København vil bore metro til Nordhavn nu
De københavnske politikere er parate til at betale for at udbygge den kommende cityring med en streng til Nordhavnen. Nu prøver de at få staten og Frederiksberg med på ideen.
Københavns Kommune vil have en afstikker til Nordhavnen med i byggeriet af den den kommende metro-cityring. Der er nemlig millioner at spare ved at bygge begge dele samtidig. Derfor indleder kommunen nu forhandlinger med metroens andre ejere, staten og Frederiksberg. (Illustration: Metroen)
Læs også
-
Metrobyggeri kan koste skattekroner efter kæmpeunderskud i By og Havn
Læs mere om
Dokumentation
Der er flere hundrede millioner at spare, hvis man borer en metro ud mod Nordhavnen, samtidig med at man bygger den kommende cityring. Derfor er de partier, der står bag budgetforliget for 2012 i Københavns Kommune, blevet enige om hurtigst muligt at begynde forhandlinger med metroens andre parter, staten og Frederiksberg Kommune.
»Det er nu, man skal beslutte sig, hvis vi skal høste den økonomiske gevinst ved, at Nordhavnslinjen anlægges, mens man er i gang med cityringen,« forklarer Jesper Christensen, gruppeformand for Socialdemokraterne i Borgerrepræsentationen og næstformand i Metroens bestyrelse, til Licitationen.
En kommende linje til det store byudviklingsområde Nordhavnen – kaldet M4 – skal nemlig bores ud fra den byggegruppe, der snart bliver etableret i Sortedam Sø i forbindelse med byggeriet af cityringen. Hvis man i samme omgang borer en streng ud mod Nordhavnen, kan man ifølge Københavns Kommune spare hundreder af millioner af kroner og undgå en masse bøvl for borgerne.
M4-strækningen er egentlig planlagt til at få seks stationer på en rundstrækning i Nordhavnen, men kommunen satser kun på at få opført de to, der skal ligge under jorden, i denne omgang – nemlig ved den eksisterende S-togs-station Nordhavn og ved Orientkaj (Kalkbrænderihavnen). De resterende stationer skal efter planen ligge på en højbanestrækning, som man kender det fra Ørestad.
Strengen er budgetteret til tre milliarder kroner, og de københavnske politikere vil bruge en del af pengene fra Københavns Energis kommende salg af KE Transmission A/S til Energinet.dk til at finansiere kommunens andel. Men kommunen kan ikke gøre noget, før metroens andre ejere, staten og Frederiksberg Kommune, siger ja. Det skal imidlertid ske snart.
»Jeg tror, vi har et lille vindue frem til årsskiftet til at blive enige med metro-selskabets andre ejere, staten og Frederiksberg Kommune,« vurderer Jesper Christensen.
Han oplyser, at de foreløbige tilkendegivelser fra andre parter har været kendetegnet ved 'positiv opbakning'.
Politikerne har desuden afsat to mio. kroner til at forberede metrostrækningens anden ende i Københavns Sydhavn. I praksis betyder det, at det kommende servicecenter i Vasbygade forberedes til en senere udvidelse af metronettet i sydgående retning.
