Den erhvervspsykologiske test af kommende lokomotivførere hos Lokalbanen A/S i Nordsjælland afslører ikke, om lokomotivføreren kan bevare roen i farlige situationer og handle ansvarsfuldt. Men det skal testen ifølge lovgivningen.

Stresstolerance og ansvarlighed er nemlig 2 ud af 11 parametre, der bliver vurderet som nødvendige for at kunne udføre jobbet som lokomotivfører. Det skal sikre, at lokomotivføreren kan handle korrekt og ansvarsfuldt i pressede og risikofyldte situationer.

Men den erhvervspsykologiske test, som Lokalbanen A/S bruger til at afgøre egnetheden af kommende lokomotivførere, tester ikke for stresstolerance og ansvarlighed. Det viser en ny rapport, som DTU Transport har udarbejdet for Trafikstyrelsen.

Rapporten kortlægger, hvordan man i dag tester lokomotivførerne for at se, om det stemmer overens med lovkravene. Og her kan Lokalbanen A/S altså ikke hakke alle punkterne af.

Seniorforsker fra DTU Transport Lotte Larsen, der er en af forskerne bag rapporten, vurderer, at netop stresstolerance og ansvarlighed er nogle meget centrale parametre, hvoraf ingen af dem indgår direkte i testen.

»Man kan sige, at fordi testen udføres på tid, afprøver man indirekte stresstolerancen, men ansvarlighed er ikke inkluderet, hverken direkte eller indirekte,« siger Lotte Larsen.

Det fremgår desuden af rapporten, at testpersonens stresstolerance heller ikke bliver berørt i testens resultat.

Kendte ikke til mangler i test
Ifølge den administrerende direktør for Lokalbanen A/S, Rösli Gisselmann, har man i selskabet ikke tidligere kendt til problemerne med den erhvervspsykologiske test.

»Vi har ikke kendt til, at vores test ikke lever op til kravene, men vi erkender, at vores test, som rapporten konkluderer, ikke undersøger testpersonens stresstolerance og ansvarlighed,« siger hun.

For at løse problemerne vil Lokalbanen A/S ifølge Rösli Gisselmann nu tale med myndighederne om, hvordan man kan få et system op at stå, som alle kan være tilfredse med.

»Vi vil gå i dialog med Trafikstyrelsen for at se, hvordan vi kan gøre testen bedre, så den lever op til kravene. Den dialog vil vi have lov at tage, før vi kommer med yderligere udmeldinger om, hvad der skal ske,« siger Rösli Gisselmann.

Lokalbanen: Uddannede lokoførere slipper for ny test
Hun afviser dog allerede nu, at uddannede lokoførere skal igennem en eventuel ny test:

»Vi ser ingen sikkerhedsmæssige problemer ved, at der ikke er blevet testet for de to egenskaber. Derfor skal de, der allerede har fået deres lokomotivførerlicens, heller ikke igennem en ny test, hvis vi ændrer den. Jeg ser det her oplæg fra Trafikstyrelsen som fremadrettet.«

Lettere med klare begreber
Lotte Larsen fra DTU Transport mener, at man vil kunne give jernbaneselskaberne en hjælpende hånd til at sammensætte en test, der overholder reglerne, hvis man definerede de meget overordnede egenskaber, der er skrevet i bekendtgørelsen, så de lettere kunne blive undersøgt i en test.

»Selskaberne kigger jo i lovgivningen for at se, hvad der forventes af dem, og der kan det være svært at vide, hvad de enkelte begreber og egenskaber, der er listet op, indeholder. Hvis det i et så centralt dokument som bekendtgørelsen kunne blive præciseret, ville man i langt højere grad kunne sikre sig, at testene lever op til kravene,« forklarer hun.

Og det er Rösli Gisselmann enig i.

»Jeg mener, at denne her rapport også må give feedback til bekendtgørelsen. De begreber, der står i den, er ikke specificerede i forhold til at lave psykologtests, så man må også se på, om bekendtgørelsen skal gøres mere specifik, eller om noget skal tages ud eller puttes ind,« siger hun.

Det er på nuværende tidspunkt kun DSB, der ud over Lokalbanen A/S foretager erhvervspsykologiske tests af lokomotivførere i Danmark, og ifølge DTU’s rapport opfylder DSB’s test de lovmæssige krav. De to selskaber foretager erhvervspsykologiske test for de øvrige jernbaneselskaber i Danmark.