Leder: Gratis penge og job i tusindvis
Læs også
-
Outsourcing til udlandet deler danske it-afdelinger i et A- og B-hold
-
Elbil-forening: FDM's skræmme-regnestykke er uden hold i virkeligheden
Læs mere om
Ingen, som følger bare det mindste med, kan være i tvivl om, at det danske arbejdsmarked er udfordret og under voldsom forandring.
Vi ved, at industrijob flytter - f.eks. slagteriarbejde, som flytter syd for grænsen. Vi ser, at udviklerjob forlægges - som når Nokia lukker sin enorme udviklingsafdeling i København og udbygger sine aktiviteter i Ulm i Tyskland.
Vi har længe bevidnet, at it-udvikleropgaver outsources til kompetente leverandører i f.eks. Indien. Næste sandsynlige skridt er, at virksomheder køber rådgivningsarbejde i baltiske lande til konkurrencedygtig pris.
Trods massiv statsstøtte - for eksempel hundredvis af mio. kroner til andengenerations bioethanol - er der alt for langt mellem historierne om indsourcing til Danmark fra udlandet. Vi skaber for få succeser med vores statslige puljer og fonde, lyder en gryende og meget væsentlig kritik.
Men under indtryk af situationen - og ikke mindst i lyset af valget - er der et vist frirum for forslag om at investere massivt af offentlige midler i den ene eller den anden branche, som 'ifølge en ny rapport fra konsulent/tænketank/interessent xxx' har potentiale til at skabe tusindvis af nye job.
Nyeste skud på dén stamme er et udspil fra Dansk Elbilalliance (hjemmehørende under organisationen Dansk Energi) fra i mandags, som bygger på en til lejligheden købt rapport fra Deloitte. Analysen lover 10.000-20.000 nye job i Danmark i 2025-2040, hvis vi satser på elbiler. Argumentet er, at den danske 'bilindustri' allerede beskæftiger 8-9.000 personer. Danske politikere kan med god grund se elbiler som en løsning, lyder budskabet.
Elbiler kan skabe job inden for 'styresystemer til batteripakker, effektelektronik, ladeinfrastruktur, lydsystemer til elbiler m.m.'.
Men løfter, som indfries om 20 år, er risikofrie. Og de kan være skadelige, derved at de koster penge og fjerner opmærksomhed fra andre tiltag, som kunne fungere. Ja, elbiler vil boome. Og ja, bilindustrien vil få behov for enorme underleverancer.
Netop derfor er bilindustriens solide underleverandører, som for eksempel tyske Bosch, naturligvis for fuld kraft på vej ind i disse markeder. Derfor er det urealistisk, at Danmark på andet end højt specialiseret infrastruktur skulle kunne gøre sig gældende.
Alliancen roser den nuværende afgiftsfritagelse for elbiler. Men den vil også have ændret firmabilbeskatning, etableret ladeinfrastruktur og miljøkørebaner. Melodien er: 'Giv os offentlige midler, så skaber vi job'. Det minder om den hedengangne værftsstøtte, som engang gik til en branche, som boomede internationalt, men hvor slutresultatet i Danmark helt forventeligt blev: Pengene væk, nul konkurrencedygtige værfter.
Løsningerne ligger et andet sted: Vi skal producere til markeder, der faktisk eksisterer. Vi skal skabe virksomheder, som er 'born global' - som er klar til at gå efter internationale kunder fra dag ét. Og vi skal væk fra at tænke i 'gratis' offentlige penge og snarere lade staten støtte indirekte ved at gøre det lettere og billigere at starte nye virksomheder.
