Mens DSB forlænger perroner for millioner, bliver IC4-toget kortere
DSB har investeret millioner i at forlænge perronerne på flere af landets banegårde for at få plads til fire sammenkoblede IC4-togsæt. Men DSB ved ikke, om det nogensinde vil kunne betale sig at opgradere IC4-togene til at køre med fire sammenkoblede sæt.
Tema
Læs også
-
Rapport: Ansaldobredas første IC4-tog var bedre end DSB's nyere serieproducerede modeller
-
Analyse: Løbske IC4-tog retter ny mistanke mod skandaletogets kørecomputer
Læs mere om
IC4-togene skal køre med fire sammenkoblede togsæt, hvis der skal være plads til alle på myldretidsafgangene mellem København og Aarhus. Men rådgivningsfirmaets Atkins’ rapport om IC4-togene, der blev offentliggjort i mandags, fortæller, at IC4 måske aldrig kommer til at køre med fire sammenkoblede togsæt.
Læs også: Her er Atkins' baggrunds-rapport om IC4 - giv os en hånd
'Indtil for nylig var det IC4PT’s (den afdeling i DSB, der er ansvarlig for at opgradere de IC4-tog, som DSB modtager fra Ansaldobreda, red.) hensigt at udvikle en Ombygningspakke 3 samtidig med en TCMS-pakke 3 (en opgraderingspakke til togets software, red.). Det ville have tilendebragt IC4PT’s program for ombygninger og softwareopgraderinger, som er nødvendige for at kunne køre fire tog i sammenkoblet drift', lyder det i rapporten.
Men DSB er nødt til at betale togleverandøren Ansaldobreda ekstra penge, hvis der skal udvikles en softwareopdatering, som kan få fire togsæt til at køre sammenkoblet. Derfor er status på softwareopdateringen ifølge Atkins, at 'den skal overvejes på et senere tidspunkt'.
DSB har ellers investeret adskillige millioner i at forlænge perronerne – blandt andet på Københavns Hovedbanegård og Århus Hovedbanegård – for at få plads til de fire sammenkoblede togsæt, der har plads til 816 siddende passagerer. Det ville give en kraftig forøgelse af kapaciteten på strækningen, for et IC3-tog, der i dag kører med op til fem togsæt i sammenkoblet drift, har kun plads til 720 passagerer.
Atkins-rapporten blev afleveret 19. oktober, men IC4's programchef, Torben Kronstam, bekræfter, at man stadig ikke ved, om IC4-togene skal opgraderes til at køre med fire sammenkoblede togsæt.
Kan TCMS Package 3 – som er et krav for at køre fire tog i sammenkoblet drift – blive droppet?
'ige nu har togets driftspålidelighed allerhøjeste prioritet, hvilket Atkins-rapporten også anbefaler. Derfor er fokus netop nu på at få opgraderet den nuværende TCMS-pakke 2 til niveau 2.1 og 2.2, hvilket skulle give en bedre pålidelighed. Det er fortsat DSB's ønske, at vi skal køre med fire sammenkoblede IC4-tog, men det ligger lidt længere ude i fremtiden', skriver Torben Kronstam i en mail til Ingeniøren.
Læs også: Rapport: Ansaldobredas første IC4-tog var bedre end DSB's nyere serieproducerede modeller
Du kan også læse mere om rapporten fra Atkins i denne uges udgave af Ingeniøren.
