Det kan godt være, at den var stor og dyr – alt for dyr, men det er nu alligevel ærgerligt, at sådan en ikke mere skal produceres. Mercedes har valgt at droppe Maybach og i stedet satse på deres S-klasse.

Selv om miljøregnskabet næppe er det bedste for sådan en kæmpe, så kan det temmelig sikkert ikke det, som har fået Mercedes til at trække i håndbremsen. Med 157 solgte eksemplarer i 2010 kan de nok ikke ses på Mercedes’ flåderegnskab. Også selv om Maybachen er udstyret med en V12-motor og sikkert ikke kører over 4 km/l.

Læs mere om Maybach på Wikipedia.

Desværre har jeg aldrig selv fået lov til at køre i sådan en. Har heller ikke prøvet en Bentley eller en Rolls. Det er kun blevet til BMW 760 og Lexus 460h af de lidt større biler. Det siger jo lidt om, hvad det er man bliver inviteret med til som journalist på et teknisk blad som Ingeniøren (snøft og slet skjulte misundelige blikke til Euromanns Christian Grau).

Jeg skal dog ikke kunne sige om Maybachen skulle være den teknisk mest interessante af de store. Det er sket meget med limousinerne siden dengang man spurgte, hvor mange hestekræfter en Rolls Royces havde og fik svaret - Nok!

Men alligevel trist, at vi aldrig fik tilbudt en uge i selskab med en virkelig kæmpe.