Elbiler fanget i en catch 22 om farven på ladestandere
Firmaet Better Place kan ikke opsætte ladestandere på Frederiksberg, da kommunen ikke vil acceptere standerens blå farve. Firmaet nægter at ændre farven og kommunen må ikke male dem grønne, da det vil være statsstøtte. Så nu river politikerne sig i håret.
Læs også
-
Notat: Lynopladere til elbiler skal op langs danske motorveje
-
Se Europas første batteriskiftestation fra Better Place i aktion
Læs mere om
Mørkegrøn er blevet stridens frem for håbets farve på Frederiksberg. Firmaet Better Place nægter nemlig at følge kommunens krav om, at ladestandere til elbiler skal være mørkegrønne og kommunen må ikke selv male dem, da det vil være offentlig støtte til privat virksomhed.
Situationen er fastlåst og nu vrider politikerne sig for at finde en løsning på situationen.
Et forslag lyder, at Better Place får dispensation fra kravet om den mørkegrønne farve RAL 6009, så ladestandere til elbiler kan opstilles på Frederiksberg uden at indfarve dem i kommunens specielle farve.
»Det giver ingen mening at insistere på, at det skal være Frederiksberggrøn. Kommunen insisterer da heller ikke på, at postkasserne skal være grønne, siger SF’s Anne-Mette Wehmüller, der har stillet forslaget som skal diskuteres i kommunens by- og miljøudvalg den 22. august. Anne-Mette Wehmüller er til daglig trafik- og klimamedarbejder hos Det økologiske Råd.
Forslaget går stik imod en ellers enstemmig besked til Better Place i februar, der lød: ”Forvaltningen vurderer, at Better Place i lighed med andre leverandører af byudstyr må kunne opsætte dette i den krævede Frederiksberg grønne farve.” Samtidig besluttede kommunalbestyrelsen, at udvide de tilladte dimensioner på ladestandere og udpegede syv steder, hvor de kan opstilles.
Ny farve koster 2000 kr. pr ladestander
Advokat Jan E. Jørgensen (V), formand for Frederiksberg Kommunes by- og miljøudvalg, er ivrig efter et kompromis, men han fastholder kravet om den særlige mørkegrønne farve.
»Vi må prøve at finde en løsning. Umiddelbart er det svært at forstå, hvorfor Better Place ikke ligesom andre an finde ud af at male deres byudstyr grønt. Better Place kan godt, men vil ikke. Det er et spørgsmål om økonomi. Det vil koste 2000 kroner per ladestander ifølge Better Places oplysninger,« siger Jan E. Jørgensen (V), formand for Frederiksberg Kommunes by- og miljøudvalg.
»Vi vil rigtig godt have ladestandere. Det er absurd, hvis vores image er, at vi ikke støtter elbiler. Vi må håbe, at vi kan finde et kompromis,« siger udvalgsformanden.
Han fremhæver Frederiksbergs Kommunes deltagelse i forsøg med små el-lastbiler i gartneriafdelingen. Desuden har kommunen udvidet de tilladte dimensioner for ladestandere af hensyn til Better Place fra 100 cm i højden og 30 cm i bredden til henholdsvis 130 og 40 cm.
Kommunen må ikke svinge penslen over ladestanderne
Kommunen har foreløbig fortalt Better Place, at ladestanderens top godt må forblive blå. Resten af ladestanderen er gråhvid.
Kunne kommunen sende en medarbejder ud med bøtte og pensel og malede standerne? Svaret er nej. Den såkaldte kommunalfuldmagt står i vejen.
»Det ville jeg gerne, men det må vi ikke. Det ville være en støtte til en privat virksomhed. Frederiksberg stiller gaderum gratis til rådighed for Better Place, men vi må ikke støtte dem økonomisk på den måde ved at hjælpe dem med at fabrikere deres ladestandere,« siger Jan E. Jørgensen.
Uklart ansvar i tilfælde af ommaling
Better Place afviser at imødekomme ønsket om en Frederiksberggrøn ladestander, fordi ladestanderen bliver masseproduceret.
»Det er ikke økonomisk muligt for os at producere den i 98 forskellige farver alt efter hvad kommunerne kunne tænke sig,« erklærer selskabet.
Better Place mener heller ikke, at Frederiksberg Kommune kan få lov at ommale den indfarvede plasticstander, selv om den lyseblå topplade og sikkerhedslågen ikke røres.
En ommaling indebærer juridiske og administrative problemer, som besværer og fordyrer processen i form af administrative byrder for både Better Place og den givne kommune, anfører pressechef Mikkel Linnet, Better Place.
»Et eksempel er den løbende drift, service og vedligeholdelse. Hvem adviserer om hvornår der er brug for vedligeholdelse, hvis malingen beskadiges eller standeren skal skiftes? Det gør i praksis kommunen til en underleverandør og rejser en fælles problemstilling i forhold til at sikre et produkt med højeste kvalitet. Det administrative og logistiske setup ville blive for omfattende, hvis vi indgik denne type aftaler med de danske kommuner,« forklarer Mikkel Linnet.






