Se hvordan Storstrømsbroen bliver lappet

Høreværn

Er det ikke påbudt, at bruge høreværn ved den slags arbejde?

Bolte fran for nitter

Er der monteret bolte, fordi teknikken ved nitning er gået tabt?
Når der ikke svejses kan det være at jernet ikke er svejsbart.

Bolte for nitter

Det er også min opfatelse. Begge to.

mvh

Jens Lindhard

Hørværn og nitter !

Den en arbejder har synlig 'udvendig' høreværn,
i den en billed ses netop at den anden har øre propper.
(Og jeg syns din kommentar / kritik er underlødigt)

Hvad angå bolter /nitter,
Mon ikke det er et Helt andet situation med et reparation af nogle få nitte-samlinger 'på stedet' end at fremstille et komplet brofag ind på land med en til lejlighed oprettede production. (Bro fagerne blev jo sammlet 'i land' og sejlet ude.
Desuden er bolternes spændekraft mere vel defineret.

Re: Bolte fran for nitter

Så vidt jeg ved, kræver på svejsning og nitning at man "ændrer" på materialet. Det kræver større margen til fejlmuligheder. Boltesammenføjninger kræver ingen materialeændringer, og er på den måde mere "dokumenteret".

Re Hørværn og nitter !

""Desuden er bolternes spændekraft mere vel defineret"".

Det er de nu. For tæringer har sat sit præg på nitterne. Men dengang broen blev bygget var det i orden.

mvh

Jens Lindhard

Pixie-udgave til en elektroingeniør?

Jeg får sådan en lyst til at forstå lidt mere af, hvad der foregår på billederne... Er der en, der kan levere en pixie-udgave, hvor vi får forklaringer på nogle af alle de svære ord som "bærefag", "åg" og "hoveddrager"?

Har de ikke

knækket et bor?

Underlige kommentarer

Det er en af de ting der gør det utroligt underholdende at læse debatterne på Ingeniøren; folk har de utroligste kommentarer til artiklerne. Hvad f..... har høreværn med artiklen at gøre? Og mon ikke de mennesker der er sat til at lave reperationerne på broen har bare en lille smule forstand på det de gør. Hvor mange konstruktioner på størrelse med Storstrømsbroen ville man i dag begynde at nitte sammen? Det var engang en fantastisk sammenføjningsmetode, der i dag er erstattet af nyere og bedre metoder (bl.a. svejsning og bolte).

Re: Underlige kommentarer

Hvor mange konstruktioner på størrelse med Storstrømsbroen ville man i dag begynde at nitte sammen? Det var engang en fantastisk sammenføjningsmetode, der i dag er erstattet af nyere og bedre metoder (bl.a. svejsning og bolte).

Underlige kommentarer

Tonni Pedersen

Det er ikke fordi der støj, men fordi der er koldt. ;-)

mvh


Jens Lindhard

Re: Underlige kommentarer

Peter Kyllesbeck

""Det var/er jo pladen, der er revnet, og ikke nitterne, der er svækkede. Jeg kan ikke se et nyt pladestykke hen over revnen"".

Det er tilsyneladene nogen forskellige plader.

mvh

Jens Lindhard

Dansker og ingeniørkunst.

Litt hjelp fra Norge:

Det ser ut til at de borer med et elektrisk kjærnebor og det er ikke støyende, så behovet for hørselværn er derfor ikke opplagt.

Det ville være feil å sveise sammenføyningene. Sveising er en helt stiv forbindelse. Nittene er fleksible og det er alltid mer eller mindre bevegelse i en slik forbindelse. En sveis ville være et stivt punkt iblandt mange fleksible og derfor ville en sveis revne ganske så raskt.

Bolter for nitter: Også et riktig valg. Bolter er forutsigbare, sterke, korrosjonsbeskyttet og tilgjengelige. Nitter må varmes til de er glødende og det gjøres på plass. Det gir mange feilkilder med hensyn på materialkvalitet og korrosjonsbeskyttelse, som nå unngås.
Dessuten er det som nevnt over, liten gjenværende kunnskap om nitting.

Slik jeg ser det, er det valgt en helt riktig sammenføyningsnåte.

Er det revner i platene kan de sveises. men hver plate eller bjelke må sammenføyes med bolter.

Ved nitting villedessuten spørsmålet om hørselværn være opplagt........

Hilsen
Erik Nilsen

Re: Har de ikke

knækket et bor?