Flere afgifter

Listen carefully - I say this only once.....

Nope, jeg gentager:

vi sammenligner os IGEN med lande hvor bilerne "foræres" væk til DET DE KOSTER - derfor kan jeg kun sige: OK, hvis ALLE afgifter forsvinder....
- men det gør de jo ikke, vi skal stadig betale overpris for alt og så må jeg igen spørge: Tror I virkelig vi får flere arbejdspladser, bliver mere konkurrencedygtige osv. osv. ved at indføre ENDNU en afgift ?

Jeg ved snart ikke om de uddannelser politikere får, er det papir værd deres karakterer står på ?

Nå, men vi taler jo for døve øren, så lad landet køre i afgrunden med endnu en dybt godnat socialistisk tåbeidé

Re: Flere afgifter

Hvordan kan det være socialistisk at en virksomhed sælger et luksusprodukt til dem der har råd?
Socialisternes argument vil være, at den slags tiltag vil opdele folk i A- og B-hold, hvor kun de rige får adgang til behagelig og hurtig, men forurenende infrastruktur, mens fattigrøvene må stå tidligt op og køre med overfyldte kollektive transportmidler, som de knapt nok har råd til.

Re: Flere afgifter

Det er socialistisk fordi det er en eksisterende vej de inddrager til formålet. Det socialistiske består i at de vil stjæle flere penge fra borgerne - vi får jo ikke noget valg, os, som bor inden for denne "ring", for de vil med garanti ikke gøre disse veje 2 spor bredere, snarere stjæle et spor til deres projekt og efterlade et spor til pøbelen.

Kattegatforbindelse

Var det ikke bedre om de investerede i en kattegatforbindelse.
2 X Femerntunnel og Samsø i midten.

Ejerskab?

Er der ingen der spørger hvis penge der her skal inddrages til dette?
Hvem indbetaler f.eks til ATP? Eller skal pensionsindbetaling blot være en anden form for statslotteri?

Bygge hvor og hvordan?

DR-artiklen nævner ikke ekstra spor direkte, og det ville også være ret svært (og dyrt!) på M3 som har store støjværn tæt op ad beboelse nord for Jyllingevej.
M3 er dejlig at køre på, men vi hænger på de 2x3 spor i mange år fremover. Der kan evt. komme ekstra spor mellem Amagermotorvejen og Jyllingevej.

Kortet viser nye motorveje på Ring4 mellem Ballerup og HelsingørMotorvejen, og det er der også brug for - men det bliver svært at overtale villabeboerne i Bagsværd til endnu en motorvej gennem deres by. Vejen går lige forbi Bagsværd sø, og gennem Lyngby kan jeg kun få øje på en dyr tunnel som løsning, plus at Letbanen allerede er planlagt til at køre på Klampenborgvej.

Lyngby/Furesø-området er næsten spærret for øst/vest-gående trafik som kun kan afhjælpes af en Lyngby-tunnel og den kommende Ring5 helt oppe ved Nivå.

ATP synes at foretrække den 3-sporede Københavnertunnel http://www.havnetunnelen.dk/ fremfor den 2-sporede http://www.havnetunnel.dk/Menu...3%A9 som RealDania står for.
Jeg tvivler på at 2x2 spor i havnen er nok til myldretidstrafikken om 10-20 år hvis bytrafikken skal mildnes.

Hvem skal nu betale.........?

I givet fald, at Danmark nu skal til at have betalingsmotorveje, så må og skal det kompenseres i andre bilafgifter, alt andet vil jo være en skattestigning af proportioner...

Lille Danmark, har jo ikke været belemret med betalingsmotorveje før, når man lige holder de store broer fra.

Hvordan vil man få bilisterne til at betale for en ring 4-5-6 osv når man kan køre frit på de andre...? Eller er planen at man vil lave hele motorvejsnettet til et betalingsnet.? I så fald skal danskerne altså betale nettet, nok engang......

Tunneler, broer osv er nok nemmere at få igennem som betalingsveje, end ordinære veje, i mine øjne.

:)

Hvem er?

Torben Möger Pedersen?

I det mindste kan man vel glæde sig over at selvom vi nu har fået en rød regering af mere eller mindre talentløse ideologer der tænker i betalingsring så er der måske nogle ældre og mere besindige mennesker i deres bagland der nu kan få lidt medvind til at få gennemført fornuftige ting som havnetunnelen som ikke ville have været mulig så længe alt drejede sig om at bekrige de borgerlige?

Re: Hvem er?

I det mindste kan man vel glæde sig over at selvom vi nu har fået en rød regering af mere eller mindre talentløse ideologer der tænker i betalingsring så er der måske nogle ældre og mere besindige mennesker i deres bagland

Kan du overhovedet glæde dig Jens Arne? Du er da noget af det tristeste...

Vi har et helt grundlæggende problem i vores beskatningsform af biler, nemlig den meget høje ejerbeskatning. Ethvert forsøg på at at lægge vægten på brugerbeskatning (vejskat, betalingsring osv) svækkes af at man ikke samtidig kan reducere ejerafgiften. Jo, det kan man godt, men så rammer man skævt og sænker det samlede provenu, og det giver andre problemer. Man kan også omlægge ejerbeskatningen til benzinafgifter, men det vil være voldsomt forvridende til ulempe for folk i f.eks. tyndt befolkede områder og kan ikke bruges til ast finjustere trafikken i forhold til trængsel og alternative transportformer.

Roadpricing synes at være en utopi.

Hvad gør vi? Sidder vi fast i dyndet forevigt?

Mvh Søren

Re: Kattegatforbindelse

Jo, men som RUF-forbindelse hele vejen Aarhus- København til 12 mia.
Og tænk så på eksportpotentialet, og Samsø kan beholde sit grønne image.

Man kan også som borger ......

.........spørge sige selv om følgende,. Er det staten som ejer borgerne eller er staten til for borgerne?

Folk med totalitære tendenser prøver med afgifter, at få borgerne til at opføre sig på en måde og acceptere et verdensbillede ,som de mener er de rigtige for alle.

Vi skal holde op med at ryge,og spise fedt. Overvægtige skal opereres, Vi skal køre på cykel og ikke i bil og forøvrigt kun anvende offentlige transportmidler.

De københavske veje er kun parkeringspladser for for københavnske køretøjer.
Børn skal bare opbevares i skolerne, lære noget skal de ikke. Det ville jo ramme de ministre der er droppet ud af 4.5.6.7.8.G at man skal lære noget som helst. Bare man kan udtrykke sit partis CSR "grønne" udtalelser er man egnet som minister..........#+%&)+?( et meget grimt udtryk)