Minister: København skal kunne forbyde gamle dieselhakkere
EU har som ventet sagt nej til Danmarks ansøgning om at vente med at leve op til kravene til ren luft i København og Aarhus. Nu vil miljøministeren give byerne lov til at stramme miljøzonerne.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Miljøminister Ida Auken (SF) siger god for, at København, Aarhus og andre storbyer kan stramme kravene til miljøzoner.
Det siger hun, efter at EU som ventet i dag, mandag, meddelte, at Danmark får afslag på ansøgningen om at vente med at leve op til kravene til ren luft.
Danmark overskrider ifølge Nationalt Center for Miljø og Energi på Aarhus Universitet (tidligere DMU) grænseværdierne for forurening med kvælstofilter (NOx) på 11 gader i Aarhus og 29 gader i København.
Bilerne står for hovedparten af den lokale NOx-forurening i byerne, som allerede i dag har miljøzoner. De omfatter imidlertid ikke personbiler eller varevogne, som på grund af deres store antal samlet er den største synder.
Derfor vurderede flere eksperter fredag over for Ingeniøren, at det i praksis bliver nødvendigt at forbyde dieselbiler, der er mere end seks år gamle, og de ældre benzinbiler at køre ind i byerne. Sådanne miljøzoner findes i forvejen i mange tyske byer.
Ida Auken skriver ikke umiddelbart i sin pressemeddelelse, at hun vil kræve forbud mod gamle dieselhakkere i København og Aarhus. Derimod vil hun give landets fem største bykommuner (København, Frederiksberg, Aarhus, Odense og Aalborg) mulighed for selv at stramme kravene til deres miljøzoner ud over, hvad den tidligere regering tillod.
Der er behov for at få iværksat en indsats, der kan nedbringe luftforeningen i vores større byer, både for partikler og kvælstofdioxid – og transportsektoren er den store synder.
»Jeg arbejder med at kunne fremlægge en samlet pakke, som skal ændre miljøzonerne til ren-luft-zoner. De største byer skal have større frihed til at etablere zoner, der er mere effektive end de nuværende miljøzoner,« siger Ida Auken.
»Der er for meget kvælstofdioxid (NO2) i luften, og meget tyder på, at der også er for mange partikler i luften,« skriver hun, selv om Danmark ikke umiddelbart har problemer med at leve op til grænseværdierne for partikler.
»Jeg må desværre sige, at jeg ikke er overrasket over kommissionens afslag på Danmarks ansøgning om udsættelse for grænseværdien for kvælstofdioxid. Jeg har hele tiden ment, at den tidligere regerings indsats for renere luft i byerne ikke var ambitiøs nok,« siger Ida Auken i pressemeddelelsen.
Den har ifølge Ingeniørens oplysninger været klar til udsendelse siden sidste uge, men kommissionen offentliggjorde først selv sit afslag i dag, mandag.
Regeringen planlægger også en betalingsring i hovedstaden. Hvis det lykkes at begrænse trafikken i byen med den, vil det også bidrage til lavere forurening med bl.a. kvælstofdioxid.
