Knækket drivaksel sendte dansk Lynx i havet
Årsagen til det dramatiske helikopterstyrt den 22. august var en knækket drivaksel til halerotoren. Hvorfor den knækkede, er endnu ikke afklaret, og indtil videre må kun to af Forsvarets Lynx-helikoptere flyve igen.
Læs også
-
Mekanisk fejl formentlig årsag til dramatisk helikopterstyrt
Læs mere om
Det var en knækket drivaksel til halerotoren, der betød, at en af Forsvarets Lynx-helikoptere måtte nødlande i havet under dramatiske omstændigheder den 22. august.
»Det er konklusionen i den foreløbige rapport fra Havarikommissionen,« siger generalmajor Henrik Røboe Dam, der er chef for Flyvevåbnet.
Under indflyvningen til inspektionsskibet Hvidbjørnen, der lå til kaj i Grønnedal, lød der et højt smæld. Umiddelbart efter måtte piloten nødlande helikopteren i vandet 25 meter fra skibet. Ingen af de fem ombordværende kom noget fysisk til.
Forsvarets Havarikommission undersøger stadig den præcise årsag til, at drivakslen knækkede. Det sker sammen med producenten Augsta/Westland, oplyser Røboe Dam.
»Der er flere teser for, hvad der gik galt, men dem holder vi for os selv, til vi kender den faktiske årsag. Lynx’en er jo en kompliceret maskine, så der kan være mange årsager.«
Kun to må flyve
Det medfører konkret, at kun to af de syv tilbageværende helikoptere er undtaget fra det delvise flyveforbud, der blev nedlagt over Lynx-helikopterne efter havariet. Henrik Røboe Dam forventer dog at have yderligere to helikoptere klar ved udgangen af ugen.
»Vi skal være helt sikre på, at der ikke er problemer med drivakslerne på hver enkelt helikopter, før vi sender dem i luften. Det er lidt foruroligende, at drivakslen kunne knække på den måde,« siger Henrik Røboe Dam.
Han ved endnu ikke, hvornår den endelig årsag er fastlagt.
»Men det kan godt tage noget tid,« siger generalmajor Henrik Røboe Dam.
