Fordi

I byerne er der for trangt, for beskidt, for meget støj, forurenet luft, m.m.
DERFOR er vi nogle der gerne vil døje med manglende offentlig transport, servicetilbud fra det offentlige, døgnkiosker m.m.
Kort sagt er livsværdi og holdninger en god årsag til at vi ikke alle vil ind i kaninburene i etageejendommene og de ensrettede villakvarterer. Vi trives med god plads, frisk luft med et strejf møg af og til, og ingen til at brokke sig over ukrudt i hækken, eller en genbo i opgangen, der fortvivlet kigger forbi mig, for at slippe for at sige goddag.
Det kaldes LIVSKVALITET.
Naturligvis må folk der vil blive i landdistrikterne acceptere at serviceniveauet ikke er som i en by. Det er efter min mening, en ringe pris at betale for en bolig til et rimeligt beløb, god plads og naboer der synes at man bør hjælpe hverandre, når der er behov for det.
Mvh.
Jan

FINT

lad falde hvad ingen orker at bære!

Re: FINT

lad falde hvad ingen kan bære bliver der lidt arrogant sagt.

Det må så blive storbyerne.

17/1-2011 stod der i Børsen:

17-01-2011 07:20 Danmark er stadig et landbrugsland. En hidtil overset analyse af Danmarks handelsoverskud over for udlandet, som fremgår af Finansministeriets økonomiske redegørelse fra december, viser, at eksporten af svin og andre fødevarer hvert år bidrager med omkring 40 mia. kr. til det danske handelsoverskud over for udlandet.

Dermed er landbrugssektoren den sektor, som suverænt bidrager mest til Danmarks indtjening i udlandet og altså mere end både søtransport og medicin.

Hvis vi så regner med at 3% af landets befolkning er engageret der (150.000 mennesker) smider deres arbejdstimer der så er det 267.000 kr/ansat i indtjening til landet.

Og det kan være de 150.000 personer endda er sat for højt.

Hvis der i sammenligning er 500.000 "på øen indenfor de grønne marker" der skulle lave det samme ja så skulle de slæbe 133 mia hjem i handelsoverskud om året.

Så op med stenbroen og lad os få nogle køer og svin på græs derinde. Det er der penge i :-)

god søndag

Re: FINT

Fra Slagelse kommunes hjemmeside 2010:

"Fra 1. januar er færgedriften mellem Stigsnæs og de to øer Agersø og Omø overgået fra Færgeselskabet Vestsjælland A/S til Slagelse Kommune.

Det betyder i det store hele ikke ændringer for de rejsende, men der er en ny fælles hjemmeside for de to færgeruter."

Det holdt jo så ikke ret længe :-(

Se her hvad der aktuelt foregår på Omø: http://www.omoe-net.dk/
og her hvad der foregår på Agersø: http://agersoe.com/
Samfund man med denne beslutning er i gang med at afvikle.

Om der er nogen fornuft i beslutningen kommer jo helt og holdent an på hvilken belægningsgrad færgen har på de sparede afgange.
Det har jeg ikke sat mig ind i endnu, men generelt er det ikke smart at udhule erhvervsmulighederne på småøerne.

Landbruget Hr. Petersen, er dælme et hult argument.
Vi er flere og flere der i disse IT tider finder ud af, at man udmærket kan bo på en lille ø og drive sit erhverv.
Selv er jeg håndværker og det kræver kun en smule kreativ tænkning at få tingene til at hænge sammen, når man også gerne vil være ø-bo.

Jeg bor på Drejø med 5 kvarters færgetid og 4 afgange dagligt.
Sådan var det da jeg kom hertil for 10 år siden, og det går fint, men må ikke forringes.
Folk i samme situation på Agersø og Omø vil naturligvis overveje deres situation, og endnu værre, dem der overvejer at tilflytte vil måske droppe det, for hvornår kommer næste nedskæring ?

For mig at se har vi snart brug for en ny nationalsang !
"Bebo de danskes øer" - næ-nej
"Befærd de danskes broer" Fehmern bælt, Kattegat m.v. til milliarder.
Staten betaler, skærer i kommunetilskuddet, kommunen skærer i færgefarten.
Klart at bilkøerne er så lange, når udgangspunktet i enhver tanke er, at vi SKAL klumpe os sammen, mindst en gang dagligt !

Hvorfor biler i det hele taget ?

Det har altid undret mig hvorfor man transporterede biler til de to øer i det hele taget, der er ikke pokkers mange steder man kan køre hen når man er kommet derud.

Hvis der var noget sted i landet hvor der vil være specielt god økonomi i dele-biler, må det netop være på småøer som Agersø og Omø ?

Det er helt fair at nogen vil "opretholde ø-kulturen" og hvad der ellers bliver sagt i den sammenhæng, men jeg skal hilse og sige fra børn der er vokset op på de to øer at der i den grad mangler kultur(tilbud) derude.

Der er bestemt store herlighedsværdier på de danske småøer, det er derfor de er så populære turistmål om sommeren.

Men vi kan ikke lukke øjnene for at der også er en pokkers masse ubehageligheder og ulemper ved at bo der, specielt om vinteren og specielt for børn, der ikke har noget valg og endnu sjælnere nogen udvej.

Re: Hvorfor biler i det hele taget ?

Men vi kan ikke lukke øjnene for at der også er en pokkers masse ubehageligheder og ulemper ved at bo der, specielt om vinteren og specielt for børn, der ikke har noget valg og endnu sjælnere nogen udvej.

Har du nogensinde prøvet at bo på en ø PHK ? Jeg tvivler stærkt.
Vinteren er faktisk den bedste tid at være øbo, for kun da oplever man øens eget sociale liv, som om sommeren drukner i serviceren af turister.
Det opdager turisterne selvfølgelig ikke og det resulterer så i den slags fordomme som du lufter her PHK.

Biler, tja det er jo ikke for at køre rundt på øen, men har du en mindre virksomhed hvor du skal medbringe værktøj og materialer, så er det noget træls noget at skulle have stående på "den anden side". Så skal du også have dit varelager dér, og hvor bor virksomheden så egentlig ?

Re: Hvorfor biler i det hele taget ?

Glemte det om børnene.
Hvor ellers kan du køre trygt afsted på din cykel så snart du har lært at holde ballancen ?
Hvor ellers er der ingen "mærkelige mænd" at være bange for ? (vi kender alle hinanden). Selvfølgelig, når de bliver unge vil de få lyst til at prøve storbylivet, men indtil da er det svært at finde et bedre paradis at være barn i.

Og så lige -

Der er bestemt store herlighedsværdier på de danske småøer, det er derfor de er så populære turistmål om sommeren.

Hvor store er herlighedsværdierne den dag der ikke længere bor nogen til at varetage dem ?

Prøv at besøge Vejrø. Uddød engang i 60erne nu "genoplivet" med 1 privat ejer. Ø-kulturen er dog ikke sådan at genoplive.

Angst

Hvis landet bliver rendt over ende er landområderne de sidste områder der får lov at sulte ihjel.

Re: Hvorfor biler i det hele taget ?

Har du nogensinde prøvet at bo på en ø PHK ?

Ja, stort set hele mit liv: Den hedder Sjælland,.

Men derfor udtaler jeg mig ikke skråsikkert om alle andre småøers forhold og det bør du også være varsom med, med mindre du nogensinde har boet på Agersø eller Omø ?

Der er meget store forskelle på de enkelte danske småøer, ikke mindst er der meget stort forskel på hvor store de er og hvor store de mennesker der bor der er.

Det er overhovedet ikke sjovt at være barn på en ø, hvis den er delt af fejder eller hvis du bliver lat for had for hvad andre i din famile har begået. Afstanden fra postkortidyl til 24-timers mareridt kan være så kort at ingen andre kan få øje på den.

Jeg har gået i skole med og kender et antal mennesker der kom fra netop de to øer ingen af dem vil tilbage.

Det er fint hvis din ø fungerer, også for børnene, men du skal ikke extrapolere derfra til alle andre danske småøer.

Færgefart

Det er lidt pudsigt med færgefart, antal sejladser og hvad det koster.
Hvis færgen skal være der og have bemanding, så kan det jo ikke koste så meget mere at sejle af og til. De ansatte er formodentlig ikke på akkord.
Med hensyn til Agersø og Omø, så giver det sikkert en reel besparelse at slå ruterne sammen, idet det ene mandskab og den ene færge kan spares væk.
På et tidspunkt havde de også regnet ud, at nat-vagten ikke var nødvendig, den kunne klares af en helikopter. Det blev lavet om efter ganske få helikoptertilkald.

Ja man skulle overveje .....

....om færgen til Drejø skulle indstilles for øen er mindre end både Orø og Agersø der begge har kortere sejlafstande end Drejø :o)

Jeg har aldrig forstået hvorfor man skal sejle helt til Svendborg fra Drejø når Hjortø og Tåsinge nærmest kan nås med lidt øvelse i længdespring :o)

Jeg har en del færøske bekendte ( og en faster) fra fra færørerne, der alle har flygtet fra øerne deroppe som unge, netop af årsager som PHK antyder, men som ikke kan undvære fyldte lunder , grinde og skærpkød og som er returneret igen. De har prøvet at forklare det, men de føler sig mere trygge deroppe end her.

Re: Hvorfor biler i det hele taget ?

Det er fint hvis din ø fungerer, også for børnene, men du skal ikke extrapolere derfra til alle andre danske småøer.

Det var jo så lige det jeg synes du selv havde godt gang i !

Jeg er selv opvokset i Hellerup og kunne ikke drømme om at komme tilbage, så nedlæg alle forbindelser dertil.
Sjælland er en ø rent geografisk, men så er der heller ikke mere at sammenligne. Sjælland består nok snarere af et hav af "småøer" kaldet landsbyer, hvor man ind imellem kan genfinde nogle af ø-kvaliteterne.

Ethvert lille samfund har selvfølgelig sine fejder. Det er nok dybest set et tegn på at det er i live og i udvikling.
Selvfølgelig kan det være ubehageligt ind imellem, men det er også socialt opdragene, for du skal kunne komme på hilsehold når du mødes med andre på færgen eller ved købmanden. Det behøver du ikke i København eller down town Slagelse.

Jeg udtaler mig ikke skråsikkert om hvordan der er på alle andre øer, jeg udtaler mig om de muligheder der er, og som ændrer sig med tiden, ikke mindst p.g.a. fordomme fra dem som aldrig har prøvet at være øbo.

For at gøre fordommene mere konkret:

"Der sker ikke en skid og slet ikke om vinteren."

"Det er forfærdeligt med den færge."

"Det er skrækkeligt at være barn på en lille ø."

"Der er ingen biograf, ingen internet, dårlige tlf.forbindelser."

"Hvis man bliver alvorligt syg er man på skideren."

Virkeligheden her på Drejø:

Vi har så mange punkter på dagsordenen for vinteren + fødselsdage og fester at det er lige til at få stress af.

Færgen (vores) er efter min mening Danmarks mest pålidelige offentlige transportmiddel. De 5 kvarter passer fint til en lur, et par kapitler i en god bog, eller opdatering af det nyeste sladder. Jeg ville nødigt se den erstattet af en bro.

Børnene har en helt usædvanlig tryg opvækst og indtil de selv kan tage færgen har de forældrenes fulde opmærksomhed i færgetiden hver dag når de følges frem og tilbage (hårdt for forældrene ja, men fedt for ungerne).

Vi har vores egen biograf (storskærm sponseret af A.P.Møller), men vi har ikke meget tid til at dyrke den. (Hvornår var du selv sidst i biografen ?)

Vi har glimrende trådløst internet etableret af en mand fra en anden ø, som synes der burde gøres noget, og det virker. Om kort tid har jeg 20 op og 20 ned !

Mobiltlf. virker selvfølgelig lige så godt her med masser af åbent vand, som andre steder.

Bliver man alvorligt syg mangler der ikke hjælp - heller ikke fra dem fra den anden side af en evt. fejde. Vi er kun os selv og hjælper derfor hinanden uanset, når lokummet brænder.
Alle køretøjer står parat til at transportere til helikopteren om nødvendigt. Vi tager nemlig ikke nøglerne ud.

Jeg kunne blive ved, men vil nøjes med at udtrykke min medfølelse for dig PHK at du bor i et udkantsområde hvor det er svært at høre andet i radioen end Slagelse nærradio. Det irriterer mig hver gang P1 falder ud når jeg passerer på motorvejen ;-)

Her hvordan vores "motorvej" ser ud om vinteren:
http://www.youtube.com/ildsjal...mlKk

Re: Ja man skulle overveje .....

Dine tanker er ikke nye Bjarke, og set rent geografisk ganske fornuftige.
Gik færgen til Tåsinge ville biler være en absolut nødvendighed.
Ved at lande i Svendborg kan du fint leve her uden bil.

Bliver færgetiden kortere vil der jo blive flere afgange - hvad skal færgepersonalet ellers lave ? Så det sparer stort set ingenting.

Vi har overvejet en øldåsekrig med Skarø (kaste øldåser imod hinanden et stykke tid), så vi i løbet af få måneder ville have fundament for en fodgængerbro.
Så kunne Skarø-Drejøfærgen nøjes med at besejle Skarø og vi Drejøboere kunne bruge Skarø til parkeringsplads. Det er de ikke helt enige i på Skarø ;-)
Den fælles færge vi har giver også socialt samvær imellem de 2 øer, så det kan vi jo håbe på kan være et positivt udkomme af beslutningen for Agersø og Omø ?

Men i øvrigt har du fat i noget. Det er hulens svært at forklare hvorfor det er så dejligt at bo i et lille samfund. Nok derfor florerer fordommene og vi bliver færre og færre. Jeg kan kun opfordre til at prøve det i praksis.

Måske bare en uge ?
I uge 25 næste år kører vi kurser i ovnbygning, pileflet, plantefarvning, filtning, papirfremstilling, oliemaling, speedbådscertifikat, tai-chi og gui dong, vindyrkning o.m.m.m. og der er lejlighed til at snakke med en børnefamilie om deres livsvilkår her på øen og mange andre som gerne åbner dørene for at fortælle om deres liv på vores ø.

Vi er trætte af fordommene, den rådne banan, udkantsdanmark, what ever og vi gør noget ved det her på "ollekolle-øen".

Forudsat selvfølgelig, at færgen stadig sejler ;-)

Re: Ja man skulle overveje .....

Jeg har set jeres Ø hjemmeside Lars. Alle aktiviteter er nævnt ingen glemt...heller ikke ovnbyggeri :o)

Re: Ja man skulle overveje .....

Jeg har set jeres Ø hjemmeside Lars. Alle aktiviteter er nævnt ingen glemt...heller ikke ovnbyggeri :o)

...Og sådan er det på mange af de danskes øer. Se her : http://www.danske-smaaoer.dk/....dk/
Vores største modstander i overlevelse er netop fordomme fra dem der kun har besøgt en ø i sommerferien.

Men vi bliver færre og færre og det går hurtigere og hurtigere.
Vi var 72 fastboende da jeg kom til i 2002. Nu er vi 55.
Når jeg bliver 70 er jeg sandsynligvis den sidste, hvis ikke langt før, hvis man f.eks. skærer på færgefarten.

Jeg kan kun kraftigt opfordre til at besøge de danske småøer, også dem der ikke længere er beboet. Se Jørgen Flindt Petersens "De danskes øer - I Achton Friss kølvand".
Vores fremtid bestemmes mestendels af ikke-øboere, så vi er nødt til at "hyle op".

Lille paradis

Hej Lars

Det lyder som om, du har fundet dig dit lille paradis. Det er jo dejligt for dig, men på mig lyder det som om, at I er afhængige af det omgivende samfunds velvilje til fortsat at finansiere driften af jeres lille ø paradis. Her tænker jeg på færge, ambulancehelikopter og i småtingsafdelingen sponsoreret storskærm.

Hvilket jeg finder symptomatisk for hele diskussionen vedrørende udkantsdanmark. Hver gang udkantsdanmark kommer i medierne, så er det fordi der er skåret i et serviceområde, offentlig transport, adgang til sygehuse etc. Og jo flere at disse historier der kommer i medierne, jo færre er der, der har lyst til at bosætte sig i disse områder.

Hvis ikke du skal være den sidste beboer på Drejø, så skal der være nogle positive historier fra udkantsdanmark.

Hvis Drejøs fremtid som beboet ø udelukkende afhænger Slagelse kommunes velvilje til at spytte penge i projektet, så kan I lige så godt lukke i morgen.

Re: Lille paradis

Det er jo dejligt for dig, men på mig lyder det som om, at I er afhængige af det omgivende samfunds velvilje..................

Hvem er ikke det ? og hvad koster det ?
Jeg er med til at betale for ring 3 omkring København hvor jeg sjældent kommer, broer til her og der, bygning og vedligeholdelse af flere kilometer motorveje. Reparationer af talrige faldefærdige broer.

Færger er i det danske kongerige en del af infrastrukturen, og en del af vores kultur, og også en turistattraktion, medmindre vi vil plastre det hele til med broer, eller nedlægge øerne som beboelige.

Rent statistisk bruger ø-boere infrastrukturen væsentligt mindre end andre, da de åbenbart har en større tendens til at blive hjemme.
Vi kører ikke 30km frem og 30km tilbage for at komme på arbejde hver dag, men vi udfører (på mystisk vis) stadig vores arbejde.

Det er nok en kulturforskel man kunne lære noget af, men den chance forpasser man hvis man nedlægger muligheden = færgen.

Iøvrigt kan Drejø være bedøvende ligeglad med med Slagelse kommunes beslutninger, da vi hører under Svendborg, men da vi har de samme livsvilkår støtter vi selvfølgelig hinanden.

Men ja - det er et lille paradis, så hvorfor nogen synes det er pragtfuldt at holde i kø på Køgebugt motorvejen hver morgen og aften for at klumpe sig sammen i København i dagtimerne er mig ubegribeligt.
Afbrændt benzin i tomgang, ulykker p.g.a. aggressioner og søvnighed, reparation af autoværn og belægning og snerydning, er selvfølgelig sværere at gøre op end et færgeregnskab. Men det bør gøres før man slagter de danske ø-samfund af økonomiske grunde.

En af årsagerne til udviklingen ses tydeligt på den GPS vi snart alle sammen har i bilen.
Min siger, at hurtigste vej til Sjælland er motorvejen fra Svendborg til Odense og derfra til Nyborg.
2 - TO minutter hurtigere end direkte fra Svendborg til Nyborg ad kystvejen hvor jeg sparer mere end halvdelen af benzinen og har en hyggeligere tur.

Skal jeg til Nykøbing Falser er det stort et det samme.
GPSeren synes jeg skal brøle afsted med 130km/t over storebælt og sydover fra Slagelse, mens det reelt kan gøres lige så hurtigt via Spodsbjerg - Tårs med et væsentligt mindre brændstofforbrug. (Færgen mærker ikke om jeg er med eller ej).

Nedlæg færgerne og gør Danmark fattigere.
Både i penge og kultur :-(

Paradise

Der er jo også det andet lille paradise, hvor alle betaler lidt for alle.
Der hvor ulighed er et fyord.
Det er da kun rimeligt at vi er med til at betale for at nogle holde de ydre områder beboede.
Får Slagelse kommune ikke en stor del af underskudet reffunderet fra det offentlige?

Mvh

Hej igen Lars

Jeg troede at du var ældre :o)

<<<<Men vi bliver færre og færre og det går hurtigere og hurtigere.
Vi var 72 fastboende da jeg kom til i 2002. Nu er vi 55.
Når jeg bliver 70 er jeg sandsynligvis den sidste, hvis ikke langt før, hvis man f.eks. skærer på færgefarten>>>>

Når der er forsvundet 1,7 person per år og du regner med at blive den sidste på Drejø, når du er 70, så er du efter regnebogen 38,5 år idag :o)

Re: Hej igen Lars

Godt at se at du ikke har mistet modet med lommeregneren Bjarke ;-)
Her på småøerne er der jo ikke det store antal nuller at rende sur i.

Det er fuldstædig korrekt (næsten) med 1,7 (reelt 1,8 pr. år i snit de sidste 20 år, men det er ikke en lineær affolkning.

i 1920 var vi 320 personer her på øen, hvilket (skyldig til Hr. overingeniøren) skyldtes landbruget, som gav grobund for 2 bagere, 2 købmænd, 1 teglværk, 1 træskofabrik, 1 el-værk (først på klapsejler siden på diesel) samt selvfølgelig en masse ansatte i landbruget, andet håndværk og husmødre.
Alene de sidste, husmødrene, har halveret erhvervsmulighederne og det er ikke landbrugets skyld.
Det øvrige - hvem går i rigtige træsko idag.
Bageren -> bake-of fra den ene købmand der endnu er tilbage.
Teglværk - jeg køber sten i Kina
Strøm, vand, kloak = rør og ledninger fra Svendborg uanset om det er fornuftigt eller ej.
Småhåndværk - der er ganske lidt tilbage, og det der ikke er koster kassen at få over.

Nationalparken i det Sydfynske hænger i en tynd tråd.
Måske fordi det der egentlig var at bevare hænger i en tynd tråd ?
Netop selvforsyningstanken som er noget af det mest nærliggende når man bor på en ø.
Det er dog ikke Bjørnöya på Svalbard, så selvfølgelig skal der være forbindelse til fastlandet og den samme tryghed som i andre udkantsområder.

PHK føler sig som ø-bo i Slagelse, og der bliver diskuteret broer, metroer, IC4 og jegskagidigskajeg i milliardklassen, mens Agersø og Omø få kilometer fra hans bopæl skal have reduceret færgen til en motorbåd.

Jeg har besøgende fra hele verden, og fra Australien og USA fatter de ikke, at et sted som Drejø, 3 timer fra en storby som København og med de naturværdier vi har, ikke er det mest fachionable og dyreste sted man kan bosætte sig. Kun feriehusfolket har fattet det, men det kan købmanden ikke leve af om vinteren.

Jeg kom bort fra spørgsmålet. Jeg bliver 58år til marts.
Fortsætter statistikken de næste 12 år skulle her altså være 33,4 person når jeg bliver 70 (og måske udgør de 0,4 ;-), men det holder ikke købmanden i live og slet ikke færgen og det er der nok nogen der har erkendt lang tid forinden.
Så skal nogle af de danskes øer holdes i live med traditioner og kulturarv, nationalpark eller ej, så er det nu der skal træffes nogle anderledes beslutninger.
Og det skal nok gøres fra centralt hold, ikke fra udsultede kommunekasser.

"Lad falde hvad der ikke kan stå" var der en der sagde.
Min oplevelse er, at mange øboer er langt bedre rustet til at klare en alvorlig krise end de fleste byboere.

Re: Hej igen Lars

Det skyldes nok at at horisonten er længere væk på en ø end huset på den anden side af gaden i en by: o)

Re: Hej igen Lars

"Lad falde hvad der ikke kan stå" var der en der sagde.
Min oplevelse er, at mange øboer er langt bedre rustet til at klare en alvorlig krise end de fleste byboere.

Det bliver spændende at se om folket på Agersø og Omø lever op til dine forventninger, eller de, som rygter siger, er begyndt at interessere sig for fast ejendom andre steder.

Re: Hej igen Lars

Jamen så er Agersø da ikke udkant , men bare trafikalt afskåret ,hvis de er istand til at købe fast ejendom andre steder, med det beløb de kan få for deres boliger derovre :o)

Det er da idioti at flytte fra en udkant til en anden, skulle jeg mene.

Da der ifølge Lars er færre nuller på øerne :o)

Re: Hej igen Lars

Det bliver spændende at se

Ja det bliver spændene at se hvor meget man kan presse dem. Det er vel det det går ud på ? Sparer nogle småpenge en mindre befolkningsgruppe ingen gider høre på ?
Hvor længe gider du selv blive boende i Slagelse ? Sikkert længe endnu, men du har vel også dine grænser med postdanmark, korrekt rejsehjemmel til toget m.v. ? Det synes jeg ligesom jeg har læst noget om.
P1 er tilsyneladende droppet i Slagelse, men i har Slagelse nærradio, som vi har Drejø Posten. Er det bevaringsværdigt eller ligegyldigt ?
Efter Agersø og Omø kommer turen måske til Kalundborg, Høng, Blæsinge eller Slagelse ?

Det er for mig et spørgsmål om hvilket Danmark vi ønsker at bevare.
Skal udkanterne sælges som ferieparadis til udlændinge ?
Sælger vi en udkant, hvem står så næst for skud ?

Hvad laver Hedeselskabet egentlig i dag, og hvad var deres oprindelse begrundet i ?

Re: Hej igen Lars

Det bliver spændende at se

Ja det bliver spændene at se hvor meget man kan presse dem. Det er vel det det går ud på ? Sparer nogle småpenge en mindre befolkningsgruppe ingen gider høre på ?

Hvor længe gider du selv blive boende i Slagelse ? Sikkert længe endnu, men du har vel også dine grænser med postdanmark, korrekt rejsehjemmel til toget m.v. ? Det synes jeg ligesom jeg har læst noget om.

P1 er tilsyneladende droppet i Slagelse, men i har Slagelse nærradio, som vi har Drejø Posten. Er det bevaringsværdigt eller ligegyldigt ?

Efter Agersø og Omø kommer turen måske til Kalundborg, Høng, Blæsinge eller Slagelse ?



Det er for mig et spørgsmål om hvilket Danmark vi ønsker at bevare.

Skal udkanterne sælges som ferieparadis til udlændinge ?

Sælger vi en udkant, hvem står så næst for skud ?



Hvad laver Hedeselskabet egentlig i dag, og hvad var deres oprindelse begrundet i ?

Vi kommer nok til at fjerne en masse vindmøller, hvis vi gøre os håb om at kunne sælge den vestligste udkant af Danmark. Ellers må vi sælger vindmøllerne med, så de fremtidige ejerer af den vestligste udkant kan modtage tilskud fra de danske elforbrugere.

Re: Hej igen Lars

Vi kommer nok til at fjerne en masse vindmøller, hvis vi gøre os håb om at kunne sælge den vestligste udkant af Danmark. Ellers må vi sælger vindmøllerne med, så de fremtidige ejerer af den vestligste udkant kan modtage tilskud fra de danske elforbrugere.

Du er vist havnet i en forkert tråd. Det er ikke muligt at opsætte vindmøller på småøerne, af naturhensyn !

ØH Lars!

er der ikke en tilflytter ved navn Claus Nybroe på Drejø der har fået lov til at sætte to vindmøller op :o)

Re: ØH Lars!

Jo, men han fik ikke lov at sætte møllerne op dengang.

Han flyttede heller ikke herover, men har et hus her.
Jeg har en af hans møller stående, og som et led i et kursus sætter vi den nok op næste sommer. Så må vi se om der sker noget ved det ;-)

Postkortidyllen som nyt marked?

Jeg er ikke selv som Lars fra en Ø, og så alligevel da jeg kommer fra et relativt isoleret område i Vestjylland. Som Lars skriver så er det svært at sætte en finger på hvad det er der gør livet på en "ø" til noget særligt - men turisterne forstår det alligevel hver sommer.
Netop turisterne er nok det som udkanten skal leve af i fremtiden. Vi skal have stolte og entusiastiske lokale ildsjæle til at vise rundt i deres lille paradisafkrog af Danmark, og give turisterne mulighed for at komme helt tæt på noget "autentisk" og "unikt" som jo netop er keywords i turisme-industrien idag. Her skal ligge et alternativ til den kapitalist-højborg som Strøget i København f.eks. repræsenterer (ikke noget galt i det, men der skal være plads til begge dele).
Vi skal vise det Danmark som vi (forhåbentligt) er stolte af at bo i, og gøre det så turisterne for en "oplevelse" som de ikke glemmer.
VisitDenmark burde måske vågne lidt op og udnytte det enorme potentiale som landet rummer indenfor unikke ferieoplevelser, fremfor sommerhusferie på vestkysten, og storbyferie i København.

Re: Postkortidyllen som nyt marked?

Det er nu ikke postkortidyllen vi vil slå på her, men derimod at vi er en flok kreative ildsjæle med mange forskellige jern i ilden, hvilket i høj grad gør det til et godt sted at bo.

Prøv at bladre lidt ned på siden her: http://drejo.dk/index2.php
og så er alle kurserne slet ikke kommet på endnu :-)

Re: Postkortidyllen som nyt marked?

Det er nu ikke postkortidyllen vi vil slå på her, men derimod at vi er en flok kreative ildsjæle med mange forskellige jern i ilden, hvilket i høj grad gør det til et godt sted at bo.

Well Lars, hvilke "varer" er det i eksporterer til "fastlandet" som overstiger værdien af de "varer" i importerer fra "fastlandet". Har i overskud, underskud eller balance på jeres "betalingsbalance" ?

Re: Postkortidyllen som nyt marked?

Hmmm - hvis du kigger på kursustilbuddene, så kan man vel sige at vi sælger det man siger resten af Danmark skal leve af i fremtiden. Nemlig know-how ;-)

Betalingsballancen tør jeg dog ikke udtale mig om.
Mange vælger at bosætte sig her i deres 3. alder og det er selvfølgelig ikke alle der er lige aktive. Det er jo også o.k. at være her for at nyde freden og roen og naturen.

Øfærger

dette problem er opstået fordi de samlede tilskud fra det tidligere amt og staten, blev givet til kommunen, øremærket til den aktuelle færgeoverfart,
dette er ikke tilfældet mere, da komunernes bloktilskud fra staten, er forøget med disse færgetilskud uden angivelse af, hvad pengene skal bruges til , og vi kender jo politikerne, de har kun en ting i hovedet, at lukke huller i budgettet, så da det ikke mere er muligt at se hvormange penge staten giver de "færgeplagede" kommuner, kan de nu bruge pengene som de vil, da de ikke mere er øremærkede til den enkelte overfart, det efterlader de enkelte øboer som gidsler for politikere der ikke har nogen interesse i de få vælgere der bor på øerne, politikerne bruger pengene på brandslukning i deres budget.

Øerne kunne være vilde naturreservater?

Øerne hvor der ikke bor mennesker kunne være vilde naturreservater?

Prisen for småøerne...

En relevant nyhed:

http://ekstrabladet.dk/112/art....ece