Hvis Danmark skal ud af sin nuværende status som IT-tumbe (Se: Digital Tinglysning, IC4, Rejsekort mv.) er der brug for at indprente en computer forståelse der stikker noget dybere end tekstbehandling til alle elever.
PH-K, du nævner en række projekter, som notorisk er gået grueligt galt - jeg kunne nævne en del flere.
Men alle de projekter der er gået galt, er jo OFFENTLIGE projekter. Vi hører (næsten) aldrig om at et EDB-projekt udelukkende i privat regi går galt.
Jeg tror ikke der er noget galt med programeringsevnerne hos dem der lever af at programere - tvært imod har jeg i min tid mødt masser af højt inspirede og begavede unge mennesker, som var langt dygtigere end deres lærere til at programere.
Derimod har jeg også set et antal kravsspecifikationer, specielt indenfor det offentlige, som fik mig til at klaske mig på lårene af grin.
Den fejl man typisk begår er, at hvis noget fungerer nogenlunde, så antager man at det kan komme til at fungere super perfekt, bare man vælter tilstrækkeligt med teknologi og computerkraft ned over det.
Et eksempel: AMU-kurserne er sponsoreret fra det offentlige, og modellen som tilskud til det enkelte kursussted bliver beregnet efter, er rimeligt kompliceret. Faktisk "udkom" ministeriet med en ny vejledning om beregning to gange om året.
Hvorfor ? Fordi AMU-kurserne ikke fungerede, så der "måtte" jo være noget i vejen med den tilskudsmodel man brugte. På det tidspunkt arbejdede jeg for Carl Bro som havde opgaven, indtil projektet blev så stort at det skulle i EU-udbud - så løb IBM med det. Men indtil da kunne disse to årlige udgivelser faktisk holde 4 - 5 prøgramører beskæftiget på fuld tid.
Hensigten med AMU-kurserne var vist nok at skaffe folk i arbejde, og det lykkedes da med en håndfuld programører, og sikkert en større håndfuld embedsmænd i ministeriet. Vi udførte alle vores arbejde til UG med kryds og slange, uden at AMU-kurserne blev et hak bedre af det - efter min mening fordi ideen var dødfødt fra starten.
Eller tag rejsekortet, som du jo om nogen kender. En super højteknologisk løsning, baseret på noget gammelt skrammel, som sikkert aldrig nogensinde kommer til at fungere. Sammenlign så med det system man har her i Sverige: Et simpelt chipkort, hvor man bliver debiteret et "blip" når man står på bussen - det "holder" i en time hvor man kan køre så meget og så langt som man nu kan nå på en time. Hvis man stiger om til tog, køber man en billet i en automat med samme chipkort - så bliver man automatisk krediteret sit "blip" (12 kr). Kortet er upersonligt, kan betales med et hvilketsomhelst lovligt betalingsmiddel, og kan - gratis - tilmeldes på internettet, og bliver så endda refunderet ved tab/tyveri med den aktuelle saldo, på det tidspunkt hvor tabet indberettes. Så kommer der et nyt kort med posten, med den resterende saldo på.
Et meget mere enkelt, og langt langt billigere system end i Danmark, hvor vi jo skal være så kloge, og have tjek på alt.
Jeg siger ikke at vi skal smide vores computere ud. Men måske snarere starte på at tænke på en ny måde, og droppe den sædvanlige indstilling, at alt skal kontroleres og detailreguleres ned i mindste detalje.
For nu igen at tæve lidt løs på rejsekortet: Hvad rager det dog computeren hvorfra og hvortil du kører ? Det afgørende må da være hvor mange resourcer du optager / hvor længe du sidder i et offentligt transportmiddel.
Eller for at tage IC4, som togcomputeren ikke kan finde ud af at sammenkoble. Jeg er bestemt ikke togingeniør, men hvor bøvlet ville det lige være at klippe ledningerne til computeren, og så lave et manuelt / mekanisk sammenkoblingssystem - det kunne måske endda beskæftige en del mennesker, som ikke nødvendigvis behøver at have gået på universitetet.
Vi har masser af dygtige programører, men i ydmyg selverkendelse laver de fleste af os blot det arbejde vi bliver bedt om. Så lad venligst være med at skyde på os, når det er opgaven som er forkert.
Niels
4
