De populære og driftssikre IC3-tog er måske slet ikke på vej på pension på de sjællandske regionalbaner. De kan tværtimod være på vej mod et gevaldigt comeback.

Hvis den kommende transportminister vælger at sige 'nok er nok' om IC4-togene, kan de aldrende IC3-tog sagtens klare rollen som rygrad i intercity- og lyntogstrafikken mellem landsdelene - endda helt frem til 2030, når elektrificeringen af de danske intercitytogstrækninger sandsynligvis vil være afsluttet.

Det fastslår den oprindelige IC3-producent, Bombardier i Randers.

Dermed kan politikerne sende IC4-togene på førtidspension på de jyske regionalbaner uden panik-indkøb af nye dieseltog.

»Vi har planen klar og kan relativt hurtigt begynde at modtage de første IC3-togsæt til opgradering,« siger projektleder i Bombardier Poul Schram, der i sin tid var med til at bygge og idriftsætte IC3-materiellet. Han har sammen med kollegerne studeret skitserne fra slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne.

»Det er ikke alene muligt at opgradere IC3-togsættene med moderne interiør, ny elektronik, kørecomputere o.lign. Vi kan også skaffe mere kapacitet i togene ved f.eks. at indsætte en ekstra standardvognkasse i det enkelte IC3-togsæt, sammenbygge IC2- og IC3-togsæt eller sågar indbygge en dobbeltdækkervogn med lavt gulv i hvert togsæt. Der er mange muligheder,« siger Poul Schram.

Bombardier mener, at det er muligt at gøre hvert enkelt IC3-togsæt i stand til at transportere lige så mange siddende passagerer, som IC4-togsættene er i stand til i dag. Derudover kan man give IC3-togene mange af de funktionaliteter, IC4 bryster sig af i dag - bl.a. en lavgulvs-sektion, som gør det muligt at passere uhindret mellem tog og perron.

Ifølge Bombardier Danmarks bestyrelsesformand, Klas Wahlberg, er udspillet en følge af, at transportministeren tidligere på året begyndte at se sig om efter alternative løsninger på de mange IC4-problemer. Han lover den kommende transportminister, at levetidsforlængelsen af IC3-materiellet vil kunne ske for mellem 15 og 30 mio. kr. pr. togsæt, alt efter hvilken løsning DSB måtte vælge.