
Og modsat Folketinget så har de københavnske politikere fundet pengene, idet man regner med at bruge en del af provenuet fra det snarlige salg af KE Transmission A/S til Energinet.dk.
