Hvorfor skal der indtastes rute for at kunne bestemme stoppestedernes position? De flytter sig vel ikke ift. GPS-koordinaterne fra den ene rute til den anden?
Professionel gps-software kan lynhurtigt udregne hvor en bil er, ved at kigge på opfangede positionsdata fra nutid og førnutid, krydsrelatere med geo-data fra database, og krydsrelatere med data fra ruteplaner og rute-tidsplaner, og opfange data fra en fastmonteret fysisk chip i et køretøj, hvilket konkret objekt der er i færd med at bevæge sig, og af hvilken art, eventuelt sammenligne med data fra en fysisk fartmåler og en fysisk omdrejningstæller (hvis en fossil motor), og om data tyder på, at en dør er åben eller ej, alt sammen lagt sammen, om hvad der er mest sandsynligt, at kunne tolke ud fra alle disse data. Og som resultat, bling, dér er bussen netop nu, præcist på vejen, inden for et par få meters nøjagtighed, med gæt om af bussens nummer og rute og chaufførens navn, og måske med en beregning af det sandsynlige antal af mennesker, der befinder sig ombord i bussen netop nu, ud fra diverse data og et kig på bussens inertimæssige opførsel i forhold til kraftforbrug og vejens hældning. Det er grænseløst, hvad man kan få en bus til at udregne på et splitsekund, hvis man vil.
Men, sådan er virkeligheden ikke. Gps-teknologi svigter ofte, på grund af spejlinger af signaler fra satelliter, og på grund af fejl i hardware og i software, og på grund af fremmede støjkilder i nærheden. Det betyder, at data nu og da tøver med at ankomme til en computer, og samtidig kniber det meget med fantasien i programmører, når de designer systemet, man undlader typisk at integrere mange arter af mulige datakilder, således at det endelige system er langt mere primitivt end man påstår, og den hardware, som man vælger at ville anvende, er altid meget svagere end tiltænkt oprindeligt, af alle mulige årsager, fx at en kraftigt computer viser sig at overophede, kæden er uendelig lang, af nødvendige omtanker, for at få et perfekt system til at spille. Det er ofte komplet umuligt, fordi kalendertiden hele tiden skriger, gør teknologier forældede, før en løsning nogensinde bliver perfekt.
I en bus, og især i en bybus, og især i storbyer med mange spejlinger og støjkilder, kan det være en idé at indbygge en billig dims der tæller sekunder og retningsændringer og fart, så sådanne data kan anvendes når gps-data midlertidigt svigter, bygge med dem, midlertidigt, oven på den sidste korrekte position og retning som gps-systemet evnede at detektere.
4
