Det var et samspil af flere uheldige omstændigheder, der i 2010 skabte en farlig situation for et SAS-fly under landing i Grenoble lufthavn, skriver den franske havarikommission i deres endelige rapport om hændelsen.

Ifølge rapporten blev både flyets kaptajn og andenpilot ramt af den såkaldte 'black hole'-effekt, der medførte, at de mistede orienteringen og havde svært ved at bedømme afstand og højde i mørket.

Ingen af piloterne havde tidligere landet i Grenoble, og hvad værre var, de orienterede sig efter et forkert kort. Kortets oplysninger angav, at de havde 900 meter landingslys at orientere sig efter, men i virkeligheden var der kun 420 meter landingslys i Grenoble, skriver Ritzau.

Havarikommissionens rapport peger desuden på andenpilotens psykiske tilstand, der var præget af stress og en fyreseddel, som han havde modtaget få dage før den famøse flyvning. Samme dag som uheldet havde han modtaget brevet fra SAS med vilkårene omkring fratrædelsen, hvilket ifølge rapporten har bidraget til den såkaldte 'black hole'-effekt.

Ved hændelsen opdagede piloterne for sent, at de var for langt nede og i en højde af syv meter trak andenpiloten flyets næse voldsomt op, hvorved halepartiet blev smadret mod landingsbanen. Uheldet var dog ikke værre, end at flyet selv kunne taxie til gaten, og ingen af de 127 passagerer kom til skade ved uheldet.