/transport

Kritisk revne stopper DSB-vognes kørsel over Storstrømsbroen

Efter opdagelsen af en ny lang revne i Storstrømsbroen valgte Banedanmark og DSB i sidste øjeblik at droppe forsøget på at liste dobbeltdækker-tog over Storstrømsbroen. Nu sker det først i uge 46.

Af Andreas Lang Hedegaard, mandag 07. nov 2011 kl. 12:54

De seks strandede dobbeltdækker-vognstammer er stadig strandede. Og det bliver de ved med at være, til Storstrømsbroen formentlig åbner i slutningen af næste uge. Sådan lyder beskeden fra Søren Boysen, områdechef for Banedanmark.

»Vi har i tæt dialog med DSB prioriteret den overordnede drift højere end de seks dobbeltdækkertog,« forklarer han i dag.

DSB og Banedanmark har sammen vurderet, at den overordnede drift var vigtigst, og man har derfor fokuseret arbejdsindsatsen på at kunne åbne banedelen af broen for lettere trafik i næste uge, i stedet for at liste de seks dobbeltdækker-vognstammer over broen nu.

Der var ellers håb om, at de seks dobbeltdækker-vognstammer kunne komme tilbage til Sjælland fredag aften, men den plan blev altså også skrinlagt.

»Vi vidste, at der var 3 revner, der skulle udbedres, inden vi kunne lave materielkørsel, men i 11. time opdagede vi så, at der var en revne, som også skulle forstærkes,« forklarer Søren Boysen.

Banedanmark har en kritisk grænse ved 30 cm, og ved kontrolgennemgang opdagede man så, at en af revnerne var længere end først antaget, og den er således også nødvendig at aflaste med åg.

Dobbeltdækker-vognstammerne bliver således holdende i Nykøbing Falster, hvor de har holdt siden 18. oktober.



07. nov 2011 kl 14:40

Anders Matthiessen

Der er sikkert ingen..

Der er sikkert ingen som er utrykke ved at skulle køre over den bro i fremtiden.


07. nov 2011 kl 16:46

Morten Roslev

Re: Der er sikkert ingen..

Ja og hvor farligt har det været at køre tog på den bro i tiden før de revner blev opdaget, når de ikke engang tør liste et tog over nu må det have været extremt farligt!


08. nov 2011 kl 04:11

Peter Kamp

Oplevet sikkerhed?

Det har tydeligvis været nærmest ufarligt at køre over. Og fremover vil der også være meget høj grad af sikkerhed ved at køre over denne bro, da der åbenbart er ret mange inspektioner.

Det der kan være farligt, må være noget helt andet - når Banedanmark kontrollere alle sine broer så omhyggeligt. Men hvad med en smitsom sygdom i små dyr? som borrelia eller Blue Tounge?


08. nov 2011 kl 04:55

Henrik Wahlberg

Re: Der er sikkert ingen..

Ja og hvor farligt har det været at køre tog på den bro i tiden før de revner blev opdaget!

Det kunne være spændende at vide noget om disse revners "udbredelses hastighed" i denne forbindelse.
Vokser de med en cm om måneden, ville det nok betyde mindre at liste noget over.
Er de opstået på et par dage, og måske stadig vokser pga broens statiske egenbelastning, vil den nok være en rigtig dårlig ide at "liste"
Uden denne viden er det nok lidt hjælpeløst at gisne....

/Henrik


08. nov 2011 kl 09:06

Thomas L. Pilegaard

Re: Der er sikkert ingen..

Er de opstået på et par dage, og måske stadig vokser pga broens statiske egenbelastning, vil den nok være en rigtig dårlig ide at "liste"
Uden denne viden er det nok lidt hjælpeløst at gisne....

Udmattelsesrevner vokser ikke pga statisk belastning. Medmindre at den kritiske revnelængde er nået ... men så havde vi hørt om det !

Men spørgsmålet er om man ved hvad den kritiske revnelængde er ? Det ændrer sig også med temperaturen. Stål bliver mere skørt når det er koldt.

Broen er bygget før man vidste noget om metaltræthed og kritiske revnelængder, så det er ikke sikkert at man kender dette ståls egenskaber i den henseende. Derfor er det også klogt at være forsigtig.

Jeg kunne dog godt være bekymret for at de aflastende åg flytter og koncentrerer spændingerne, så vi får hurtigere revnedannelse andre steder i konstruktionen. Det kan godt være problematisk at gøre en konstruktion stedvis stivere.

Nogen der ved om der er foretaget en FEM-analyse med og uden åg

mvh Thomas


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.