Ingeniørstuderende
Tidligere på året 2011 fik CS en ingeniørstuderende fra DTU. Har Peter Madsen hørt mere ham.
Kristian tager sig et velfortjent hvil, mens resten af CS dyrker
raketvidenskaben i de næste måneder.
Selv har jeg nydt at dreje på dinosaurus drejebænken i dag. Den giver udtrykket "kraftoverskud" en helt ny betydning. Denne søndag er flere CSere på vores lille stand på flyshow i Roskilde. Aligevel arbejder en tre fire stykker i HAB. Der drejes dele til dyser, udskæres flanger og andet til nye motorer.
I efteråret indleder CS' motorgruppe nemlig den mest omfattende testserie, vi nogen sinde har haft.
Der er tre formål, som vi gerne vil nå - plus et par bonus point vi måske kan få i kassen.
Lad mig starte med bonus delen.
Vi vil gerne flyve en Apolloformet kapsel. Det er et projekt, der giver spinoff - faldskærmsteknik, motor, inertialplatform, nye sprængbolte og meget mere bliver "combatproven" - og til den skal vi havde en kraftig raket. Ikke en løfteraket, men én der sidder oven på kapslen og som med fire skråtstillede dyser kan flå den af en (tænkt) løfteraket, hvis (her: når) den svigter.
Vi kalder dette vores "pad abort test" og motoren BIG LES.
Til nogen opgaver er det vigtigt at have en rakettype, som kan opbevares klar til brug, og som kan startes med kort varsel - på brøkdele af sekunder. Det gælder f.eks. Launch Escape motoren. Det er et katapultsæde til en hel kapsel - men det kunne også bruges til andre formål, hvor opbevarlighed og kvik start er vigtigere end ydelse.
Vores LES motor er den første, vi tester i efteråret, og selvom den kun er 325 mm i diameter - det halve af HEAT - er den målt i Newton vores kraftigste motor nogensinde. Det er i sandhed en hybridmotor på steroider - med ca. 90 kN trykkraft er dens brændstof fyret af på 3-4 sek.
Det ville rykke den Apollo-formede kapsel af en fejlende løfteraket med tæt på 10 g, og sende den et par kilometer væk. Fikst, hvis noget nu ikke lige virker, som det skal.
BIG LES motoren er bygget på basis af erfaringer med BABY LES, som har været skudt af fire gange nu, og som har fungeret rigtigt godt.
Jeg må sige, jeg er en anelse nervøs ved den store lattergasmotor - men i vores hænder har lattergas altid givet solid effekt for pengene - vi har kun oplevet gode test med det. Jeg skal nok bare lige se det lykkes i den skala for at få pulsen ned.
Det er en særdeles alvorlig raket, vi bygger til det.
LES motoren har ingen ventil, men i stedet et system med en slags diafragma, som åbnes, når de tråde, der holder det på plads
smelter i varmen fra tændsatsen. Det lyder langsomt - men tog typisk 0,020 sek på BABY LES.
Det er et inderligt simpelt system, der erstatter tryklufttank, ventil, aktuator, styreluftventil og sequencer...
Her ses den vi bruger på Baby LES efter fire affyringer - godt brugt - Den er tanket op igen til en femte og sidste test - og man kan se snorene, der holder diafragmaet. Injektorhullerne er i bunden af røret med "proppen" i. Vi lader den stå tanket i et par uger for at forvisse os om, at der ikke sker krybning - altså forlængelse af snorene. Normalt har vi en bøjle over diafragmaet, som sidder i de to fastsvejste langmøtrikker. Det er for en sikkerheds skyld, men kom af mhp. fotoet. Det kommer også af umiddelbart før, motoren samles. Toppen af brændkammeret når op til pladen, som røret med proppen sidder på.
LES projektet er dog kun bonus.
Op til vores opsendelsesforsøg i september 2010 høstede vi nogen kritik at vores beslutning om at flyve HEAT 1X efter bare en statisk test. Som vi så i Juni 2011 så fløj den - og motoren fungerede på godt og ondt næsten nøjagtigt på samme måde som ved den statiske test i Maj 2010. Men HEAT har begge gange udvist oscillationer, som er ret voldsomme - og på sigt skal dette problem luges ud.
Ikke mindst med støtte fra www.raketvenner.dk er det blevet muligt at gennemføre mere omfattende test af motoren, så vi kan luge ud i de små børnesygdomme, vi nu har.
Til det har vi bygget en stor lodret prøvestand - oprindeligt til væskemotoren TM65, men nu let modificeret til en fuld size testmotor i HEAT størrelse.
Den vil som noget nyt også køre med det ventilløse system. Vi slukker motoren ved at løbe tør for drivmiddel - så LOX tanken dimensioneret for 16 sek burn, selvom brændkammeret har gummi nok til et langt 60 sek burn. Derfor håber vi at kunne køre fire test ialt på dén blok.
Test med den motor tjener vigtige formål:
Det primære mål er at stoppe eller i hvert fald mindske oscillationerne ved at køre med et lidt højere injektortrykfald.
Det sekundære er at afprøve en styreflade af carbon-carbon. Denne vil vi montere på en lastcelle i raketstrålen (via en arm) og derved måle kraften på styrefladen, mens motoren kører. Vi kan desuden dreje fladen med en servomotor.
Det sidste mål er at se det ventilløse design fungere i HEAT størrelse.
Megen mavepine hos mig kommer af tanken om at brokke en opsendelse på en booster-fejlfunktion. HEAT 1X var en magnet på gadgets - og vi fløj manometre, tryklufttanke, styreluftventiler og ventil aktuatorer - alle dele som kan svigte. Alt dette skulle bruge et elektrisk undersystem - en sequencer - for at fungere. Med det systen vi egentligt har fundet på til LES forsøget kan vi brække rigtigt meget ud af HEAT, som ellers kunne svigte.
Det er spinoff. Pad abort test forsøget betaler sig, fordi vi gennem noget interessant "leg", lærer nye smarte ting, som gavner det primære projekt.
Der er ingen tvivl om, at motorer, der er operationelt enkle - som en faststof raket - har stor betydning for chancen for at lykkes med en given opsendelse. Vores ene fuser var resultatet af gadgets - som ikke virkede. De få gram vand der frøs og blokerede ventilen på 1X ville ikke holde en ventilløs raket på jorden.
På sigt, og det vil også sige i dette efterår, vil vi meget gerne igen kikke på at lade LOX selv stå for tryksætningen. Som beskrevet i tidligere blogs er vi kede af at bruge helium, og kan vi erstatte det med O2, har vi en rigtig billig raket.
Trenden - den røde tråd - går altså mod operativt simple løsninger, og det er grunden til at væskemotorer - særligt dem med pumper - kun findes på vores hylde for sjove eksperimenter. Der kan selvfølgelig komme et tidspunkt, hvor vi f.eks. aht. ydelse ønsker at kikke mere i dén retning. Men det er formentligt et sted på den anden side af suborbital rumflyvning.
At vi skal prøve TM65 for sjov er en anden sag.
Hvis man følger CS kan man måske miste den røde tråd i det hele. Men det er i virkeligheden meget enkelt: Vi bokser stille og roligt de problemer, som man skal have styr på for at sende folk ud i rummet suborbitalt de la kapsel.
Store, kraftige pålidelige motorer til boosteren, andre, pålidelige typer til sekundære opgaver, startrampe, der kan håndtere opsendelse fra havet - og alle værktøjerne til at bygge alt det grej.
Processen med at løse de ting vores opgave i CS; en opgave jeg kun kan løse med massiv hjælp fra en masse andre CSere som leverer en solid indsats. Andre igen sørger for faldskærme, telemetri, aktiv styring og alt muligt andet.
Hvordan spiser man en elefant? Jo, man begynder i den ene ende med halen og arbejder sig frem.
Vi er nok nået til omkring hofterne bagi, og kan se, at selvom der er meget kød på opgaven, så er vi kommet et godt stykke, siden vi gnavede i halen nede på Halfmachine i Sydhaven.
At det til med er sjovt, både for os og vore venner, er en anden sag !
Peter Madsen
Tidligere på året 2011 fik CS en ingeniørstuderende fra DTU. Har Peter Madsen hørt mere ham.
28. aug 2011 kl 22:38
Nu har jeg jo visse problemer med min hukommelse (stress) så hvis vi har været omkring min tanke i en tidligere tråd så siger jeg : undskyld
Kan trykkes styres ved at montere et varmetæppe omkring LOX tanken og så bare lave en regulering, så jo mindre lox i tanken jo højere temperatur fra varmetæppet hvilket giver mere kogende LOX og derfor et højere tryk?
28. aug 2011 kl 23:03
Peter skriver:
"Hvis man følger CS kan jeg godt frygte at man kan miste den røde tråd i det hele"
Hjælp mig lige her.
Var det ikke netop ventilen der muliggjorde abort ved flyvningen i Juni ?
Forstår selvfølgelig filosofien med den mest enkle løsning.
Men giver muligheden for at slukke raketten kontrolleret ikke så mange indlysende fordele ?
Ikke mindst overfor diverse skeptikere og bekymrede instanser. Som I selv har været inde blev det på smukkeste vis bevist i Juni. Og endnu en årsag til at launchen blev en succes.
28. aug 2011 kl 23:20
Niels Sigvard Hansen:
Men giver muligheden for at slukke raketten kontrolleret ikke så mange indlysende fordele ?
Som Niels antyder så blev Rom ikke bygget på en dag...
Men - HEAT 1X havde en dobbelt sikkerhedsfunktion på tanktrykket. Den havde en konventionel fjederbelastet sikkerhedsventil og en sprængplade.
Det er en såre enkel indretning. Vi havde en 0.2 mm tyk aluplade indspændt mellem to flanger med et ø 21 mm hul. Den ene flange sad på et tykt rør til tanken. Ved et tryk på 28 - 30 bar ville denne plade revne og trykket gå af HEAT. Tanken var at skulle sikkerhedsventilen svingte ville næste beskyttelse være sprængpladen. Systemet er faktisk lovpligtigt på cryotanke i industrien.
Sprængpladen er dog ret følsom. Tænk samme system med en ø 50 plade. På selve pladen anbringer vi en lille sprængkapsel ( prof type )
Aktiveres denne går pladen i tu og trykket går af tanken.
Sker dette i luften vil oxygenforsygningen til motoren i løbet af brøkdele af sekunder falde hvorved også kammertrykket falder. Ved et vist niveau kan HEAT ikke længere overvinde luftmodstanden og hele LOX ladningen vil ruge frem i tanken, og faktisk strømme ud af den nye åbning.
Dette kræver kun at sprængkapselen går - strøm på et sted og fuld stop. Det kan blive så pålideligt som noget.
Når jeg skriver her - forholder jeg mig til en ø 650 mm raket som HEAT, med navnet 2X - og med aktiv styring. Den er ubemandet - og har ikke noget LES system eller noget andet. Formålet med sådan et system er - som i 2011 at kunne stoppe HEAT hvis kursen afviger mere end et fastsat niveau fra det ønskede.
Få, enkle dele, kan give en meget høj pålidelighed.
Vores LES raket har ikke dette - for vi forventer ikke at nogen vil ønske at aborte en abort. Slet ikke inden for de 3.5 sek den kører.
Det er svært at få alt med i blogs der helst ikke skulle blive mere urimeligt lange og tekniske end de allerede er...
Peter Madsen
29. aug 2011 kl 04:57
Vores LES raket har ikke dette - for vi forventer ikke at nogen vil ønske at aborte en abort. Slet ikke inden for de 3.5 sek den kører.
29. aug 2011 kl 05:33
LES er i første omgang designet til en Ramp Abort som jeg blev belært om i en anden tråd.Der er ikke regnet på hvorledes en Flight abort vil opføre sig som jeg forstod det.
29. aug 2011 kl 10:06
Næsen nedad? Ramp abort?
Jeg tror ikke det er muligt at skrive det tydeligere end Peter har gjort i teksten, så prøv lige at læse det igen.
Men for at gentageendnu en gang: Der er TO seperate projekter, der ikke har noget med hinanden at gøre. Hvis den store raket løber løbsk skal man have en måde at standse den på. Hvis den lille fiser afsted så er det bare ærgeligt, for den kan IKKE standses.
Hmm. Er det ikke gentaget nok nu?
29. aug 2011 kl 12:36
Det er en glimrende idé med det ventilløse design; men aktiv udkobling (støm) og mangel på redundans duer altså ikke.
Når raketten bliver så stor, at den kan nå Bornholm, hvis den kommer ud af kurs (det er den vel egentlig allerede?), er I nødt til at kunne bevise, at sikkerhedssystemerne er opbygget i henhold til gældende sikkerhedsnormer som f.eks. IEC 61508. Den hamrende dyre godkendelse "glemmer" vi lige :-) Det betyder redundante systemer, som af sig selv kobler ud f.eks. i tilfælde af strømsvigt, og det gør en pyroteknisk løsning, som måske oven i købet skal have et aktivt radiosignal fra kontrolcentret (ikke fravær af radiokommunikation), absolut ikke. Måske kan problemet løses ved at holde pladerne (mindst 2) på plads med elektromagneter, hvis man kan sikre, at systemet ikke fryser.
Ved sidste affyring på Bornholm skulle Windows lige genstartes inden kommunikationen virkede - i 2. forsøg! Med den pålidelighed var I hamrende heldige med, at aborten virkede. Var raketten landet uden for øvelsesområdet, havde det måske været slut for CS! Gør det ny rigtigt efter bogen, inden én eller anden sur "show-stopper" begynder at kræve dyre sikkerhedsgodkendelser.
Et passivt sikkerhedssystem kan selvfølgelig koble ud i utide, så missionen fejler, og risikoen for det stiger med redundansen; men det er prisen, så I må hellere lave det ordentligt. Det kan godt være, at CS er villige til at tage en relativ stor risiko; men det skal I ikke regne med, at alle andre også er.
29. aug 2011 kl 12:48
det er vel ikke være end at man også kan få en faldskærmsudspringer i hovedet
29. aug 2011 kl 13:02
Jeg tør dårligt skrive det, men har i tænkt over at jeres udvikling af raketter kunne gavne nogle uheldige elementer?
29. aug 2011 kl 13:09
Jeg tør dårligt skrive det, men har i tænkt over at jeres udvikling af raketter kunne gavne nogle uheldige elementer?
29. aug 2011 kl 13:17
nu er opskriften jo det vigtigste ved cola, hvis alle kender den kan alle lave den, og jo simplere man kan lave den jo flere kan, det må da have strejfet nogens tanke
29. aug 2011 kl 13:25
Mon ikke Forsvarskommandoen kan finde alt hvad der er skrevet om og af CS oversat til arabisk? ;-)
29. aug 2011 kl 13:27
Har læst, har læst igen, LES er til ramp abort når det bliver indført på den bemandede kapsel engang.Kan kun give dig ret.
@Carsten Kanstrup. vil et system som når det mister spænding, initiere abort sequens som drives via geleakkumulator eller kondensatorer kunne godkendes?
29. aug 2011 kl 13:36
LES er til flight abort.
29. aug 2011 kl 13:44
Nu er der lige en enkelt ting der mangler i CS programmet før at det kan bruges af terrorrister eller andre nationer. Targeting delen!!
Hvad hjælper det at kunne sende 250 kg op til100 km væk hvis du ikke ved hvor det lander.Med så lille en nytte last skal der laves en cep på omkring 25 meter før at det kan bruges til noget praktisk terror angreb.
http://www.missilethreat.com/m....asp
det er nok lettere af få fingr i et af disse med konventionelt sprænghoved, de har været tilsalg på E-bay på et tidspunkt 8))
29. aug 2011 kl 14:06
Definer flight abort.
Systemet blev oprindeligt udviklet til brug før, under og umiddelbart efter liftoff.
Ud fra hvad jeg har kunne finde blev systemet både på apollo, soyz og Shenzhou systemerne armeret når austronauterne blev stroppet ind og deaktiveret omkring 100 sekunder efter liftoff
At det så også havde en funktion under opstigningen som beskyttelses og varme skjold er noget andet.
29. aug 2011 kl 14:36
@Carsten Kanstrup. vil et system som når det mister spænding, initiere abort sequens som drives via geleakkumulator eller kondensatorer kunne godkendes?
29. aug 2011 kl 15:32
Begynd med en god opskrift Peter Madsen: Elephant Stew
Ingredients:
1 Elephant
10 Warthog
100 kilogram tomatoes
half ton potatoes
2 bags onions
100 kilogram salt
1 wheelbarrow onions (heaped)
10 liter vinegar
20 liter chutney
4 Guineafowl
Method:
Hunt the elephant, warthog and guineafowl. Hang guineafowl to ripen.
Cut elephant into edible chunks, (will take about a month).
Boil the warthog with other ingredients (except guineafowl) till nice and juicy. Now boil elephant chunks over high flames till tender. (will take about 4 weeks) and add everything together.
Boil for another 5 to 7 days.
Produces about 3,500 helpings.
Note: If the above isn't enough, add the guineafowl as well.
29. aug 2011 kl 17:57
Carsten Kanstrup:
Ved sidste affyring på Bornholm skulle Windows lige genstartes inden kommunikationen virkede
Som du ved er adgangen til abort hjerteblod for os. Se blog med den titel.
Carsten, alle løfteraketter i verden har abort systemer som er helt afhængige af telemetri, og af elektriske systemer ombord. Hvis din argumentation skal være helt vandtæt - så har du lige grounded rumfarten
- og dermed en hel del andet - med et pennestrøg.
Som du kan læse i min blog om range safety, det er den med fri abort, så er der to muligheder når man sender raketter op:
1. Den skal være så lille at den ikke kan nå mennesker
2. Man skal have pålidelige abort systemer.
Området er ikke reguleret af offentlige myndigheder når vi opererer uden for 12 sm grænsen.
Peter Madsen
29. aug 2011 kl 18:15
hvad sker der hvis den trods alt rammer Bornholm trods 12 sm grænsen
sådan set fra myndighedernes side?
29. aug 2011 kl 18:25
Jeg tør dårligt skrive det, men har i tænkt over at jeres udvikling af raketter kunne gavne nogle uheldige elementer?
"hvad sker der hvis den trods alt rammer Bornholm trods 12 sm grænsen sådan set fra myndighedernes side?"
Det samme som når fly styrter, tog afsporer, tag kollapser og alle andre ting som ikke MÅ ske.
Det handler i alle tilfælde om sandsynligheder.
Hvis man kikker på det så er vi så heldigt stillet at vi altid kan rykke længere ud på vandet. Det vil måske kræve en anden affyringsplatform, og det vil måske kræve at vi opererer længere fra Danmark - men det kan lade sig gøre hvis det er nødvendigt.
Jeg vil godt give et par eksempler her.
Motorcykler er markant farligere end mange andre trafikanter. De er kun sjældent strengt nødvendige - men er i høj grad populære på grund af køreglæden forbundet med dem.
Vi tillader ( naturligvis ) at de kører rundt til glæde for de få der har dem, og til fare for de mange der ikke har dem.
Forholdet mellem det antal mennekser det glæder at vi kan opsende raketter, og sandsyneligheden for at netop du bliver ramt af en - er sikkert meget bedre end forholdet mellem danske motorcyklisters glæde ved at køre motorcykel og faren for at du bliver ramt af en i trafikken.
Bemærk det er ikke den abolutte sandsynlighed jeg kikker på, men
forholdet mellem "bennefit" og "cost" Her er "bennefit" - Jaaa ! - vi har et dansk microrumprogram man kan følge og inspireres af. "cost" sandsynligheden for at den ene årlige opsendelse netop indfrier følgende kæde af uheld.
1. Darlig kurs
2. "optimal" bane for uheld mod Bornholm,
3. abort svigter
4. Af alle marker og skove og tomme bygninger vælger den netop nedsalg der hvor DU står og kikker på det.
( i virkeligheden er kæden meget længere - det er ekstremt vanskeligt at få ram på nogen uden at ville det. )
Det er simpelthen så utropisk urealistisk at blive ramt af en CS raket - fordi der er så uendeligt få af dem - og de er så langt ude på havet - at du skal forbyde motorcykler, ( og alt fra hakkebøf til chokoladestænger til piger i for korte kjoler ) før du forbyder nogen at i opsende en raket langt ude på åbnet hav væk fra alting.
Hvis der oveni købet er tænkt gode, kloge og åbne tanker om abortsystemer der kan forhindre det utopisk urealistiske i at ske, ja så giver det virkelig mening at man lader den slags foregå.
Hvad for et land ønsker du ? Skal vi regulere alt, hakkebøffer, piger i korte kjoler, høje hæle, retten til at spise mercipanbrød, og nyde en lakridspastil ?
Eller, skal vi kunne leve med at livet rummer nogle farer - som er relevante at beskytte sig imod ( fedt, cigaretter, tilsætningsstoffer, våben, forurening ) og lade de irrelevante farer eksistere fordi de er så små ? - og giver os glæde og inspiration ?
Tro mig - dette emne ligger mig rigtigt meget på sinde - selvom jeg ved at det er så usandsyneligt at det ganske givet er spild af tid.
Hvad med dampkedler på Dansk Jernbane klubs lokomotiver ?
Hvad med dykkerflasker ?
Hvad med styrken af træspær ?
Hvad med børns gynger i haven ?
Hvad med gå turen hjem fra en våd aften i byen ?
Hvad med faren for elektrisk stød ?
Det er yderst relevant at forbyde alt ovenstående. Ingen regulering eller certificering kan 100 % fjerne faren ved ovenstående. Når vi tilader noget som helst er det fordi sandsyneligheden for uheld står i et rimeligt forhold til den gavn vi har af at acceptere anvendelsen af børngynger, elektricitet, korte kjoler af lak, og høje hæle over 7,2 cm.
Jeg vil til enhver en tid sige at sandsyneligheden for et uheld der rammer trediemand ved CS aktiviteter, divideret med glæden for de der følger det, er bedre end den tilsvarende brøk ved f.eks. dartspil, hakkebøfstegning til middelfarve, spidsning af blyanter og karbade med vanddybder over 6,5 cm.
Hvadfor et samfund vil vi have ?
Peter Madsen
29. aug 2011 kl 20:28
@ Niels Foldager
Ved sidste affyring på Bornholm skulle Windows lige genstartes inden kommunikationen virkede
Det har du påstået før. Hvor har du dén idé fra?
Carsten, alle løfteraketter i verden har abort systemer som er helt afhængige af telemetri, og af elektriske systemer ombord. Hvis din argumentation skal være helt vandtæt - så har du lige grounded rumfarten
- og dermed en hel del andet - med et pennestrøg.
Af alle marker og skove og tomme bygninger vælger den netop nedsalg der hvor DU står og kikker på det.
29. aug 2011 kl 20:31
Det er måske nogle af de parametre som du nævner der, omkring hvilket land vi ønsker,som vi skal tænke på i valgboxen. Jeg føler efterhånden at vi lever i et samfund hvor alt ansvar for eget liv er fjernet, og vi skal pakkes ind og sikres mod vores egen dumhed.I CS tager i ansvarligheden alvorligt og tænker ikke kun på hvad der sker med jer hvis uheldet er ude, men også på alle omkring jer.Respekt for jer.
Jeg har desværre endnu ikke fundet et parti der vil fjerne alle nuværende love ,regler og bekendtgørelser, og starte helt forfra med lovgivningen, og lave den :KISS
29. aug 2011 kl 20:40
ja ja ro på nu, man må vel spørge hvad de har tænkt på
Dette er definitivt forkert:
"I fyrer kun, så længe millitæret giver jer lov til at benytte deres øvelsesområde. Hvordan vil I ellers kunne holde fly og andre fartøjer ude?"
Forsvaret giver ikke lov til noget. De tager ganske enkelt ikke den slags beslutninger - og de kan slet ikke tage den slags beslutninger uden for dansk territorium.
Vi har meddelt SOK at vi ønskede at aflyse området til skydning i visse perioder, og det har man så gjort. Det omfatter en note til lufttrafikken og informationer gennem Efterretninger for Søfarende.
At proceduren er sådan er produktet af en dialog med Søfartsstyrelsen.
Ved du godt at Søværnet ikke kan forbyde en russisk fregat i at øve sig med skarp ammunition i samme område ? Typisk vil russeren aflyse området, og danske orlogskibe vil sejle ind og kikke på hans aktiviteter. Han vil igen og igen henstille om at de smutter, hvorefter han vil gennemføre sin øvelse tydeligt irriteret over at der bliver kikket og filmet.
Folkeretten giver ikke landene ret store muligheder uden for deres territorialfarvand - kun undtaget er råstoffer og fisk.
Mht. din kilde til windows historien må jeg spørge dig - tror du på hvad TV2 news siger, eller tror du på hvad vi siger - husk inden du svarer at TV2´s kilde i dette tilfælde vil være os. Siger de noget med Windows og HEAT er det altså i modstrid med hvad vi siger til dem. Vi har pressefrihed - og de kan naturligvis insistere på at sige hvad det passer dem.
Du kan ikke, og må ikke regne med at oplysninger i pressen har nogen forbindelse til virkeligheden - det har jeg understreget før opsendelsen og jeg gentager det gerne.
Ideen med at sende et GO signal har været vent, prøv at læse bloggen om abort.
Takker i øvrigt for dine indspark - kritikere er altid et gode - og typisk ender vi med at inkorporere deres ideer og forslag i vores egne.
Som f.eks. ønsket flere statiske motortests for næste flyvning
Peter Madsen
Min lange svar kun fordi du stiller et vigtigt spørgsmål.
Peter Madsen
29. aug 2011 kl 21:40
jeg går ud fra myndighederne er glade for at man melder ens intentioner inden man letter med en raket, også selv om det er internationalt farvand ;O)
29. aug 2011 kl 21:44
Carsten Kanstrup:
Fra TV transmissionen/nettransmissionen, hvor det tydeligt blev sagt.
29. aug 2011 kl 21:48
Carsten Kanstrup:
Fra TV transmissionen/nettransmissionen, hvor det tydeligt blev sagt.
Jeg ved ikke, hvad de har sagt; men uanset hvor tydeligt det var, er det noget vrøvl. Vores sender og booster er naturligvis ikke Windows-, endsige pc-baseret.
Ved sidste affyring på Bornholm skulle Windows lige genstartes inden kommunikationen virkede
Det har du påstået før. Hvor har du dén idé fra?
Fra TV transmissionen/nettransmissionen, hvor det tydeligt blev sagt.
29. aug 2011 kl 21:58
Carsten Kanstrup:
Jeg mindes en historie i Det Bedste, hvor en mand ville skyde fisk med en riffel, men projektilet blev i stedet rikocheret af vandet og dræbte en ung pige i en åben sportsvogn over 1 km væk. Projektilet efterlod kun et lille blodløst sår under øret, som ikke blev opdaget af politibetjenten i den efterfølgende bil eller på hospitalet. Hvor stor er lige sandsynligheden for det Peter?
29. aug 2011 kl 22:06
Hvis styringen af rakettens retning deles op på to uafhængige styresystemer, og abortmulighed også har sit eget uafhængige styresystem. Så skal alle tre systemer svigte samtidigt, for at raketten skulle kunne ramme Bornholm. Abortsystemet burde måske indeholde luftbremse og senere automatisk udløsning af faldskærm.
29. aug 2011 kl 22:19
Var det også med basis i visuel kontakt med HEAT-1X, at I foretog abort sidst i futtede den af ?
29. aug 2011 kl 22:20
@ Tommy Johansson.
Prøv at læse dette blogindlæg:
http://ing.dk/artikel/120738-l...-tak
Ved ikke hvad du mener med at LES kan bruges som varmeskjold?
29. aug 2011 kl 22:32
@ Niels Foldager og Peter Madsen
Vi er fuldstændig enige om, at sandsynligheden for at blive ramt af raketten er forsvindende lille; men min pointe er, at hvis I laver systemerne ordentlig og professionelt iht. gældende normer, så I sagligt og professionelt kan berolige evt. tvivlere, får I nok lov til at fortsætte fra området ved Bornholm - også selv om raketten vokser. Hvis I derimod ikke gør og samtidig blogger om, at I accepterer et relativt beskedent sikkerhedsniveau, risikerer I, at en kedelig "papirnusser" sætter en stopper for hele projektet ved f.eks. at forlange ekstremt dyre sikkerhedsgodkendelser. Det var sådan set bare en venlig påmindelse.
OK, det var SOK og ikke millitæret, der gav jer tilladelsen; men selvfølgelig kan I ikke bare sejle uden for 12sm grænsen og skyde løs uden myndighedernes tilladelse og deres aflysning af luftrummet og området. I princippet måske, men ikke i praksis. Russerne kan måske. Det er storpolitik og "kold krig", men ikke en lille håndfuld raketamatører.
29. aug 2011 kl 22:32
Carsten Kanstrup:
Jeg mindes en historie i Det Bedste, hvor en mand ville skyde fisk med en riffel, men projektilet blev i stedet rikocheret af vandet og dræbte en ung pige i en åben sportsvogn over 1 km væk. Projektilet efterlod kun et lille blodløst sår under øret, som ikke blev opdaget af politibetjenten i den efterfølgende bil eller på hospitalet. Hvor stor er lige sandsynligheden for det Peter?
Sandsynligheden er "uendelig" lille. Og næppe én, man vil tage forholdregler mod i hverdagen.
Det er en god historie, men et dårligt argument. I en Verden med et meget stort antal hændelser per tidsenhed vil også meget sjældne hændelser kunne observeres fra tid til anden. Så kommer de i avisen, så du kan læse om dem. Men det ændrer ikke a priori sandsynligheden for den enkelte hændelse.
Hold dig hellere inden døre, så du ikke bliver ramt af et rikocheterende projektil fra en fjern skovsø.
Ja alle computere kan gå ned,
jo mere komplexe de er og jo flere programmer de køre som er udviklet
af mange og ikke testet sammen med hinanden og sammen med alle mulig hardware kombinationer, vi ser det jo hver dag, windows maskiner
gå jo oftere ned end æble maskiner og linux maskiner.
Ja vi bruger Windows maskiner, til DISPLAY af måle data,
men de er ikke direkte forbundet til at styre noget som helst den anden vej,
dette kræver en finger på knappen,
dvs vi kan overleve en flyve tur med en PC der er gået ned.
man kan vurdere om vi bør have flere parallele PC'er stående
om der er plads til det, vi har ikke harft grund til at foreslå dette,
da alle vores tests samt lang udviklings tid, ikke har vist at noget af dette var upålideligt, og det var heller ikke tilfældet da motoren ikke gad starte i første hug..
Ja der blev genstartet sender systemet, som er microcontroller baseret,
samt uplink forstærkeren der giver masser af margin på rækevidden,
alle raketens systemer blev ikke genstartede.
der gik hele 6 microcontroller kredsløb til at håndtere remote signalerne og styre alle udgange og måle og log ind og omkonfigurere på rampe,
ud over dette var der flere loggere ombord, hele 3 systemer, hvoraf vi fik de 2 igen, samt 2 video optagere, hvor vi kun fik 1 igen.
Alt i dag er microcontroller baseret, lige fra lommelygter til kaffemaskiner,
og mange af os lever netop af at udvikle sådan nogle sager hver eneste dag.
Sandheden er at vi faktisk ikke VED med sikkerhed hvorfor den ikke startede i første hug, der er brugt uendeligt meget tid på at rekonstuere og lave videnskab på netop dette fænomen i CS, vi er ikke tilfredse med tilfældigheder, og går virkeligt meget op i sikkerheden og virkemåden af alle vores kreationer, om det er mekanik eller elektronik osv.
Jeg er meget stolt af alt vi har lavet og leveret,
det var vores første flyvning, comeon, hvordan går det andre der prøver noget som helst første gang.
29. aug 2011 kl 22:51
I beskrivelsen af funktion for LES til Gemini og Apollo program står der at LES beskytter CM mod opvarmning/friktions varme i den lavere del af atmosfæren.
Derudover giver det også en væsentlig beskyttelse ved "birdstrike" igen i den lavere del af atmosfæren.
29. aug 2011 kl 22:56
@ Niels Foldager, Steen Eiler Jørgensen og andre
Ja der blev genstartet sender systemet, som er microcontroller baseret,
samt uplink forstærkeren der giver masser af margin på rækevidden,
alle raketens systemer blev ikke genstartede.
29. aug 2011 kl 23:09
@ Tommy Johansson.
LES fjerner nok noget af luftfriktionen, men det er bare ikke hvad men normalt ville kalde et varmeskjold.
30. aug 2011 kl 00:14
Fra overall beskrivelsen:
A boost protective cover is attached to the tower and completely covers the command module. This cover protects the command module from the rocket exhaust and also from the heating generated by launch vehicle boost through the atmosphere. It remains attached to the tower and is carried away when the launch escape assembly is jettisoned.
Fra system beskrivelsen:
Boost Protective Cover -- It is made of layers of impregnated fiberglass, honeycomb cored-laminated fiberglass, and cork. It has 12 "blow-out" ports for reaction control motors, vents, and an 8-inch diameter window in front of the commander's forward viewing window. It completely covers the command module to prevent charring of external surfaces during boost out of the earth's atmosphere. It is jettisoned with the launch escape tower assembly.
Ja jeg spørger bare: er det ikke et varmeskjold der beskrives her?
30. aug 2011 kl 00:32
Jeg ville nu stadig mene at der er forskel på varmebeskyttelse og varmeskjold, når det kommer til rumfart.
Siden i jo også er open-surse tænker jeg lidt over om muligheden ikke kunne være med Linux eller deres Ubuntu 10.2
Er dette en mulighed for softwaren i LES eller HEAT
30. aug 2011 kl 02:01
Siden i jo også er open-surse tænker jeg lidt over om muligheden ikke kunne være med Linux eller deres Ubuntu 10.2Nu kører alt jo tilsyneladende på on-board (i ordets egentlige betydning!) mikrokontrollere og data gemt on-board simultant med at blive transmitteret tilbage.
Er dette en mulighed for softwaren i LES eller HEAT
30. aug 2011 kl 04:16
Tja. Jeg mindes en historie i Det Bedste, hvor en mand ville skyde fisk med en riffel, men projektilet blev i stedet rikocheret af vandet og dræbte en ung pige i en åben sportsvogn over 1 km væk. Projektilet efterlod kun et lille blodløst sår under øret, som ikke blev opdaget af politibetjenten i den efterfølgende bil eller på hospitalet. Hvor stor er lige sandsynligheden for det Peter?Den ammestuehistorie er helt hen i vejret. Det er fysisk umuligt og det er eftervist af det populær-videnskabelige TV-program "Myth Busters". De prøvede at skyde "ofre" i vandet og konklusionen var at jo større kaliber og mundingshastighed desto dårlige penetrationsdybde simpelthen fordi projektilet splintredes og energien gik tabt. En simpel, "langsom" riffel stak væsentligt dybere i vand end en high-speed riffel og ingen af dem ville være dødelige under en meter vand.
30. aug 2011 kl 08:42
Carsten Kanstrup:
Så var der alligevel noget om snakken. Det blev bare udlagt fejlagtigt i pressen, som at Windows lige skulle genstartes, før kommunikationen virkede.
Alle "mine" boxe køre med mindre microcontrollere
AVR mega88 og mega168 da de er rigeligt til opgaverne,
der bruges ikke noget OS, og programmerne er lavet helt uden interrupts,
af den årsag at det sagtens kan lade sig gøre at køre de hele i sekvens,
derved bliver afprøvning meget lettere og der kommer mindre chance
for at noget man ikke har tænkt over kommer til at vise sig senere.
Flemming kan sikkert undeholde en del mere med "sin" box
som indeholder en langt hurtigere 32bitter fra ST da der skal regnes
og lagers store data mængder på flash kort.
Alt vores flight hard og software er hjemelavet, specielt designet til deres opgaver
@ Peter Madsen og Niels Foldager:
Jeres tålmodighed er beundringsværdig !!!
- specielt efter den "sandfærdige" historie om riffelkuglen ;o))
mvh Flemming
30. aug 2011 kl 10:28
Rud Wichmann:
Var det også med basis i visuel kontakt med HEAT-1X, at I foretog abort sidst i futtede den af ?
30. aug 2011 kl 10:42
Jeres tålmodighed er beundringsværdig !!!
30. aug 2011 kl 10:48
Siden i jo også er open-surse tænker jeg lidt over om muligheden ikke kunne være med Linux eller deres Ubuntu 10.2
30. aug 2011 kl 12:02
@ Niels Foldager
Når man konstaterer et tilfælde af manglende respons og kun har minutter til at fejlfinde, er det fornuftigt at man laver en tænd/sluk procedure overalt. Det siger intet om, at der var fejl i det pågældende system. Man ville gøre det samme med en kaffemaskine.
Det er svært ikke at opfatte din sætning "... skulle Windows lige genstartes inden kommunikationen virkede" som nedladende.
30. aug 2011 kl 12:15
og ser frem til at læse om udfaldet "Og jorden skal ryste..., og de følgende resultater af analyse på data'erne fra testene.
Sandheden, skal man aldrig tage for givet -hvis den kommer ud igennem en anden end kilden, Ej heller om det er officiele medier der transportere den til en....
For hulen, da -hvad der ikke er blevet sagt og skrevet af vrøvl og opdigtet gøjl om jeres projekt. -når det lykkedes og Du/I skriver bogen om det, så bliver alle de fejl agtige postulatater og presse meddelelser perfekte at have på bagsiden, Men en lille fodnote fra jer "selv med alle alle de rette informationer, formåde pressen ikke at komme rigtigt ud med det, Vi nåede 100km som planlagt fra starten"
-T
30. aug 2011 kl 12:15
et sømbræt ville vel være det sikreste, så er der kun den menneskelige faktor tilbage ;O)
30. aug 2011 kl 12:28
-jeg slår gerne de første 100 slag for sikkerheden ved CS
30. aug 2011 kl 12:42
Jeg tror faktisk, at et kvalificeret modspil fra professionelle er ganske sundt!
Det skal være fejlsikkert, eller raketten skal selv kunne spore sin position og aborte automatisk vha. redundante systemer, hvis den kommer uden for skydeområdet.
Mht. enhver form for software vil jeg tillade mig at påpege, at kravene normalt er 10 gange større end for hardware, da software er meget mere uforudsigelig, og så snakker vi lige én fejl pr. 50.000 år (10^8 timer med en sikkerhed på 99%), hvis man skal leve op til IEC 61508 SIL 3 (jeg ved ikke hvilke normer, der gælder for rumfart). F.eks. benytter Pilz sikkerheds PLC'er 3 CPU'er af 3 forskellige typer/fabrikater programmeret af 3 forskellige programmører for at skabe den krævede diversitet. Moralen er - lav alt sikkerhed i simpel hardware så vidt det er muligt, og glem alt om Linux og Windows til sikkerhedskritiske anvendelser.
Ja, CS og andre har udvist en engleagtig tålmodighed ved at høre på mine kommentarer; men CS må hellere blive sur på mig end på én eller anden embedsmand, der sætter en kæp i hjulet for det videre forløb, fordi CS ikke har gjort sit arbejde tilstrækkelig professionelt.
@Carsten Kanstrup:
Jeg tror faktisk, at et kvalificeret modspil fra professionelle er ganske sundt!
30. aug 2011 kl 15:08
@ Anders Palm
Sikke da noget vrøvl. IEC 61508 bruges til sikkerhedssystemer - ikke til kraftværksstyringer, og al computerteknik involverer software, der ifølge sagens natur altid er sekventiel. CS anvender bare ikke interrupts eller operativsystemer; hvilket imidlertid ikke gør sagen bedre, da et non-maskable interrupt er alt afgørende for sikkerhedssystemer - prøv f.eks. at se på sikkerhedsprocessoren TMS570 fra TI.
Én kritisk fejl pr. f.eks. 5.000 år er absolut ikke umuligt at bevise. Der må nemlig godt opstå fejl - bare de detekteres! Det farlige er udetekterede fejl. F.eks. har vores feltbussystem Max-i 22 checkbit. Det betyder, at hvis systemet kan køre uden fejludkoblinger i blot 11 timer, betyder det, at sandsynligheden for en udetekteret fejl er mindre end 1 fejl pr. 1140 år med en statistisk sikkerhed på 99%, og kravet til SIL 3 er dermed opfyldt. Det er straks noget værre med software, for hvor et 22-bit CRC polynomie er eksakt matematisk beskrevet, gælder det ikke for software, så her er kravet hævet en faktor 10. IEC 61508 er en internationalt vedtaget standard. At komme og sige at kravene i den ikke kan eftervises eller opfyldes er noget amatøragtigt vås.
@Flemming Rasmussen
Det er vel et faktum, at man genstartede microprocessoren for at få kommunikationen igang. Det gør man kun, hvis man opdager, at den ikke virker. Det er vel også et faktum, at raketten først gik af i 2. forsøg derefter. Så kan vi ikke blive enige om, at der alt i alt skulle mindst 3 forsøg til - det eller de første, som førte til genstarten, ét, der fejlede, og så endelige det, der førte til affyring? Eneste fejl i min udlægning er vel, at jeg skrev Windows i stedet for microcontroller; men det var det, pressen oplyste.
Sæt dig nu hjem og bed til vor herre om, at den næste CS raket udraderer en mindre Bornholmsk by, så du kan skrive "Hvad sagde jeg" her på ing.dk om et par år ;o)
@ Anders Palm
Du er beviset på der stadig findes engle som kan sprede lidt sund fornuft her...
@Carsten Kanstrup,
Tag dig ikke af at du møder lidt modstand - dine kommentarer har jo den værdi at de får en til at indse at netop denne "no bullshit, lets get it done" holding der præger CS også er rigtig.
Engang beskrev jeg noget planlagt bugsering med Sputnik. Ubåden skulle slæbe MLP Sputnik over Østersøen til Bornholm.
En kommentator var meget kritisk og det kunne ikke lade sig gøre, og man kan ikke, og hvordan vil gøre det neddykket og jeg skal gi dig.
Så forklarede jeg hvordan det var planlagt til at blive gjort - med to slæbefartøjer ect.
Så svarede han minsanten:
Nåe, det lyder mere fornuftigt - det skal nok fungere...
-Mere fornuftigt end hvad ? Jo, mere fornuftigt end hans egen forestilling om hvordan en gruppe amatører han ingen havde respekt for, ville gribe det an.
Bugseringen lykkedes i øvrigt fint. Sputnik ankom den gang til tiden i Nexø Havn, skubbet af Nautilus´s elektromotor. Steen Lorck - med baggrund i Søværnet - lagde det hele til i smuk stil i Nexø havn efter 36 timer på vandet.
Den er der hele tiden - det kan man skuda ikke - nåe jo - det kan man jo egentligt godt. Heldet følger de tossede hvis de griber tingene fornuftigt an.
Godmorgen og hav en god dag.
Tak for en sjov, vigtig og god debat.
Peter Madsen
30. aug 2011 kl 15:54
@ Peter Madsen
Bugseringen lykkedes i øvrigt fint. Sputnik ankom den gang til tiden i Nexø Havn, skubbet af Nautilus´s elektromotor.
30. aug 2011 kl 15:55
Carsten Kanstrup:
Er det virkelig kun rygklappende kommentarer, der er velkomne?
30. aug 2011 kl 16:14
Jeg ser at Flemming har opbrugt sin kvote af venlige mails...
Jeg har lige én tilbage, så den kommer her: Carsten, det er forstået, at du forsøger at yde dit bidrag. Der lader til at være en del uenighed om hvordan begrebet "sikkerhed" skal forstås, så skal vi ikke bare lade det være ved det? Og rent faktisk så har CS jo fundet et hul i vores ellers så fintmaskede lovgivning der gør at de kan fortsætte som de gør nu, ligegyldigt hvad du eller jeg mener. Så hvor er pointen andet end at spilde alles tid? CS vil flyve, hvis de anser sikkerheden for tilstrækkelig. Hvis de tager fejl, vil CS sandsynligvis ophøre med at eksistere.
OK?
30. aug 2011 kl 16:34
@ Niels Foldager
Der var kun 2 launch-forsøg i alt. Men det tror du sikkert ikke på.
30. aug 2011 kl 17:06
Sikke da noget vrøvl. IEC 61508 bruges til sikkerhedssystemer - ikke til kraftværksstyringer
, og al computerteknik involverer software, der ifølge sagens natur altid er sekventiel. CS anvender bare ikke interrupts eller operativsystemer; hvilket imidlertid ikke gør sagen bedre, da et non-maskable interrupt er alt afgørende for sikkerhedssystemer - prøv f.eks. at se på sikkerhedsprocessoren TMS570 fra TI.
Én kritisk fejl pr. f.eks. 5.000 år er absolut ikke umuligt at bevise.
F.eks. har vores feltbussystem Max-i 22 checkbit. Det betyder, at hvis systemet kan køre uden fejludkoblinger i blot 11 timer, betyder det, at sandsynligheden for en udetekteret fejl er mindre end 1 fejl pr. 1140 år med en statistisk sikkerhed på 99%, og kravet til SIL 3 er dermed opfyldt.
30. aug 2011 kl 17:34
@ Anders Palm
Tillykke med nomineringen til produktprisen forøvrigt.
Det er desværre noget vrøvl du siger. Det er fint at smide nogle ekstra bit i en checksum, det formindsker naturligvis antallet af reele fejlfortolkninger af din data, men altså, du sender jo din checksum igennem samme kanal som din data :)
30. aug 2011 kl 17:37
Jeg er overbevist om CS, aldrig ville flyve med noget endsige teste noget som de ikke selv troede på.
-om det så følger div gældene normer og regler, gældene for alt muligt andet end SubOrbitalflyving med hjemme bygget raket, ja se det er en helt anden sag.
Men tror du seriøst at CS bygger noget med henblik på at det ikke skal være så sikkert som over hovedet muligt ?
ved startforsøg skulle der aktivt sendes et signal (det er ret fixst), og da langt mere fornuftigt end det modsatte hvor rakten starter når den INTET signal får.. det samme som jeg husker det i den blok om netop det gjorde sig gældene for den aktive Abort... -hvor et kortsignal tab kunne resultere i hvad som helst, hvor som helst, med uanede følger.
og det kan da godt være man så skal have Dobbelt op på signal modtage grej og på sende grejet.. -men det er da langt mere sikkert synes jeg.
Jeg ville personlig aldrig sætte mig i noget der ved en signal fejl udløste et eller andet, som så generede en anden fejl, der fik noget tredige til at ske. Jeg har det meget dårligt med jeg har opleve min ret moderne bil smide kontakten til styresystemet kortvarigt, ved en fejl i dens nervesystem (men det hedder CAN-BUS, men hul i hvad det hedder) den modtog ikke det signal den forventede, og konstaterede derfor at det var mest fornuftigt at lukke ned for Servo pumpen, og bremse forsærkeren, for dernæst at afbryde motoren (jeg er ret sikker på det system ikke tager højde for hastigheden)... til mit held foregik det ved lav hastighed på ral, og under bakning -og ikke på motorvejen...
Men sådan er jeg bare, andre har det fint med deres nye biler med CAN-BUS systemet i, og tænker ikke over det, før de oplever det samme.
I guder jeg savner min gamle Ford, der var hel-mekanisk og med ALB bremser, uden latterlig elektronik gøjl der kunne fejle.... og min gamle bil kan vel med god vilje sammen lignes med HEAT X1, og min 3år gamle Skoda med NASA'a fancy pancy rumfærger/Aux tank/booster rockets...
-bare en tanke, fra en der elsker at tænke -og i den grad ser frem til næste opsendelses forsøg, både fra NASA, ESA og fra CS (mest CS da de er mest funky ;-)
På hvilken forlægning havde vi problemer ? ( Fakta: Den i hårdt vejr den 5. sep, ikke den debatten handlede om )
Havde vi ikke netop en 100 meter trosse mellem slæbebåden og
Sputnik ? ( Fakta: joh, vi gjorde nøjagtigt, som du skiver vi burde have gjort )
Du ved for lidt, vid noget mere, tak.
Du har skreget om windows indtil det blev dokumenteret at det var fri fantasi ?
Er det ikke lidt pinligt for dig ? Hvorfor snakker du ikke mere om windows nu ?
Synes du ikke du skulle tage og vide noget mere før du klager over manglende ditten eller datten ?
Hvordan synes du det er når det dokumenteres at vi for måneder siden gjorde ting sådan som du nu, måneder efter siger vi burde ?
Synes du ikke det virker som om du ved for lidt og udtaler dig på et mangelfuldt grundlag ?
Tag og vid noget mere tak, og husk, at hvis du ved så meget bedre hvordan alt bør gribes an - hvorfor er du så ikke allerede i kredsløb Carsten ?
Jeg er i hvertfald ved at gå orbit over en debat, hvor jeg er ganske sikker på at din drivkraft ikke er at se andet end hullerne i osten - vi er ikke perfekte - men vi gør med de midler vi har, det bedste vi kan.
Du er måske perfekt, og meget klogere - men så tag og lav dig en raket og gør det hurtigt, bedre, for færre penge. Sørg endelig for at opfylde alle normer, relevante som irrelevante og få den CE mærket. Så skal det nok gå hurtigt. Da vil dine argumenter gennem det gode eksempel, få megen større vægt.
Som det er nu virker det ikke konstruktivt.
Hvis du melder dig ind i raketvenner.dk kan du bidrage til at vi får mulighed for at gøre det bedre næste gang. Det er konstruktivt, og man kommer til at vide mere !
:O)
Men man må gerne være kritisk - men ordkløveri er bare spild af tid.
Og det er fint fint Carsten - kik ud til næste åbnet hus - så vil du komme til at vide mere !
;o)
Peter Madsen
Don't feed the troll, tak :o)
31. aug 2011 kl 09:21
Der var kun 2 launch-forsøg i alt. Men det tror du sikkert ikke på.
Jo selvfølgelig gør jeg det; men jeg taler ikke om launch-forsøg; men om kommunikationsforsøg, og her skal det eller de fejlslagne forsøg, der førte til genstarten, tælles med.
31. aug 2011 kl 09:27
Du har skreget om windows indtil det blev dokumenteret at det var fri fantasi ?
Er det ikke lidt pinligt for dig ? Hvorfor snakker du ikke mere om windows nu ?
Ja der blev genstartet sender systemet, som er microcontroller baseret
Carsten, det vil jeg se frem tid. Hvor på messen kan jeg finde dig ?
Peter Madsen
31. aug 2011 kl 10:56
Så vidt jeg ved, har I en stand i svejseafdelingen, hvor I bl.a. har kapslen med og holder foredrag, så jeg kommer forbi der (er der noget standnummer?). Er der nogen tidspunkter, hvor du ikke er på standen, eller nogle tidspunkter, der passer bedre end andre?
31. aug 2011 kl 11:28
Det er meget almindeligt, at microcontrolere skal genstartes... Naturligvis, så skyldes det som oftest støj, og manglende indskærmning. Men, det kan være næsten umuligt, at få skærmet en konstruktion godt nok - lednigner skal ind og ud, og der vil opsamles støj. Hvis der går kraftige strømme, så kan det medføre at microcontrolleren "hænger". Dette hænger naturligvis sammen med, at microcontrollerne ikke er udviklet til "seriøs" brug, og amerikanerne har indbygget et lille trik, for at forhindre det:
1. Når en microcontroller, har kørt et stykke tid, så vil de hænge. Når de hænger, vedbliver de at hænge, og må genstartes.
2. Ofte, kommer man ovenstående til livs, ved at sætte et ur på, som genstarter med jævne mellemrum - så man er sikker på, at det faktisk fungerer - når det skal. Eller, microcontrolleren genstartes så snart der sker noget - f.eks. en kritisk hændelse. Så er man sikker på den dur... Dette problem, har amerikanerne klaret, ved at lave microcontrollerne, så de i få tilfælde, ikke genstartes, når de resettes.
3. Dette problem, kan så klares ved, at microcontrolleren sender en "kode" ud til noget hardware, der vedbliver at genstarte dem, indtil de faktisk starter op. Og ikke hænger. Problemet har amerikanerne forudset, og derfor indlagt et system, som gør at mange genstarts, forholdsvis hurtigt efter hinanden, ikke vil fungere. I værste tilfælde, kan det gå ud over chippen, så genstart herefter bliver sværre, og sandsynligheden for at den kommer op efter genstart mindskes.
Der findes komponenter, der er beregnet til bilindustrien, som har lidt højere "pålidelighed" - formentligt, er de ikke perfekte, men sandsynligheden for at påvirkes af den såkaldte "støj" er lavere.
Alt, er selvfølgeligt, et resultat af, at amerikanerne er så hundeangst for at sælge elektronik der dur, da der er risiko for, at en "fjende" vil kunne bruge elektronikken til raketter!
Russerne fandt ud af, at problemet ikke opstod, når de brugte egenproducerede radiorør. Måske kan I finde nogle russiske radiorør på ebay. Så er problemet løst.
Anvender man en microcontroller, så er en god idé, at genstarte den, før en kritisk hændelse. Eventuelt have en timer (watch-dog timer), der resettes med nogle koder fra softwaren med jævne mellemrum, og hvis ikke, at den får disse koder, så genstarte automatisk. Som minimum, skal bruges et skift af et signal til watch'dog'en som kode, da det ikke må være noget der kan opstå af sig selv, f.eks. konstant høj eller lav. Dette kaldes en watch-dog. Normalt, øger det pålideligheden en del - men, som sagt, så er der taget højde for det. Så det er ikke helt perfekt.
Jeg ved ikke, hvilke tiltag som amerikanerne har gjort i forbindelse med FPGA'er. Måske, er en løsning, at anvende en CPU i en FPGA. Men, man skal her også være opmærksom på, at der sandsynligvis kan opstå fejl, og have et fejlkorrektionskredsløb. På en FPGA, er meget nemt, at lave hardwaren, så processoren automatisk genstartes, når der sker et skift, som der skal reageres på. Og man kan lave softwaren, således at værdier der huskes over en "reset" automatisk fejlrettes. Ingen tilstand, som lever videre, og skal huskes med sikkerhed, efter en reset, må være uden fejlkorrektion.
Dertil, skal man naturligvis forsøge at undgå støj. Er der støj, så vil der opstå problemet, næsten uanset hvor meget man gør ud af fejlkorrektioner. Fejlkorrektionerne, er kun til den støj, som kommer meget sjældent, og ikke håndteres. Hvis man logger en eventuel fejlkorrektion, så skal den helst aldrig ske. Den er beregnet, til at hånddtere problemet, som ikke må opstå - og forhåbentligt ikke opstår - med mindre man "tester" kredsløbet, for at se om det fungerer.
Der findes flere microcontrollere på markedet, som er beregnet til transport industrien. De er mere robuste overfor støj, og er måske mere egnet. Under alle omstændigheder, vil jeg dog anbefale en form for watch-dog, der automatisk genstarter, når der sker en fejl. Kredsen skal helst tjekke uafbrudt, at alt er som det skal være, og give besked til watch-dog'en, om at alt er ok. Hvis denne signalering mangler, skal watchdog''en lave en genstart. Og softwaren, skal være så robust, at den ikke fejler, selvom der sker fejl i registre, eller ramlager, i forbindelse med denne genstart. Det kan f.eks. ske med en sikker fejlkorrigering. Desto større del af ram'en, der accepteres er "ødelagt", desto bedre er fejlsikkerheden.
31. aug 2011 kl 11:44
stik den en lunte i stedet, nej stik den tre, det er rart med back up
31. aug 2011 kl 12:05
@ Jens Madsen
Du har vist aldrig laver computerbaserede automatiksystemer, hvor hver genstart måske koster over 100.000 kr. og giver en meget sur værkfører! Man genstarter altså ikke lige styringen på f.eks. et kraftværk!
I en bil sidder der talrige microcomputere. Hvad tror du, der ville ske, hvis man genstartede dem med jævne mellemrum?
Hvis det er nødvendigt at genstarte en microcomputer, er systemet ganske simpelt laver forkert, eller man har ikke haft råd til f.eks. strålingshærdede processorer til high-altitude anvendelse. Det sidste kan blive et problem for CS, når de når 100 km højde, hvor strålingsniveauet er meget højere, og man derfor må regne med risiko for single-event upsets.
FPGA'er er helt klart at foretrække, hvis det er muligt, og de er baseret på antifuse eller Flash (ikke RAM) som dem fra Microsemi - tidligere Actel.
Årsagen til to gange signal til HEAT er formentlig meget mere jordnær.
Der var indbygget en hel del sikkerhed i HEAT - sådan at den ikke kunne starte mens der var mennesker på Sputnik.
Det systemet gør er at HEAT skal have et signal gennem et stik på rampen som sige GO til dens egen elektronik. HEAT svarer gennem samme stik og vi få en både visuel og akustik besked om at HEAT vil starte om 60 sek.
Når systemet er startet responderer det på radiosignaler der vil stoppe motoren.
Fejlen vi så var banal. Stikket havde fået regn og salt, og gav os konstant problemer med dårlig forbindelse. Det betyder at det kan være ret svært at få HEAT igang - men når først den er igang er den let at stoppe.
Det er alt hvad der relevant for abort debatten.
Der var et par andre ting med rumskibets elektronik - som handler om dataopsamling - men som er irrelevant for adgangen til fri abort.
Vores overvejelser om nyt ventilløst design fjerner dette system - og gør det langt simplere. Sikkerheden for Sputnik crewet opnås i dette system ved at vi har en bøje i sikker afstand fra Sputnik - forbundet med et flydekabel - og heri samles tændkablet som er det eneste der kan starte HEAT. Abort systemet er uafhængigt - og kan dobles og tribles og alt muligt så det er urimeligt sikkert. Det er aldrig farligt for tat have en unødvendig abort - det koster bare missionen. Derfor kan abort systemet laves ret "triggerhappy" hvis det giver en større sikkerhed.
Men et er teknik.
Jeg ser hellere at vi få skaffet penge til at bygge den meget diskuterede FMLP, så vi kan rykke så langt væk fra alt at hele denne abortdebat bliver irrelevant.
At trænge ind til kernen af et problem, og fjerne kilde årsagen, er nogen gange meget sundere end at lægge lag på lag af sikkerhedssystemer udenpå¨hinanden.
Lidt ala kernekraft er sikkert nok - hvis bare det kun findes på månen.
jeg går og tænker over en smart metode til fremstilling af store kontant beløb hurtigt - så vi kan bygge og operere en FMLP der kan opsende fra havområder der ligger længere væk.
Tænk på at F.L. Smidt kan bygge en cement fabrik i langbordistan, så skulle vi vel nok også kunne operere 200 sm fra land.
Mvh.
Peter Madsen
31. aug 2011 kl 12:18
E-mail/blogs er langt fra altid gode til ophedede debatter, - der er ikke noget bedre loesning en face-to-face, - specielt vist det involverer to kolde fra kassen... ;-)
>men at det er jeres egen microcontroller, som det var nødvendigt at >genstarte, er faktisk mere pinligt for jer, end hvis det var Windows! >Windows eller microcontroller. Ja, du har ret. Ordkløveri er spild af tid!
Der er faktisk ingen beviser på at denne genstartning var løsningen,
det kunne lige så godt have virket bare ved at tykke på start igen,
vi ved heller ikke om knappen rent faktisk blev trykket korrekt ned,
kun at KVB udtalte at den gav klick følelsen og at der for en sikkerhedsskyld blev trykket 2 gange på den lige efter hinanden,
sådan nogle forsøg har vi prøvet uendelige mange gange hjemme i HAB,
vi genbruger nemlig flight grej også til statiske tests og andre forsøg,
for på den måde at forsøge at opdage hvis noget evt skulle have "løse forbindelser" selv kabler er markeret og pakket ind i kasser med navne på,
så alt er testet og i orden.
Folk har deres ret til ikke at forstå projektet,
eller til at syndtes hvad de vil om det.
Men er meget velkommen til at lave en "jeg syndtes i er dumme blog"
man er også meget velkommen til at komme forbi og se det hele og stille
spørgsmål hvis man oprigtigt ønsker viden og indsigt.
Men som svar til vores blogs foretrækker jeg at folk kommer med konstruktiv kommentare, viden eller erfaring vi kan bruge til noget, frem for at forsøge på at latterlig gøre noget man ikke har sat sig ind i, desværre sker sådan noget på alle typer af forums/blogs, og det ender altid med at folk spilder hinandens tid.
Jeg skal hilse og sige at langt de fleste på ing kommer med gode inputs,
der er rigtigt meget vi har kunne bruge, så jeg håber i fortsætter.
31. aug 2011 kl 12:30
...men det vidste I vist godt i forvejen.
31. aug 2011 kl 13:09
Nej, det er ikke pinligt for mig. Det er faktisk mere pinligt for jer! Jeg skrev Windows, fordi det var det, pressen oplyste. Thomas Scherrer rettede det så til, at det i stedet var en microcontroller, der skulle genstartes - se hans kommentar:Et enkelt indspark: Carsten, jeg tror ikke pressen har nævnt Windows på noget som helst tidspunkt. Jeg tror, det er noget som enten er opstået i hovedet på dig, eller alternativt, at du har taget en åbenlys joke lidt for seriøst fra en eller anden i din nærhed, der har sagt: "De skulle nok lige have genstartet windows, hehehe".
OK, jeg blev vildledt af pressen, og har så selvfølgelig ikke omtalt Windows sidenhen; men at det er jeres egen microcontroller, som det var nødvendigt at genstarte, er faktisk mere pinligt for jer, end hvis det var Windows!
31. aug 2011 kl 14:42
@ Kristian Hougaard
Det folk nok har lidt problemer med, det er at du holdt fast i det en tand for længe. Det burde ikke være nødvendigt for ham, der rent faktisk stod med dimsen, at sige mere end 1 gang, at Windows ikke var involveret.
Du har skreget om windows indtil det blev dokumenteret at det var fri fantasi ?
Er det ikke lidt pinligt for dig ? Hvorfor snakker du ikke mere om windows nu ?
31. aug 2011 kl 14:55
@ Kristian Hougaard
Hvordan skulle jeg iøvrigt kunne vide, at et computersystem blev genstartet, hvis det ikke var sagt i pressen? Jeg er jo ikke synsk, og det er først nu i denne blog, at Thomas bekræfter, at det skete.
31. aug 2011 kl 15:13
En Google-søgning efter "raket genstarte windows" giver bl.a. en artikel på ingeniøren og en tv2-artikel, der henviser til ingeniør-artiklen.
Er det måske her, misforståelsen er startet?
31. aug 2011 kl 15:20
En Google-søgning efter "raket genstarte windows" giver bl.a. en artikel på ingeniøren og en tv2-artikel, der henviser til ingeniør-artiklen.
Er det måske her, misforståelsen er startet?
Der var ingen forbindelse mellem Mission Control og rumskibet. Det blev imidlertid løst ved noget så simpelt som en genstart af Windows, skriver ing.dk.
en tredve fyrre indlæg oppe skriver jeg at man ikke kan bruge oplysninger fra pressen til noget.
Det skrev jeg også i dagene før opsendelsen.
Carsten har brug for nøjagtig en nøjagtig beskrivelse af systemet for at kunne vurdere det, og den elektriske / software mæssige side af sagen er kun sekundær - det er lige så vigtigt at vurdere de mekaniske komponenter og deres pålidelighed.
Endelig er det lidt illusorisk - systemet virkede og vil ikke blive brug igen. HEAT havde ikke fløjet ud af området unden abort, og havde den havde den stadig kun ramt tomt hav.
Kan man vurdere fremtidige raketter systemer ved at kikke på tidligere raketters systemer ?
Vi skal ikke være gode til at flyve 1X næste gang, vi skal være gode til at flyve 2X, og det er en helt anden maskine med helt andre systemer.
Er det ikke dem man bør forholde sig til ?
1X har fløjet, og, som de fleste andre løfteraketter er den endt på havets bund.
Carsten skal ikke være fornærmet - det er jo bare en debat, og den ville være meget bedre face to face.
Derfor glæder jeg mig til at hilse på Carsten på Hi Messen.
Peter Madsen
31. aug 2011 kl 19:28
Peter, if you happen to spot this, or if anyone has a way to contact him other than email, the uc3nautilus email address was apparently compromised a few hours ago and has been sending out phishing attacks to everyone in the address book.
01. sep 2011 kl 02:07
Peter has by mail been informed about this problem, and given access to the countermeasures.
Uffe Ravn
01. sep 2011 kl 12:37
Du har vist aldrig laver computerbaserede automatiksystemer, hvor hver genstart måske koster over 100.000 kr. og giver en meget sur værkfører! Man genstarter altså ikke lige styringen på f.eks. et kraftværk!
01. sep 2011 kl 14:43
@ Jens Madsen
Jeg ved ikke, hvilken verden du stammer fra; men den eventdrevne, soft-PLC, som jeg i sin tid skrev til Søren T. Lyngsø's Stella automationssystem til brug i industri og skibe, var ialtfald ikke baseret på konstant genstart, og selv efter ca. 34 år i branchen kender jeg ikke ét eneste system, der er. Forveksler du ikke genstart med interrupt?
Hvis en watch-dog laver genstart, er det fordi den detekterer, at ét eller andet er gået galt! Den bruges absolut ikke til at lave konstant genstart.
Dette problem, har amerikanerne klaret, ved at lave microcontrollerne, så de i få tilfælde, ikke genstartes, når de resettes.
3. Dette problem, kan så klares ved, at microcontrolleren sender en "kode" ud til noget hardware, der vedbliver at genstarte dem, indtil de faktisk starter op. Og ikke hænger. Problemet har amerikanerne forudset, og derfor indlagt et system, som gør at mange genstarts, forholdsvis hurtigt efter hinanden, ikke vil fungere. I værste tilfælde, kan det gå ud over chippen, så genstart herefter bliver sværre, og sandsynligheden for at den kommer op efter genstart mindskes.
Alt, er selvfølgeligt, et resultat af, at amerikanerne er så hundeangst for at sælge elektronik der dur, da der er risiko for, at en "fjende" vil kunne bruge elektronikken til raketter!
Russerne fandt ud af, at problemet ikke opstod, når de brugte egenproducerede radiorør. Måske kan I finde nogle russiske radiorør på ebay. Så er problemet løst.
01. sep 2011 kl 17:06
Jeg har netop været på seminar om sikkerhedscomputeren TMS570 fra det amerikanske firma Texas Instruments, og her har man gjort alt, hvad det er teknisk muligt for at gøre det så sikkert som overhovedet muligt. Processoren indeholder to CPU'er, som er spejlet og drejet i forhold til hinanden og forskudt i tid, så en single-event upset ikke rammer den samme instruktion i begge processorer samtidig. Speciel hardware overvåger konstant, at de to kerner er enige og genererer en non-maskable interrupt, hvis der detekteres en fejl. Processoren suppleres med ialtfald 2 ekstra kredse (en strømforsyning og en motordriver) i samme sikkerhedsklasse.
01. sep 2011 kl 17:22
Specielt ved små opgaver, der kræver meget lavt strømforbrug, og hvor hastigheden ikke er kritisk, bruges ofte en konstant frekvens til at vække CPU'en. Årsagen er, at du efter endt løkke, sender den i sleep-mode, og venter på signal fra watch-dog'en, der vækker, samtidigt med CPU'en resettes, og starter forfra.
01. sep 2011 kl 17:56
@ Jens Madsen
Endnu, har jeg aldrig set en watch-dog, der er koblet på NMI.
01. sep 2011 kl 18:22
Jeg forstår ikke, at du hele tiden skelner mellem fortolkere og C og C++. Hvad tror du fortolkeren selv er skrevet i? En fortolker er bare en overbygning, der f.eks. gør det muligt at interpretere PLC kode. Min eventdrevne soft-PLC var en fortolker.Som regel, er selve kernen i en fortolker skrevet i højtoptimeret maskinkode. Idag er C og C++ compilere, dog blevet så gode, at de kan bruges. Men jeg mener ikke, at det er en god løsning, da du mister overblikket, over hvad der reelt foregår. I C og C++, kan det være svært at sikre, at du til enhver tid, kan ødelægge registre eller dele af programmet, og garantere at softwaren kan fortsætte, eller tage den korrekte beslutning, som følge af fejlen. Jeg mener, at det er bedst at programmere i maskinkode, og kerne koden til en fortolker, behøver ikke at være mega eller giga kode.
01. sep 2011 kl 18:45
Typisk, vil man gentage indstruktionen, og sikre at den beregnes korrekt næste gang. Derfor, vil man hellerikke fortolke indstruktioner som y:=y+2, for så vil det gå galt, hvis de udføres to gange. I stedet, vil det blive delt op på indstruktioner som x:=y+2, efterfulgt af y:=x - på den måde, kan begge indstruktioner tåle, at udføres flere gange.
01. sep 2011 kl 21:32
Typisk, vil man gentage indstruktionen, og sikre at den beregnes korrekt næste gang. Derfor, vil man hellerikke fortolke indstruktioner som y:=y+2, for så vil det gå galt, hvis de udføres to gange. I stedet, vil det blive delt op på indstruktioner som x:=y+2, efterfulgt af y:=x - på den måde, kan begge indstruktioner tåle, at udføres flere gange.
Mon ikke du skulle blive opdateret på hvordan moderne pipelinebaserede mikrocomputere virker og hvor meget, man f.eks. kan lave i én instruktion i f.eks. ARM arkitekturen?
Det er mig ubegribeligt, hvad der skulle kunne detektere, at noget går galt og så vende tilbage til den samme instruktion igen - ikke mindst i en pipelinebaseret computer, hvor man for længst er igang med den eller de næste instruktioner, når fejlen detekteres.
01. sep 2011 kl 22:34
Don't constipate the troll ;-)
02. sep 2011 kl 09:42
@ Peter J. Hansen
Don't constipate the troll ;-)
02. sep 2011 kl 11:37
Til jer alle:
Vi sætter sikkerheden meget højt. CS kommer aldrig til at omtale abort-systemer som værende "sikre". Men som det hele tiden har været vores intention, gør vi os konstant umage for at forbedre sikkerheden, hvor vi kan. Bl.a. ved udvikling af guidance- og abortsystemerne. Herunder vha. såvel transmission som on-board løsninger. Der er absolut intet nyt i vores holdning dér.
02. sep 2011 kl 18:23
@ Jens Madsen
Normale processorer, har som jeg tidligere har nævnt, indbygget adskillige faciliteter, der gør dem uegnet, til fornuftig brug. En af dem, er at man også har taget højde for anvendelsen af watch-dog. Altså, så findes en tilstand, hvor watch-dog'en hænger. Den aktiveres automatisk ved rumbrug, hvor der er stor kosmisk stråling. Det er ofte et krav, hvis kunderne til processorerne ikke skal igennem en vurdering, af hensyn til de amerikanske eksport krav.
02. sep 2011 kl 19:07
CS kommer aldrig til at omtale abort-systemer som værende "sikre".
02. sep 2011 kl 20:21
nu har du nej-hatten på igen
02. sep 2011 kl 21:43
Jeg tror at du har overvurderet hvor meget support der behøves til et launch fra Rockall 350 km fra skotlands vestkyst.Denne position er blot en tilfældig valgt fordi at den kan findes via google.
En FMLP der bliver bugseret af den ombyggede Sputnik med opholds og launch faciliteter kan vel gøre det ud for et hotelskib og der skal vel bruges max 12 mand med 4 mand per skift til forlægning og affyring.Hvad angår TV transmission kan der bade skydes til en satellit fra FMPL(den er klippe stabil)
Hvort stort behovet er for RIB samt deres bemanding er ikke med i dette regnestykke.
03. sep 2011 kl 10:49
Afstanden fra København til Rockall er vel skønsmæssigt (google maps) omkring 1600 km dvs 864 sømil. Sputnik kan med den nuværende motorisering klare lige under 6 knob; men med en FMLP på slæb sikkert ikke mere end max 3 knob - husk at vi normalt har vestenvind. Det vi sige, at det vil tage omkring 1 måned at sejle den frem og tilbage plus lanch vindue, hvis vejret er for dårligt. 12 mand i 1 måned et ét mandeår. God fornøjelse :-)
03. sep 2011 kl 13:42
Du har jo ret Carsten - det kan ikke lade sig gøre! Og hvis du inden den første opsendelse havde påpeget alle de umuligheder der ville være ved forlægning til Bornholm, og launch fra en hjemmebrygget katamaran ville du også have haft ret. Men ikke desto mindre så lykkedes det jo jo over al forventning. En gang imellem er man nødt til at bare at se bort fra at det ikke kan gøres, og så gøre det alligevel. Det er denne egenskab ved Peter & Co at skide på hullerne i osten og så bare gøre det jeg beundrer allermest. Og jeg er 100% tryg ved deres praktiske og pragmatiske tilgang til sikkerhed.
Steen
03. sep 2011 kl 14:13
@ Steen Enevoldsen
Selvfølgelig kan det lade sig gøre at skyde langt fra beboede områder. Spørgsmålet er bare, om CS og CSS har ressourcerne til det?
Jeg har aldrig udtalt, at det ikke er muligt at skyde fra området ved Bornholm - heller ikke før første forsøg! Hvad med om du nøjes med at udtale dig om, hvad du selv mener, og ikke hvad du mener, jeg mener?
Kan du give nogle svar på hvor disse midler så skal komme fra rent økonomisk end CS og CSS ?
Hvor ville CS så kunne affyre HEAT eller andre projekter henne end udenfor Spaceport Nexoe. ?
Venligst
Sune
CSS-medlem
03. sep 2011 kl 16:13
@Carsten Kanstrup
Hvis du så til gengæld lader være med at udtale dig om hvad du mener jeg mener, så er vi alle glade (hint: læg mærke til det lille ord 'hvis' i indlægget du besvarede).
Det er væsentlig nemmere at skyde raketprojektet ned, end det er at skyde raketten op.
Jeg synes helt ærligt du skulle glæde dig over at der stadig findes nogle mennesker i landet som tør bryde med sædvanen.
Man kan sagtens finde nogle iso'er eller andre normer som umuliggør det hele - Men husk nu på at dette projekt ikke er kommercielt - det er for hyggens skyld. Det er ikke meningen at vi skal gå og være triste over overholdelse af diverse mere eller mindre omfattende standarder samt ikke mindst dokumentionen af samme. Jeg har indtryk af at der er en overordentlig stor mængde sund fornuft og erfaring i CS - hvilket skulle være tilstrækkeligt
Iøvrigt prøv lige at overveje den reelle sandsynlighed for at raketten skulle kunne skade mennesker. Der er jo ikke tale om at de skyder fra Refshaleøen ind over København. Selv hvis den letter med forkert retning og alle abort systemer fejler så er der stadig meget lille sandsynlighed for at andet end CS's stolthed tager skade.
Hvis vi skulle til at forbyde alt det der kan gøre skade på mennesker så bliver her sgu ret kedeligt.
-Steen
03. sep 2011 kl 16:33
@ Steen Enevoldsen
Man kan sagtens finde nogle iso'er eller andre normer som umuliggør det hele
Det behøver ikke at være en umulig eller specielt dyr opgave at nå til et niveau, hvor man med rette kan bruge den betegnelse (sikkert)
03. sep 2011 kl 18:16
Kan du give nogle svar på hvor disse midler så skal komme fra rent økonomisk end CS og CSS ?
Hvor ville CS så kunne affyre HEAT eller andre projekter henne end udenfor Spaceport Nexoe. ?
03. sep 2011 kl 19:56
Ørsted er proppet med "plastic"-indpakkede COTS komponenter der aldrig har været "space-qualified". Det fungerede jo meget godt, endda meget længere end nogen på Terma troede. Som regel er det simplere at have en praktisk tilgang til tingene og prøve noget efter i stedet for at teoretisere over alle mulige bizarre grænsetilfælde.
http://ing.dk/artikel/11473-oe...eren
03. sep 2011 kl 20:40
Det var jo så bare ikke lige det jeg skrev:
Det behøver ikke at være en umulig eller specielt dyr opgave at nå til et niveau, hvor man med rette kan bruge den betegnelse (sikkert)
03. sep 2011 kl 20:42
Kan du give nogle svar på hvor disse midler så skal komme fra rent økonomisk end CS og CSS ?
Hvor ville CS så kunne affyre HEAT eller andre projekter henne end udenfor Spaceport Nexoe. ?
Ikke helt forstået. Er det mig eller Steen Enevoldsen, du henvender dig til? Som jeg skrev, ser JEG ikke anden realistisk mulighed end Spaceport Nexoe.
04. sep 2011 kl 00:06
Som jeg skrev er det fordi at det kan findes via google og wiki.
et punkt som 56° 32.248'N 4° 48.704'Ø er 200 km syd for norge og 200 km vest for vestkysten.
der er nogle få offshore platforme inden for ca 30 km, men de kan undgås ved planlægning.
Ved et suborbital skud vil 200 km fra beboet område i min lommer bog være helt sikkert.
Det er ca samme afstand fra Esbjerg som HAB til Nexø.
Om der kan skydes orbitalt med en østlig kurs er jeg også sikker på kan lade sig gøre, over 300.000 fod er det rumfarts reglerne der gælder.
Vær lidt realist og erkend at det er farligt at leve,IEC 61508 SIL 3 er garanteret ikke implementeret i automobil soft/hardware, og alligevel køre der 1.000.000 mennesker rundt hver dag og satser deres liv og helbred på ting der ikke er garanteret en MTBF på 10.000.000 timer.Jeg vil hellere tage en tur i et CS bygget rumfartøj end flyve med SAS, eller køre med IC3
04. sep 2011 kl 12:30
@ Steen Enevoldsen
Kan du give nogle svar på hvor disse midler så skal komme fra rent økonomisk end CS og CSS ?
Hvor ville CS så kunne affyre HEAT eller andre projekter henne end udenfor Spaceport Nexoe. ?
Ikke helt forstået. Er det mig eller Steen Enevoldsen, du henvender dig til? Som jeg skrev, ser JEG ikke anden realistisk mulighed end Spaceport Nexoe.
Hvilket jeg er helt enig i. Det var dig der begyndte at mene at det skulle foregå på den anden side af jorden.
-Steen
Vær lidt realist og erkend at det er farligt at leve,IEC 61508 SIL 3 er garanteret ikke implementeret i automobil soft/hardware, og alligevel køre der 1.000.000 mennesker rundt hver dag og satser deres liv og helbred på ting der ikke er garanteret en MTBF på 10.000.000 timer.Jeg vil hellere tage en tur i et CS bygget rumfartøj end flyve med SAS, eller køre med IC3
04. sep 2011 kl 12:38
@ Steen Enevoldsen
Det var jo så bare ikke lige det jeg skrev:
Det behøver ikke at være en umulig eller specielt dyr opgave at nå til et niveau, hvor man med rette kan bruge den betegnelse (sikkert)
Og hvad er problemet så? CS tager sikkerheden meget alvorligt, og har behandlet sikkerhedsmæssige emner mange gange i de forløbne blogs. google site:ing.dk cs sikkerhed giver over 500 hits så det er da et emne der har været ivrigt diskuteret.
Var det ikke dig der begyndte at vifte med IEC 61508 ?
04. sep 2011 kl 13:13
Ørsted er proppet med "plastic"-indpakkede COTS komponenter der aldrig har været "space-qualified". Det fungerede jo meget godt, endda meget længere end nogen på Terma troede. Som regel er det simplere at have en praktisk tilgang til tingene og prøve noget efter i stedet for at teoretisere over alle mulige bizarre grænsetilfælde.
http://ing.dk/artikel/11473-oe...eren
04. sep 2011 kl 17:02
"Ja, CS og specielt Peter har blogget meget om det at tage en stor risiko for til gengæld at "leve". Lev stærkt, dø ung. Det skal nok indgyde tillid"
Det mener jeg nu ikke Peter har skrevet. Han har skrevet om, at han er klar over der er en risiko.
04. sep 2011 kl 17:37
@ Thomas Hansen
"Ja, CS og specielt Peter har blogget meget om det at tage en stor risiko for til gengæld at "leve". Lev stærkt, dø ung. Det skal nok indgyde tillid"
Det mener jeg nu ikke Peter har skrevet. Han har skrevet om, at han er klar over der er en risiko.
04. sep 2011 kl 18:15
Tjaa hvor mange biler ud af ca ½ miliard er certificeret til IEC 61508,og hvor mange fly ,skibe,metrobaner osv er på nuværende tidspunkt?
Min påstand er at vi stadig lever et farligt liv til hverdag, og endnu ikke et :"Design it,calculate it, simulate it, before living it" liv.
Mange af de fejl der sker i nutidens konstruktioner er en følge af at virkeligheden altid har en overraskelse i baghånd som kræver en rimelig sikkerheds margen.Den der var i sidste århundrede var skabt af sund fornuft og ikke beregnet ud fra nogle optimale styrkedata.Jeg vil hellere stole på at en sikkerheds margen er dobbelt så stor ud fra sund fornuft , som at beregne den værst tænkelige og sætte den som standart. Logisk tænkning og sund fornuft er bedre end design to cost.
04. sep 2011 kl 18:30
jeg håber ikke peter bruger for megen tid her
04. sep 2011 kl 18:36
@ Tommy Johansson
Tjaa hvor mange biler ud af ca ½ miliard er certificeret til IEC 61508,og hvor mange fly ,skibe,metrobaner osv er på nuværende tidspunkt?
Hej Kurt,
Det gør jeg faktisk ikke. Debatten her er kørt helt af sporet og er tidspilde for alle involverede. Hvis Carstens drivkraft er et ønske om sikre raketter spilder han sin tid ved at skrive her - hvis hans drivkraft er et ønske om at være en modkraft til den optimisme og glæde der eller præger debatten her - er det måske meget effektivt.
Carsten kunne for længe siden have skrevet til os - via mail - og derved sparet resten af landet for at høre om IEC 61508 SIL 3.
Jeg tror hans motivation for længe siden er skiftet fra ønsket om at hjælpe CS til ønsket om at få respons. Han er ikke en fornuftens stemme, hvis lyttet til kan man ikke lave noget nyt her i verden.
I stedet har han opnået at lave et debatspor som kan få uindviede til at tro vi er helt på vildspor uden hans visdom. Det er ikke tilfældet. Vi operer i meget høj grad efter de samme principper som f.eks. bruges
på Andoya Rocket Range og ESA´s Esrange i nordsverige.
Ved Carsten at
A. Der ligger et fiskerleje få kilometer fra ARR´s rampe ?
B. At de fleste raketter fra ARR intet abort system har og ikke kan stoppes når først de er startet ?
C. Det er normen for sonderaketter - ikke IEC 61508 SIL 3.
D. Andoyas raketter når op til 2000 km højde og styrter ned i Norske Havet. Ud over tæt ved basen er havet ikke ryddet skibstrafik.
ARR har gennem årene opsendt tusinder af raketter ud over havet uden at ramme nogen.
Vi har - en gang imellem - nogen i røret eller på besøg som i bedste mening prøver at hjælpe os - men som ikke har noget som vi rigtigt kan bruge. Det gælder f.eks. IEC 61508 SIL 3.
Jeg kunne godt frygte at såden en debattråd kunne være forlig for vores eksistens - vi lever jo trods alt af at embedsmænd er udrustet med sund fornuft og ikke kikker i IEC 61508 SIL 3 når et konkredt problem skal løses i den virkelige verden. F.eks. kan man skele til
ARR´s praksis når man konkredt skal vurdere den slags.
Jeg tror det bedste er hvis man ikke giver nogen respons her - så dør det måske ud.
Jeg kan love en ting - uanset hvordan vi opererer i fremtiden - så vil vi som i juni 2011 sikre os at der er rigtigt godt styr på sikkerheden omkring vores aktiviteter.
Vi kan, og vi skal altid kunne, tage en debat også om ubehagelige emner - men der må være en grænse.
Dette uanset indholdet af IEC 61508 SIL 3 som jeg er ufatteligt træt af at høre om.
Jeg pakker til turen til Herning og HI messen og håber at slippe for mere IEC 61508 SIL 3.
Peter Madsen
N.B. Gad vide hvad så IEC 61508 SIL 4 dækker over ?
04. sep 2011 kl 19:24
egentlig var det ikke en kommentar til dig peter ;O)
men en separat tråd om standarters relevans ville være skønt
04. sep 2011 kl 19:53
Dette uanset indholdet af IEC 61508 SIL 3 som jeg er ufatteligt træt af at høre om.
Jeg pakker til turen til Herning og HI messen og håber at slippe for mere IEC 61508 SIL 3.
Peter Madsen
N.B. Gad vide hvad så IEC 61508 SIL 4 dækker over ?
04. sep 2011 kl 22:17
At kredse oven i købet skulle kunne brænde af pga. single-event upsets er også ny for mig. Der skal meget højere strålingsdoser til.Der kan ske så meget, når kredsene udsættes for stråling. I nogle tilfælde, vil kredsene tage gradvis skade. I andre, kan opstå effekter, der får kredsen til at brænde af - f.eks. latch-up. Selvom kredsene er sikrede mod latch-up, kan det ske, når de udsættes for stråling. For at undgå sådanne problemer, skal kredsene være specielt lavet til det, og f.eks. have modstande og strømbegrænsere, og kondensatorer på chippen, således at strømmene ikke kan blive for voldsomme, og at strømmen ikke kan opholde tilstanden. Der findes designstandarder, som skal opfyldes til rumbrug - men det er ikke altid man gør det. F.eks. havde ørsted sattelitten en 486'er om bord og dynamisk ram. Her, var softwaren så skrevet til at være ekstra robust, og rettede f.eks. automatisk fejl der opstod i programlageret, i cpuens registre og programtæller, og den dynamiske ram. Man kan også bruge FPGA'er, som reprogrammerer sig selv, eller bruger andre dele, hvis dele af den bliver deffekt.
05. sep 2011 kl 07:58
Indenfor hardware, har man styr på tingene. Netop det, er det som glipper i softwareindustrien.
05. sep 2011 kl 17:37
Rigtigt meget software er lavet til en fast pris og en bestemt deadline. Når een af betingelserne Pris eller Deadline opnås er softwaren færdig :)Ja, det er korrekt. Indenfor hardware, går man ofte dem ovendte vej - og har en god idé, som man så bygger et produkt ud af. Det betyder, at tingene er sat sammen så det fungerer. Næsten alt, indenfor hardware, er "komponenter", hvor bred den brede anvendelse, er den man satser på - fremfor specifik anvendelse, til en enkelt opgave. For mange år siden, lavede man ASIC's, men igen - så har kredse til general anvendelse, f.eks. FPGA'er, erstattet ASIC's. Så man laver først ASIC's når det skal være småt, og så er det afprøvet grundigt først i FPGA's. Fidusen i hardware, er at man interesserer sig for at udvikle komponenter, der er robuste, gode og som fungerer. Det er virksomhedens eksistensopgave. Software er det modsatte - programmering på kontrakt. Og det fungerer normalt ikke, for det er upålideligt. Og som regel, tager det meget længere tid. For man har ikke nogle komponenter der fungerer indenfor softwarebranchen. Og selvom det findes, så er beslutning 1, at det skal bygge på Microsoft ... osv. Og så har man besluttet sig for en anden vej.
05. sep 2011 kl 19:40
Gisp en omgang vås. Jeg håber ikke du har fingre i hverken HW eller SW i den raket.
Omvendt hvis du har, så letter den nok aldrig og Carsten og os andre behøver ikke spekulere på sikkerhed.
05. sep 2011 kl 19:55
Gisp en omgang vås. Jeg håber ikke du har fingre i hverken HW eller SW i den raket.
Omvendt hvis du har, så letter den nok aldrig og Carsten og os andre behøver ikke spekulere på sikkerhed.
05. sep 2011 kl 21:22
Gisp en omgang vås. Jeg håber ikke du har fingre i hverken HW eller SW i den raket.
Omvendt hvis du har, så letter den nok aldrig og Carsten og os andre behøver ikke spekulere på sikkerhed.
Enig, han har åbenbart aldrig hørt om C++ stdlib eller CPAN (indsæt selv flere for andre sprog end C++ og Perl) hvis han mener at man aldrig genbruger ting man ved virker.....
05. sep 2011 kl 22:03
Er du nu sikker på at det var Sun's skyld at koden ikke virkede ????
Jeg er ikke software-ingeniør eller nørd indenfor dette område
Men der er vist nogle er som kan bruges i Copenhagen Suborbitals Softwaregruppe for at få opdateret eller forbedret teknologien
P.M. har vist også masser og lave de næste mange dage på HI-messen i Herning.
05. sep 2011 kl 23:28
Jeg tror, at Thomas Scherrer har gjort et udmærket arbejde, og at det ikke er softwaren som fejler. Hverken Windows CE, C++, eller JAVA, vil kunne løse noget problem. Faktisk tror jeg, at jeg kunne finde på at gøre det på samme måde som ham. Eneste, jeg vil gøre derudover, er måske at bruge en watch-dog (hvis han ikke har gjort det), og udfylde hukommelsen med jumps der går til et sted i koden, således funktionen fortsætter, uanset IP pointeren skulle hoppe et forkert sted hen, på grund af støj, som alligevel ikke må forekomme, og forhåbentligt ikke kommer. Men, under alle omstændigheder, tror jeg ikke, at fejlene findes i softwaren. Jeg er mere nervøs for, om der kan smutte kraftigt elektrisk støj ind af nogle ledninger og forstyre mikrocontrollerne. Dette skal naturligvis helst løses, f.eks. med modstande i ledningerne, optokoblere på ind og udgange osv. Hvis, at der altså er problemer. Indtil videre, har intet dog overbevist mig om, at der er noget problem. Men ellers er løsningen naturligvis et bedre elektrisk design, fremfor f.eks. watch-dogs, og "software løsninger".
Derudover, er det også vigtigt, at det virker med fugt, kulde, rystelser osv. Jeg tror, at der er større risiko for den type fejl, end for fejl i softwaren - også fordi, at den metode han har valgt, burde være forholdsvis nemt at garantere fungere.
05. sep 2011 kl 23:57
Når der anvendes 6 CPU'er, som måske kommunikere med hinanden, så er systemet ikke deterministisk, med mindre at processorerne kører på samme klok, og resettes samtidigt. Et nemt system kunne resette processorerne forholdsvis ofte - f.eks. når de alle er kommet igennem løkken, eller hvis der går for lang tid, således at de hele tiden kører synkront, og i samme løkke. På den måde sikres deterministisk funktion, da det vil ske det samme ved hvert gennemløb. I mange tilfælde, er periodisk software, nemmere at håndtere.
Deterministisk funktion er ikke decideret nødvendigt, for at få ting til at fungere, men det bliver oftest nemmere at teste. Er det ikke deterministisk, skal i princippet tages højde for enhver forsinkelse imellem systemerne, som skyldes at de ikke er synkron med hinanden. Hvis tingene er designet til, at være forsinkelsesuafhængigt (og det findes der regler for), så kan det godt fungere, selvom det ikke er deterministisk. Funktionen, vil alligevel være deterministisk, da systemet sikrer det - hvis det overholdes. Desværre, så er det ikke almindeligt, at softwarefolk designer parallelisme til at fungere forsinkelsesuafhængigt - og programmeringssprog som C og Java lægger ikke op til det. Når det ikke er designet til forsinkelsesuafhængighed, så ses af parallelismen medfører indeterminisme - også i resultatet - f.eks. ses det i Windows OS, hvor at tingene der sker, kan afhænge af rækkefølgen som det tilfældigvis udføres under opstart. Den slags, er umuligt, når der bruges reglerne for forsinkelsesuafhængighed. Jeg plejer at sige, at der findes parallel programmeringssprog, som windows ikke kan programmeres i, med mindre der lægges tilfældighedsfunktioner i.
06. sep 2011 kl 16:10
Jeg er mere nervøs for, om der kan smutte kraftigt elektrisk støj ind af nogle ledninger og forstyre mikrocontrollerne. Dette skal naturligvis helst løses, f.eks. med modstande i ledningerne, optokoblere på ind og udgange osv. Hvis, at der altså er problemer.
06. sep 2011 kl 23:59
Jeg er mere nervøs for, om der kan smutte kraftigt elektrisk støj ind af nogle ledninger og forstyre mikrocontrollerne. Dette skal naturligvis helst løses, f.eks. med modstande i ledningerne, optokoblere på ind og udgange osv. Hvis, at der altså er problemer.
Med et ben i begge lejre (HW/SW-design), så forekommer det mig at man i begge discipliner skal genbruge designs, bruge sin intuition og gennem erfaring akkumulerede tommelfingerregler, når man skal skrue en ny løsning sammen.
Ligeledes hænger man i begge verdener på ens teknologivalg. HW-drengene er begrænset af prototypeproduktions- og testomkostninger, SW-drengene er (f.eks i IT) begrænset af den platform de udvikler til, som er svær at skifte, når man først har været ude og swipe det store kreditkort hos Oracle, Netezza, IBM eller andre.
07. sep 2011 kl 06:48
"Det er umuligt!", sagde tvivlen,
"Det er farligt!", sagde frygten,
"Det er unødvendigt!", sagde fornuften,
"Gør det alligevel!", sagde hjertet.
07. sep 2011 kl 09:07
Software er designet til at være ustabil - og ellers, vil der komme en upgrade, der nok skal få det ustabilt.
07. sep 2011 kl 09:31
Ja, men når du indenfor software, netop har fået løst problemerne ved hjælp af work-arounds, så kommer en opgradering, så det ikke mere fungerer. Fordi, at softwaren er rettet... Og nu kan du så lave det hele om igen, og må rette alt endnu engang, fordi der er nye fejl, der skal work-aroundes. Software er designet til at være ustabil - og ellers, vil der komme en upgrade, der nok skal få det ustabilt.
07. sep 2011 kl 10:34
Jeg havde i går et udmærket og meget konstruktivt møde med Peter på H.I. messen.
Det, der bragte mig til tasterne i denne tråd, var, at abort- og styresystemet i Heat-1X ikke var fejlsikkert og oven i købet muligvis (ikke helt klarlagt) havde vist svaghedstegn ved bl.a. at kræve genstart (muligvis under generalprøven?) og først tænde i 2. forsøg. Et abortsystem er jo at sammenligne med et nødstop på en maskine, og her duer det naturligvis ikke, at stort set lige meget hvilken komponent i kæden, der fejler, vil nødstoppet ikke virke.
Det viser sig imidlertid, at abortsystemet i Heat-1X egentlig blot var beregnet som et styresystem til bl.a. at muliggøre styring og afbrydelse af motor og udløsning af faldskærme. Da Heat-1X havde for lidt LOX til at nå uden for skydeområdet, var et egentligt abortsystem unødvendigt, lige som det også vil være unødvendigt (og slet ikke forefindes) ved afprøvningen af LES i 2012. På en mission, hvor et abortsystem er unødvendigt, er det jo en fordel IKKE at gøre det fejlsikkert, idet det øger risikoen for, at missionen mislykkes.
Peter's planer for abortsystemet til Heat-2X i 2013 omfatter imidlertid nøjagtig den samme kontinuerte udsendelse af dummytelegrammer med tilhørende watch-dog, som jeg har foreslået tidligere i denne tråd. På et enkelt punkt går han endog videre, end hvad jeg ville anse for tilstrækkeligt, idet han overvejer at lade det inertisystem, som beregner rakettens position, automatisk kunne foretage abort, hvis raketten kommer uden for skydeområdet, så der ikke nødvendigvis skal en manuel ordre til. Hvis CS på et tidligt tidspunkt i denne tråd havde fortalt mig, at man ikke agtede at videreføre abortsystemet fra Heat-1X til de efterfølgende raketter med meget større rækkevidde, kunne denne diskussion have stoppet meget tidligt! Med det påtænkte abortsystem vil jeg faktisk anse det for sikkert at skyde vest for Ringkøbing fjord, som Peter egentlig helst ville - men som endog landets statsminister ikke kan give ham lov til.
Peter og jeg er faktisk rørende enige om rigtig mange ting og har derfor aftalt at holde kontakten. IEC 61508 er oven i købet ikke længere så meget et fyord, som det har været!
Egentlig havde vi aftalt, at Peter skulle fortsætte denne tråd; men pga. en pludselig opstået mekanisk defekt på et trådløst modem som følge af manglende internetforbindelse, er han måske ikke online de næste dage :-)
07. sep 2011 kl 10:38
Hvis man lader dygtige folk arbejde godt og grundigt, og bruge den nødvendige tid på det, kommer der som oftest et godt produkt ud af det. Uanset om det er SW eller HW.
Sandheden er vel bare, at efterhånden som kompleksiteten stiger, er der færre og færre der magter at bevare overblikket, hvilket fører til mange fejl og store forsinkelser og budgetoverskridelser på f.eks. offentlige IT systemer. Derfor er det så vigtigt at gøre tingene simpelt - K.I.S.S. eller endnu bedre: "Everything should be made as simple as possible, but not simpler" (Albert Einstein). Mange af vor tids programmører - isæt i PC verdenen - er nok også alt for fokuseret på fancy grafik og "skins" og alt for lidt på den "kedelige" funktionalitet nedenunder.
07. sep 2011 kl 20:47
Carsten Kanstrup:
Hvis CS på et tidligt tidspunkt i denne tråd havde fortalt mig, at man ikke agtede at videreføre abortsystemet fra Heat-1X til de efterfølgende raketter med meget større rækkevidde, kunne denne diskussion have stoppet meget tidligt!
30. august 10:28:
Når vi engang har udviklet aktiv guidance, FÅR GUIDANCE SIKKERT OGSÅ NOGET AT SKULLE HAVE SAGT MHT. ABORT.
Men alle disse ting er under fortsat udvikling.
31. august 15:59:
systemet virkede og VIL IKKE BLIVE BRUGT IGEN. HEAT havde ikke fløjet ud af området uden abort, og havde den havde den stadig kun ramt tomt hav.
Kan man vurdere fremtidige raketter systemer ved at kikke på tidligere raketters systemer ?
Vi skal ikke være gode til at flyve 1X næste gang, vi skal være gode til at flyve 2X, og DET ER EN HELT ANDEN MASKINE MED HELT ANDRE SYSTEMER.
2. sept. 11:37:
Men som det hele tiden har været vores intention, gør vi os konstant umage for at forbedre sikkerheden, hvor vi kan. Bl.a. ved udvikling af guidance- og abortsystemerne. Herunder vha. såvel transmission som ON-BOARD løsninger. Der er absolut intet nyt i vores holdning dér.
07. sep 2011 kl 21:05
Fint nok Niels, men ikke ét eneste ord om f.eks. fejlsikre systemer, sikkerhedsnormer eller lignende.
"Får sikkert også noget at skulle have sagt", "Vil ikke blive brugt igen", "Helt andre systemer" siger jo ikke så meget konkret; men vi er jo også i en valgkampsperiode :-)
Abort debatten vil sikkert fortsætte - men jeg kan 100 % bekræfte at Carsten og jeg har snakket konstruktivt sammen og for 117 gang fastslået at mails eller debatindlæg er en rigtigt god måde at tale forbi hinanden på
Carstens referat er meget nøjagtigt.
Man kan diskutere hvornår eller hvor man har kunnet orientere sig om 2X planer - se f.eks. her:
http://ing.dk/artikel/120132-a...r-os
Men - alle læser jo nu engang ikke alt -
Det heller ikke så vigtigt hvornår dette eller hint var ude - det er sundt at snakke om dette emne - og det er helt sikkert at vi kan blive bedre ved at dele vores overvejelser er ude offentligt her.
Mandag er jeg tilbage i HAB og så der bygges LES motor.
Peter Madsen