Fejlslagent miljøforsøg forværrede forurening i Københavns Lufthavn
Forsøg med at flytte noget af den massive forurening af ultrafine partikler i Københavns Lufthavne væk fra medarbejderne fik den stik modsatte effekt. Øget brug af hjælpemotorer gjorde blot luftforureningen værre.
Læs også
-
Værre end frygtet: Fly indhyller Københavns Lufthavn i tykt partikeltæppe
Læs mere om
Dokumentation
Rettet kl. 21.19: Et velment forsøg på at få bugt med noget af det tykke partikeltæppe over Københavns Lufthavne ved at rykke flyenes opstartspunkter længere væk fra medarbejderne omkring bygningerne har desværre slået fejl.
I stedet viste det sig, at partikelkoncentrationen blot blev værre, da tre af de inderste opstartspunkter i en periode blev lukket, hvorefter flyene blev trukket ud til opstartspunkter længere væk fra bygningerne, fortæller lufthavnens driftsdirektør Henrik Peter Jørgensen.
»Robustheden blev for lav, som vi siger i transportsektoren. Flere fly skulle deles om opstartspunkterne, og så opstod der kø, hvor flyene holdt med motoren tændt. Vi målte på et tidspunkt i 20 minutter, og i dette tidsrum opstod der samlet 44 minutters forsinkelser på øvrige fly,« siger han.
Og blandt andet disse 44 minutter viste med klarhed, at der ikke ville være noget at vinde, men snarere tabe, ved at gøre en sådan manøvre fast. Derfor bliver dette ikke tilfældet.
»Det var selvfølgelig ikke acceptabelt, så forsøget er droppet nu. Det var skuffende, men nu må vi se, om vi kan gøre det på en anden måde eller flytte flyene et andet sted,« siger Henrik Peter Jørgensen, som samtidig erkender, at det er noget nær en umulig manøvre, eftersom der ikke er meget ekstra plads at rutte med efterhånden i Kastrup, hvis den meget trafik stadig skal afvikles sikkert.
Høje doser ultrafine partikler rammer de ansattes lunger
Målinger fra i vinter viste, at ophold i handling-områderne i lufthavnen svarer til at blive udsat for en langt højere dosis ultrafine partikler, end hvis man opholdt sig på Københavns meget befærdede H.C. Andersens Boulevard midt i myldretiden.
Det er også blevet fastslået, at hovedparten af partiklerne stammer fra flyene og ikke så meget fra køretøjerne i området, som man ellers havde troet.
Læs også: Værre end frygtet: Fly indhyller Københavns Lufthavn i tykt partikeltæppe
I foråret blev det derfor besluttet at prøve at begrænse den kraftige partikelforurening ved i første omgang at flytte tre af de nærmeste opstartspunkter længere væk fra hovedbygningerne og dermed fra de arbejdere, der hver dag opholder sig mange timer i og – ikke mindst – uden for lufthavnen.
Allerede dengang fastslog tidligere driftsdirektør Michael Løve da også, at det var et ualmindeligt svært puslespil at få til at gå op, når man rykkede rundt på opstartsmærkerne. Men nu ville de prøve.
Og formand for fagforbundet 3F Kastrup, som står i spidsen for Project Clean Air, Henrik Bay-Clausen, siger til ing.dk, at det også er for tidligt at give op. For ideen er god nok.
»Jeg tror stadig, at det er en del af vejen frem at køre flyene længere ud, før de starter op, men det kræver en kulturændring i organisationen. Men det handler også om at få slukket motor og APU, når man holder og venter og ikke bare lade det hele køre,« siger han.
Kaster ikke håndklædet i ringen
Når fagforbundet er så interesseret i at få nedbragt partikelkoncentrationen, skyldes det eksperternes frygt for, at de ultrafine partikler kan give lufthavnspersonalet blærehalskræft og blodpropper i et øget omfang.
Det er en så stor mærkesag for 3F, at de nu også er ved at søge EU-midler for - sammen med lufthavnene i Madrid og Sverige - at undersøge, om andre vaner, arbejdsmetoder og bygninger kan hjælpe noget. Samtidig vil de gerne fortælle om de erfaringer, de har gjort sig med DMU's målinger i lufthavnen i Kastrup.
Blandt lufthavnen og 3F’s øvrige tiltag er planerne om løbende at få udskiftet de dieseldrevne køretøjer til eldrevne og indføre regler for, i hvor lang tid køretøjerne må stå i tomgang. Desuden skal flyene helst holde med motoren slukket, mens den efter landing står og bliver forberedt på at skulle af sted igen. Disse tiltag fortsætter uændret.
