/transport

Elbil-fordele: Norge overhaler Danmark med flere længder

I Norge får elbilisterne lov at køre i busbanen, der er gratis parkering og momsfritagelse. I Danmark står det noget mere sløjt til.

Af Mie Stage, tirsdag 12. jul 2011 kl. 09:51

Norge har så at sige givet Danmark kraftigt baghjul, når det kommer til elbilisme.

Selv om Danmark kalder sig et foregangsland på området og bryster sig af afgiftsfritagelse, så batter det ikke meget.

Ifølge DR Nyheder er der er i Norge 4.000 indregistrerede elbiler netop nu mod Danmarks omkring 500. Desuden står der 3.000 ladestandere i Norge, hvor der kun er kommet 200 op at stå i Danmark indtil videre.

Men der er også masser af elbilfremmende initiativer i Norge. Her nyder elbilisterne afgiftfritagelse, momsfritagelse og en reduktion i firmabeskatningen. Desuden er det gratis at parkere, og man må tage de hurtige smutveje i busbanerne helt lovligt.

Polikerne lover - men intet sker
Det har fået branchechefen i Dansk Elbil Alliance, Lærke Flader, op af stolen. Hun vil have samme fordele til Danmark, som vi ser i Norge.

»I forbindelse med klimatopmødet i 2009 solgte Danmark sig til udlandet som foregangsland for el-biler. Og regeringen indførte afgiftsfrihed for elbiler. Men vi kan ikke bare læne os tilbage og sige: det var så det. Der skal mere til, siger Lærke Flader til DR Nyheder.

Også de private virksomheder har siddet spændt og ventet på, at der som lovet kom gang i politiske initiativer, der kunne få forretningen i gang, fortæller direktør i Better Place Johnny Hansen.

»Som virksomhed oplever vi at teknologien er klar, elbilerne er klar, forbrugerne er klar, men det er et spørgsmål om Danmark er klar,« siger han.

Gratis parkering i kommunerne?
I Danmark har flere kommuner prøvet at lokke elbilerne til ved at tilbyde gratis parkering, men det er ifølge transportminister Hans Christian Schmidt (V) ulovligt og diskriminerende mod benzin- og dieselbiler, så det initiativ er ved at dø ud nu.

Det har fået Enhedslisten til at komme med et forslag om ændring af parkeringsloven, så danske elbilister lovligt kan få rabat på parkeringen i landets kommuner.

»Det er ganske vist tvivlsomt om vi kan komme igennem med et sådant forslag på denne side af et valg, men ellers vil vi tage sagen op igen i forhold til den nye regering, vi forhåbentlig får efter næste valg,« skriver partiets Per Clausen til Ingeniøren.

»Jeg har svært ved at forestille mig, at de nuværende oppositionspartier vil være lige så afvisende, som vores nuværende regering, når det handler om at bruge de nødvendige midler til at fremme omstillingen til elbiler,« fortsætter han.



12. jul 2011 kl 10:50

avatar

Henrik Sørensen

Andre mulige årsager

Så vidt jeg ved, er elbiler kun afgiftfritaget indtil år 2015 i Danmark. Derefter vil man skulle betale afgift af dem og dermed også af reservedelene. Dette vil gøre en udskiftning af batterierne meget bekostelig.


12. jul 2011 kl 11:21

Claus Andreaseen

Jaaa, velkommen til Socialist Danmark

En hybrid og elbil succes i Danmark skal politikerne nok få aflivet. Tak til rød stue og DF for at gå imod en omlæggelse af afgifterne. Det eneste regeringen fik gennemført var en mindre afgifts reducering af de mindste biler for 4år siden. Resten stemte DF og rød stue imod. Det vil i den sidste ende være en gevinst for Danmark og en afgift reducering behøver ikke at være financieret for pengene kommer ind igen.


12. jul 2011 kl 11:25

Peter Bødker

Re: Andre mulige årsager

Så vidt jeg ved, er elbiler kun afgiftfritaget indtil år 2015 i Danmark.

Afgiftsfritagelsen for elbiler forlænges i registreringsafgiftloven med 3 år ad gangen, ordningen har efterhånden kørt i mange år. Det er klart, at når afgiftsfritagelsen får nogen relevans (læs: Målbart provenu-tab) ophører forlængelsen.


12. jul 2011 kl 11:29

Mikkel Ørum Wahlgreen

Afgiftfritagelse af elbiler...

Åh nu ikke igen, gammelt øl på nye flasker...

Fat det så! Afgiftfritagelse på elbiler har eksisteret siden en gang i firserne (mener det var 89, hvor ellerten kom) og har skullet genforhandles hvert 3. år. Dette er sket uden det store postyr lige siden.
Nu er der bare gået stemmer i at diskutere det, men der er for lidt penge i at sætte afgifter på disse biler (læs 400-500 stk), frem for at de kan være med til at give arbejdspladser, når de udbredes. En udbredelse som ikke sker hvis der sættes afgifter på.

Det var mine gyldne ord


12. jul 2011 kl 14:23

avatar

Jon Bendtsen

Re: Jaaa, velkommen til Socialist Danmark

En hybrid og elbil succes i Danmark skal politikerne nok få aflivet. Tak til rød stue og DF for at gå imod en omlæggelse af afgifterne. Det eneste regeringen fik gennemført var en mindre afgifts reducering af de mindste biler for 4år siden. Resten stemte DF og rød stue imod. Det vil i den sidste ende være en gevinst for Danmark og en afgift reducering behøver ikke at være financieret for pengene kommer ind igen.

TSK, hvis pengene kommer ind igen så er det jo finansieret.


13. jul 2011 kl 06:53

Peter Hansen

Andre forslag

1) en elbil må hægte sig bagpå en forankørende benzindrevet bil, hvis de for eksempel kører på motorvejen, medens elbilen oplades via benzinbilens elektriske system.

2) Hvis en elbil går istå, SKAL andre passagerer stoppe og vente, medens de lader elbilen op

3) En el-bilist kommer selvfølgelig i køen på rastepladsen, og dagens ret er gratis.

4) Under opladningen sørger specielt uddannede stewardesser for underholdningen efter mottoet: "det tager kun 20 minutter, men vi vil så gerne have du bliver lidt længere!".

5) Derudover mener jeg at alle elbiler (og kun de) skal have farven grøn, og der skal stå på siden med fede bogstaver: "jeg er grøn". Grøn koncert skal reklamere for elbiler, ikke for Tuborg.

6) Sammen med ladestationerne skal der være saunaer hvor de forfrosne el-bilister kan få varmen. Samtidig skal almindelige bilister sidde udenfor i kulden og drikke deres kaffe.


13. jul 2011 kl 22:52

kim scholer

Re: Andre forslag

Enig med punkt 6....


13. jul 2011 kl 23:04

Torben Kristensen

Re: Andre forslag

7) Fossil bilister betaler for deres forurening ved tank standeren.

Derefter kan alle elbil lempelser afskaffes.


13. jul 2011 kl 23:10

Lars Mathisson

Re: Andre forslag


7) Fossil bilister betaler for deres forurening ved tank standeren.

Det gælder vel så også el-biler da de kører på kulkraft her i landet.

Iøvrigt betales der vist allerede en ikke ubetydelig afgift for både benzin og Diesel ;-)


13. jul 2011 kl 23:48

Rune Kristensen

@ Peter Hansen

Nu er ing.dk jo sådant et nydeligt og seriøst site - så jeg skal undlade at nævne min association til denne din kommentar:
"Under opladningen sørger specielt uddannede stewardesser for underholdningen efter mottoet: "det tager kun 20 minutter, men vi vil så gerne have du bliver lidt længere!""

Mvh Rune ;-)


14. jul 2011 kl 01:32

Torben Kristensen

Re: Andre forslag


Det gælder vel så også el-biler da de kører på kulkraft her i landet.

Iøvrigt betales der vist allerede en ikke ubetydelig afgift for både benzin og Diesel ;-)

Nu er det under halvdelen af elproduktionen som kommer fra kul, medregnes gas så er det vel ca. 2/3 der kommer fra fossiler (som på sigt planlægges nedbragt til nul)

Og der er ganske rigtigt allerede en ubetydelig afgift på benzin/diesel. For diesel er det godt og vel 30 øre / kWh, sammenlignet med ca. 1 kr/kWh for el.
Udover det udleder, i særdeleshed dieselbiler, betydelig mængder skadelig NOx og partikler der hvor de gør allermest skade.



16. jul 2011 kl 10:09

Lars Mathisson

Re: Andre forslag


Udover det udleder, i særdeleshed dieselbiler, betydelig mængder skadelig NOx og partikler der hvor de gør allermest skade.

Tilgengæld udleder en elbil optimistisk set ca 30 gange mere Svovldioxid end binzin og dieselbiler. Det reelle tal er nok en del højere.


Nu er det under halvdelen af elproduktionen som kommer fra kul, medregnes gas så er det vel ca. 2/3 der kommer fra fossiler (som på sigt planlægges nedbragt til nul)

Spændende. Hvilken energifrom er det lige du mener kan overtage 2/3 af vores nuværende elproduktion uden at udlede nogen form for forurening ?
Hvis du kan finde den bliver du en meget meget rig mand


16. jul 2011 kl 17:01

Torben Kristensen

Re: Andre forslag

Vælg hvad du har lyst til AKraft, vind, sol etc. det er jo ikke et teknisk problem.

Jeg ved ikke noget om SO2, udover at der er afgift på udledning af det ved elproduktion på kul (~10kr/kg) , og at kulkraftværker ikke udleder det i gadeplan i de tættest befolkede områder.
Derimod anede jeg ikke at der er svovl i benzin og diesel, så det skal lige lægges oveni.


16. jul 2011 kl 17:48

Benny Olsen

Re: Andre forslag

Og der er ganske rigtigt allerede en ubetydelig afgift på benzin/diesel. For diesel er det godt og vel 30 øre / kWh, sammenlignet med ca. 1 kr/kWh for el.
Udover det udleder, i særdeleshed dieselbiler, betydelig mængder skadelig NOx og partikler der hvor de gør allermest skade.

Ja, i alle andre sammenhænge må man ikke skæv vride markedet eller give en bestemt teknologi fortrinsret, det skæve forhold mellem de to afgifter er helt grotesk.

8) Enten må man sænke el-afgiften så en kWh kan fås for 150øre i stedet for dagens ca 300øre(med de faste afgifter på Sjælland) eller også må man øge afgiften på en liter benzin så den koster 2500øre i stedet for dagens 1250øre, problemet ved at sænke elafgiften er et uspiseligt stort provenutab, og hæver vi benzinafgiften er det yderligere støtte til grænsehandelen, så det skæve forhold får sikkert lov at bestå.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.