/rumfart

Fly testes med 20.000 km i timen

Det amerikanske militær afprøver i aften for anden gang et lille hypersonisk fly over Stillehavet. Første gang gik det galt. Sker det igen, skrinlægges projektet.

Af Thomas A. E. Andersen, torsdag 11. aug 2011 kl. 13:18

Det amerikanske militærs forskningsenhed Darpa (Defense Advanced Research Project Agency) planlægger i dag at sende et ubemandet hypersonisk fly op fra Californien.

Opsendelsen var i første omgang planlagt til onsdag, men blev udsat på grund af dårligt vejr længere ude i Stillehavet, hvor flyet skal gennemføre en række manøvrer.

Formålet er at afprøve svævning og manøvrer ved hypersoniske hastigheder på kanten af rummet (lige under 100 kilometers højde)

Det lille hypersoniske fly, kaldet Falcon HTV-2 (Hypersonic Test Vehicle 2) er bygget af rumfirmaet Lockheed Martin for Darpa.

Falcon HTV-2 skal opsendes med en tre-trins Minotaur-4-raket fra Vandenberg-rumcenteret på USA's vestkyst torsdag mellem kl. 16 og 22 dansk tid.

Under prøveflyvningen skal Falcon HTV-2 op på hastigheder på over 20.000 kilometer i timen, hvilket betyder, at det ville kunne flyve tværs over USA på blot 12 minutter. Den høje varme, som opstår på grund af gnidningsmodstanden med atmosfæren, betyder, at dets ydre temperaturer når op på 3.200 grader celsius.

Testen er et led i at udvikle Falcon HTV-2 til fremtidens bombefly, der skal kunne flyve med mach 20 (20 gange lydens hastighed = 24.500 km/h).

Tre minutter efter opsendelsen vil Falcon HTV-2 blive frigjort fra Minotaur-4-raketten. Herefter skal flyet fortage glideflyvning og en række manøvrer for at afprøve styresystemet ved den høje hastighed. Til sidst vil det blive sendt ned i Stillehavet på forsvarets Reagan Test Site i nærheden af Kwajalein-atollen ved Marshall-øerne.

Udviklingen af det hypersoniske fly er en del af Darpas plan, kaldet Prompt Global Strike, som skal udvikle våbensystemer, der kan ramme og udslette mål overalt på Jorden inden for en time efter opsendelsen.

Mislykket første prøveflyvning
Den første prøveopsendelse med det hypersoniske fly fandt sted i april 2010 og forløb ikke som planlagt. Ni minutter efter opsendelsen mistede man kontakten med flyet, og dets sikkerhedssystem sendte det automatisk ind i et dyk og ned i Stillehavet.

Efterfølgende har data vist, at flyets kontrolsystem ikke kunne styre korrekt på grund af begrænsninger i Falcon HTV-2's flaps. Alligevel blev der indsamlet 139 sekunders aerodynamiske data, og flyvningen viste, at navigation og kommunikationssystemer fungerede.

Baseret på data fra denne første flyvning har Darpas ingeniører og teknikere nu modificeret den første version af Falcon HTV-2. Blandt andet er dets massemidtpunkt blevet flyttet, og dets angrebsvikel er ændret. To små styreraketter, der skal hjælpe med styringen, er blevet tilføjet. Under flyvningen vil 20 sensorer indsamle data.

Darpa har kun fået bygget to versioner af Falcon HTV-2. Den første gik tabt sidste år, så går det galt under dagens flyvning vil projektet blive skrinlagt.



11. aug 2011 kl 14:30

Peter Lykke

En time

"ramme og udslette mål overalt på Jorden inden for en time efter opsendelsen" - et nobelt mål, bestemt.

Man må håbe forsøget mislykkes.

(Hvad det nok også gør - man har forsøgt at lave en brugbar SCRAMJET siden '60erne)


11. aug 2011 kl 14:53

Michael Rangård

missiler kontra fly?

Findes der ikke misiler der kan ramme og udslette mål overalt på jorden, inden for en time? Eller er nyhedden at der er tale om et fly som bære våbensystemet og derefter retunerer til basen???


11. aug 2011 kl 15:19

Kristian Andersen

Missil

Tidligere på dagen læste jeg det som en bombe/missil der kunne nå sit mål over alt på jorden indenfor en time. Ikke et fly.


11. aug 2011 kl 16:20

Michel Berggren

Re: En time

man har forsøgt at lave en brugbar SCRAMJET siden '60erne

Øh, ja og ? Det er et svævefly og den slags bruger ikke motorer.

M


11. aug 2011 kl 16:25

Michel Berggren

Re: missiler kontra fly?

Findes der ikke misiler der kan ramme og udslette mål overalt på jorden, inden for en time? Eller er nyhedden at der er tale om et fly som bære våbensystemet og derefter retunerer til basen???

Jo, den slags findes allerede og de kaldes ICBM. Af praktiske grunde gør man alt hvad man kan for IKKE at ligne sådanne, så derfor fungerer den som den gør.

Det er et svævefly der samtidig er en stor bombe, så nej, den returnerer ikke til en base efter brug.

M


11. aug 2011 kl 17:23

Troels Gripping

Hypersonisk DYK ?

"Formålet er at afprøve svævning og manøvrer ved hypersoniske hastigheder på kanten af rummet (lige under 100 kilometers højde)"

Jeg sidder bare og tænker mit, men måske er det fordi jeg intet ved om de højder.. men kun kender til svævefly.

men så smalt et fly der, kan ikke have et særligt godt glidetal, og skal det svæveflyves (må det klart foregå ved en rimmelig høj hastighed). I et normalt svævefly omsætter man højde til hastighed.

Tænker bare mit, for skal man flyve mach20 udelukkende ved svæveflyvning så må der dælme et meget kraftigt Dyk til 8og tab af højde)....


11. aug 2011 kl 18:26

avatar

Peter Madsen

Hvad skal vi dog med det ?

Fint forsøg med stor Q-værdi - men hvorfor ?

Har verden brug for nye strategiske våben ? Har USA ikke sine Minuteman og Trident missiler - har de ikke deres droner og Tamahawk cruise missiler ?

Oveni er den ikke særligt pæn. En B-17 lyder i det mindste pænt og ser måske godt ud. Men dette hypersoniske strygejern ?

Hvad er det særlige her - dimsen er jo bare en anden bombekapsel - den kommer ikke hjem igen og den er ubemandet.

Kunne DARPA´s midler og talent dog ikke bruges til noget bedre ?

Et interkontinentalt bombefly - som overlapper funktionen af en masse andre våbensystemer - ej altså for dælen .- det der sku da for dumt !

Peter Madsen


11. aug 2011 kl 19:05

Karl Lohse

angrebsvikel?

"angrebsvikel" ... Er nok oversat fra "angle of attack" som på dansk benævnes "indfaldsvinkel"

Spændende, med sådan en ny måde at slå ihjel på.


11. aug 2011 kl 19:32

avatar

Søren O. Ekelund

Kan vi ikke redde i stedet for at dræbe?

Tanke: Hvorfor er der aldrig nogen der forsker i at levere nødhjælp på maks. en time - er det så meget mere nødvendigt at slå hinanden ihjel hurtigt?

Hvis den nu blev deroppe og kunne overvåge et (katastrofe)område i stedet var der da lidt mere mening i tingene, men skidtet kan jo ikke engang lege korttids-sattellit...


11. aug 2011 kl 20:04

Jan Damgaard

Re: Kan vi ikke redde i stedet for at dræbe?

Tanke: Hvorfor er der aldrig nogen der forsker i at levere nødhjælp på maks. en time - er det så meget mere nødvendigt at slå hinanden ihjel hurtigt?

En last med nødhjælp vil ved de temperaturer fungere som en brandbombe. Men der er ikke behov for at sende nødhjælpen fra den anden side af kloden, kortere distancer kan gøre det.
Det største problem med at få nødhjælp frem på er hvor sult og tørke bruges som et bevidst bestialsk krigsførelse mod frænder.

Men du har ret, et sådant fly kan kun bruges til angreb, ligesom et "kamikaze"-angreb. Evt. på linje med et mere præcist "V-2".


11. aug 2011 kl 20:16

kurt christensen

vågn op

hvis ikke man er den stærkeste er man død, så hvis man vil bestemme hvordan verden skal se ud, eller i hvert fald ikke se ud, så er man nød til hele tiden at være så langt foran at andre ikke kan true en til at gøre noget man ikke vil, utopier om respekt for ens grænser hører til i eventyr, og selv der er de sjælne


11. aug 2011 kl 20:54

Kim Merrild

Re: vågn op

@Peter Madsen. Først kommer ny tech. i våbenindustrien, derefter kommer den til highend industy, og derefter kommer den til den almene bruger - som er dig og mig.
Der er utallige opfidelser som blev opfundet til militært brug, men som er blevet daglig vare idag. Laser, computer, kontrol over atomet, internettet, raketten.
Nuvel, laseren, computeren og internettet blev ikke opfundet til krigsførsel, men kom ikke og sig at militæret ikke har haft en finger med i spillet, og en mønt eller 2.

Hvad militæret opfinder kommer ofte den almene borger til gode, det tager bare 20 år fra en prototype til et produkt som du og jeg kan købe.

satalitter med highteck optic til overvågning, billedgenkendelse software, nano tech, der er så utroligt mange opfindelser som er ude af forbrugerens rækkevidde idag, men giv det tid, og måske kan du lave et teleskob med off-the-shelf parts til at kunne udspionere om nabokonen har lus i håret.


11. aug 2011 kl 20:59

Lars Verner Jensen

Re: vågn op

hvis ikke man er den stærkeste er man død, så hvis man vil bestemme hvordan verden skal se ud, eller i hvert fald ikke se ud, så er man nød til hele tiden at være så langt foran at andre ikke kan true en til at gøre noget man ikke vil, utopier om respekt for ens grænser hører til i eventyr, og selv der er de sjælne

Det er nok, som du skriver, utopi og eventyr, at håbe på noget andet.
-Jeg håber af og til på en smule utopi og eventyr.


11. aug 2011 kl 21:02

Stig Larsen

Væk

Der er tilsyneladende forsvundet under testen.


11. aug 2011 kl 21:40

Troels Gripping

VÆK, hvad er den væk

VÆK, hvad er den væk
-kunstneren i mig tænker gu´skelov for det.


12. aug 2011 kl 08:24

avatar

Thomas A. E. Andersen


12. aug 2011 kl 09:01

erik karlsen

No. 2

Faldt også ned


13. aug 2011 kl 21:15

Niels Danielsen

Flight test

På mange måder minder flyet om de gamle Space Shuttles, blot er det et lifting, body design hvilket nok gør det en del svære at kontrollere.

Normalt når man tester fly, starter man med at flyve i området lidt over stall hastigheden, i lav højde, hvor efter at envelopen udvidedes, med højere hastighed/laver masse fylde/forskellige konfigurationer.
Ud fra beskrivelsen virker det som om at man er startet aerodynamisk flyvning ved mach 20, og i meget stor højde, hvilket betyder at hvis der er et problem i at modellere aerodynamikken samt implementere flight kontrol systemerne korrekt, så går det meget hurtigt galt.
Det er jo ikke på denne måde muligt at vende tilbage til kendt område af flight envelopen.

Havde den haft et bedre glidetal, samt en meget lavere stall hastighed kunne man have startet med at teste i et flyslæb :-)


13. aug 2011 kl 23:32

Troels Gripping

flyslæb

Det er nok også bare mig der har svært ved at forhold mig til et glide tal på en hypersonisk lifting body der burde have et glidetal som en mursten set i forhod til et højt ydende svævefly med sine 55/1.

Tænker bare, den aldrig ville kunne fise halvdelen af jorden rundt, hvis ikke det var tænkt at den skulle have en form for fremdrift, andet end tyngdekraften

Men klart flyslæb skulle da nok kunne lade sig gøre med den, ved godt 300-400kmt :-)


13. aug 2011 kl 23:42

Stig Larsen

Re: Flight test

Spørgsmålet er jo hvad det er man i virkeligheden har testet, flyveegenskaber eller evnen til at få penge fra staten.


13. aug 2011 kl 23:44

Troels Gripping

hahha

ja det kan der være noget om... er der nogen FUNDINGS i det her, også trykkede en mand på FIRE knappen og motoren tændte op... og kort tid efter var den væk


14. aug 2011 kl 09:52

Bjarke Mønnike

Det er ikke et fly.....

......men et projektil der bevæger sig med 5555,5555 meter i sekundet.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.