Karup-virksomheden Danish Aerotech og den italiensk-britiske helikopterproducent AgustaWestland går nu sammen om at tilbyde Forsvaret et koncept for vedligehold af eksisterende og potentielt nye helikoptere.

Forsvarets Materieltjeneste vil den 14. eller 16. december briefe politikerne bag forsvarsforliget om, hvilke kandidater de vil gå videre med i egentlige kontraktforhandlinger. Det handler om køb af op til 14 nye skibsbaserede helikoptere.

Hvis AgustaWestlands AW159 Wildcat-helikopter bliver valgt som afløser for de nuværende Lynx-helikoptere, vil Danish Aerotech og AugustaWestland bl.a. udvikle et koncept for helikoptervedligeholdelse, som man sammen vil tilbyde til det danske flyvevåben.

Konceptet skal både kunne bruges i vedligeholdelsen af AW159-helikopteren og Flyvevåbnets eksisterende EH101-redningshelikoptere, som AgustaWestland også har bygget og leveret.

Vedligehold er akilleshælen
Netop vedligehold har været et af de ømme punkter ved købet af EH101-helikopterne. Det skyldes blandt andet en markant lavere rådighedsgrad ved EH101, end hvad der var forventet fra Forsvarets side, og hvad der var meldt ud til politikerne. Et forløb, der blandt andet blev mødt af kritik fra Rigsrevisionens side, men som rigsrevisoren siden har afsluttet.

På trods af problemerne for EH101 har AgustaWestland tidligere over for ing.dk gjort det klart, at man ser en række store fordele ved at vedligeholde de to helikoptertyper sammen. Det gælder blandt andet brugen af fælles it-systemer.

Danish Aerotech vedligeholder i dag Saab T-17-træningsflyet for Flyvevåbnet.

Aftalen mellem Danish Aerotech og AgustaWestland underskrives tirsdag i Karup.