Tog/Elbil

Bravo!
Endelig et ordentligt iniativ.Lad os håbe at det bliver udbredt til andre dele af landet. F. Eks. de togrejsende der kommer fra Bornholm ville nok bruge den ordning rigtig meget. Der er jo rigtigt meget at spare, så bare kom igang!
MVH
Bent Madsen

Det er jo som sådan...

...ikke rigtigt noget nyt. Biludlejningsfirmaet Sixt har siden foråret udlejet elektriske Citroen C1'ere i Kbh for 99 kroner pr dag... Godt nok ligger deres elbilsudlejningsstation ikke lige op af Kbh H, men jeg har svært ved at se hvorfor DSB/Better Place/Avis vil have 4,44 gange så mange penge for samme ydelse...

Re: Det er jo som sådan...

...ikke rigtigt noget nyt. Biludlejningsfirmaet Sixt har siden foråret udlejet elektriske Citroen C1'ere i Kbh for 99 kroner pr dag... Godt nok ligger deres elbilsudlejningsstation ikke lige op af Kbh H, men jeg har svært ved at se hvorfor DSB/Better Place/Avis vil have 4,44 gange så mange penge for samme ydelse...

Men kun i kbh. Ville da meget gerne have muligheden lidt længere ude på landet :)

Hvorfor ?

Hvis det samme tilbydes fra Lufthavnene vil det næppe få statsstøtte så hvorfor er det en god ide omkring banegårde?

Re: Det er jo som sådan...

Men der er også rigtig stor forskel på en helhjertet elbil som en C-zero, og et halvhjertet forsøg på at byge en benzinbil om til el, som man ser i C1'eren. Hastighed, køreoplevelse, rækkevidde mm.

Så jeg hilser projektet velkommen.

Hvor stiller jeg mig i kø ...

Nu jeg ikke noget særligt hjerteligt forhold til DSB. For mange år siden pendlede jeg 10måneder på tværs af landet med dem - og mine fordomme fra dengang har jeg holdt ved lige ved at give dem chancen en gang imellem ...

Men det er dyrt at pendle på tværs af landet. Pt bruger jeg molslnien og enten mc eller en smart (der kan komme med til samme pris)

Kombination af at kunne tage egen bil til stationen og så leje en billig bil i f.eks høje tåstrup ser ret attraktiv ud. Om den billige bil så kører på diesel eller el er ligegyldigt for mig. Men er det nemmere/billigere end at køre selv hele vejen er jeg sikker på at de kan få masser af kunder i butikken.

120km rækkevidde er dog lige i underkanten

Re: Det er jo som sådan...

men jeg har svært ved at se hvorfor DSB/Better Place/Avis vil have 4,44 gange så mange penge for samme ydelse...

Fordi: DONG & DSB er et af de mange stats-ejede monopoler som blev skabt dengang finansministeriet "så lyset" med privatiseringen af TDC. Deres "DNA" stammer fra Slotsholmen ;-)

Delebiler - fremtidens transportløsning?

Delebiler kan løse en række af transportens udfordringer, især hvis det bliver ligetil at kombinere kollektiv trafik med delebiler. Måske er der lys for enden af tunnellen. Interesserede kan høre mere herom på konferencen "Delebiler - fremtidens transportløsning?" fredag d. 13. januar. Program og tilmelding på http://www.toef.dk/konferencer...cer.

Udbud og efterspørgsel

"kun være fire elbiler"
Med kun 4 biler kan de nemt være booket hele tiden, og udbyderne kan så bruge de forgæves bookingforsøg til at afgøre hvornår der skal købes flere.
Da driftsudgifterne til en elbil er lave, og udlejningsfrekvensen er høj, kan det måske løbe rundt for DSB og Avis - de har næppe andet end et par kontorfolk bundet i projektet.
DSB skal bare tilbyde det som en knap på Rejseplanen, og Avis skal bare levere logistikken. Derimod skal Better Place lægge biler til, og det er dyrt.

Det skal nok mest ses som et reklamefremstød fra Better Place's side for at få flest muligt til at prøve dem.

Ladekaos?

Mon de har taget højde for ladetiderne mellem aflevering af bilen og næste udlejning, og har folk til at sørge for at bilerne faktisk bliver ladet op når de kommer retur.

Jeg kan forestille mig en del udfordringer når folk der aldrig har kørt elbil før skal aflevere bilen igen, medmindre der er folk der tager sig af det, men med "brug denne kode til at låse bilen op med" kunne det godt lyde til at være en selvbetjeningsløsning.

Selv ville jeg være en smule knotten hvis jeg havde lejet en elbil og den så var uden strøm når jeg kom for at hente den ;-)

Re: Ladekaos?

DSB og Better Place har i dette pilotprojekt afgrænset målgruppen til udvalgte virksomheder med en erhvervsaftale med DSB. Og af udlejningsbetingelserne fremgår, at bilerne lejes for en hel dag ad gangen, fra morgen til aften. Der er altså hele natten til at lade bilerne op igen.

Erfaringerne fra Københavns Delebiler, der pt. har fire elbiler i flåden, viser, at brugerne sagtens kan finde ud af at sætte bilerne til ladning.

Re: Udbud og efterspørgsel

DSB har væsentligt mindre end én person bundet i projektet. DSB's andel i projektet består hovedsageligt i at formidle kontakten til nogle udvalgte virksomheder.

Konceptet ville være rigtigt interessant, hvis man via Rejseplanen/dsb.dk kunne reservere togbillet og delebil samtidigt og til en vilkårlig delebilordning. Forhåbentlig løfter DSB sløret for nye tanker fredag d. 13. januar.

.. og så køre ind til centrum?

Er det så tanken, at man fra Høje-Taastrup station skal kunne køre til den planlagte destination, Kbhn centrum f. eks., og lade den stå der til man skal hjem igen via Høje-Taastrup station?

Re: Ladekaos?

DSB og Better Place har i dette pilotprojekt afgrænset målgruppen til udvalgte virksomheder med en erhvervsaftale med DSB. Og af udlejningsbetingelserne fremgår, at bilerne lejes for en hel dag ad gangen, fra morgen til aften. Der er altså hele natten til at lade bilerne op igen.

Erfaringerne fra Københavns Delebiler, der pt. har fire elbiler i flåden, viser, at brugerne sagtens kan finde ud af at sætte bilerne til ladning.

Hmm.. det får mig til at tro, at det i realiteten kun er udlejning i få timer for de 440 kr. Hvilket jo forklarer, hvorfor en normal udlejningsbil er dyrere.

Hvis man inden for en normal arbejdsdag, skal tage toget til østjylland (minimum ca 3 timer) ankomst kl 11, aflevere bilen igen inden kl 14 for at nå til København til kl 17 (udvalgte virksomheder erhvervsaftale).

Da man maximalt kan råde over bilen i 3 timer og vel også skal lave andet end at køre bil (bla. spise frokost), kan de 120 km sikkert sagtens slå til ;o)

For de fleste firmaer vil det nok være nemmere og billigere at hyre en taxa eller købe en bil, der altid står parkeret ved stationen ;o)