Batteriskibe kan blive fremtidens bølgeanlæg
Skibe udstyret med bølgeanlæg kan vise sig at være den mest kosteffektive måde at omdanne bølgeenergi til elektricitet.
Læs også
-
Svenskerne vil skabe verdens største bølgekraftanlæg på 100 MW
-
Storbritannien vil bygge 1.200 MW bølgekraft- og tidevandsanlæg
Læs mere om
Dokumentation
I fremtiden kan det vise sig, at skibe udstyret med batterier er den mest effektive måde at høste energien fra bølgerne på. Andre Sharon ved Boston Universitet peger på, at skibene modsat traditionelle bølgeanlæg, ikke ville skulle forbindes med kabler til elnettet på fastlandet.
Det med at undgå kabeltrækningen kan være ganske ønskværdigt, hvis bølgeenergi skal kunne betale sig. De undersøiske kabler koster nemlig typisk mere end 500.000 dollars per kilometer, hvilket svarer til over 2,5 mio. kr kilometeren. Kablerne udgør således en betydelig del af de samlede omkostninger ved bølgeanlæg, skriver New Scientist.
Andre Sharon forestiller sig, at skibene sejler til en passende lokalitet, hvor de ligger for anker indtil deres batterier er opladede, herefter sejler de tilbage til land og afleverer strømmen fra batterierne i elnettet.
De 50-meter lange skibe skal høste bølgernes energi via bøjer forbundet til roterende stænger på skibenes sider. Bølgerne vil således få bøjerne til at bevæge sig, som igen ville få stængerne til at rotere og derved drive en generator. Det er meningen, at batterierne skal have en kapacitet på omkring 20 megawatt-timer, og Andre Sharon forestiller sig, at skibene skal befinde sig 20 timer på havet for en fuld opladning.
Foreløbigt har Andre Sharon eksperimenteret med en prototype lavet med en 3D-printer i en bølgetank. Han regner med at bølgeskibene vil kunne generere elektricitet til en pris på 0,15 dollars per kilowatt-time svarende til ca. 0,77 øre. Til sammenligning koster energi fra eksisterende bølgesystemer op mod det firedobbelte, skriver New Scientist.
Blandt andre fordele ved skibene nævnes, at de modsat traditionelle bølgeanlæg ikke behøver være bygget til at kunne modstå uvejr, da det jo vil være muligt at holde skibene ved land under dårlige vejrforhold.
