Supplerende kort
Jeg vil ikke blande mig i P-HK's utopia - men blot supplere med følgende vandstandskort, der både kan være nyttigt i planlægningen og når man vil ha' havudsigt: http://flood.firetree.net/?ll=...m=20
Vi har et begreb i IT verdenen der hedder 'refactoring' som går ud på at tilpasse et program til (drastisk) anderledes omstændigheder.
Den bedste tilgang til denne øvelse er at designe et helt nyt program til at løse den nye opgave og derefter sammenligne med det gamle program og se hvor meget man kan genbruge og hvordan det kan genbruges.
Resultatet handler ofte ikke så meget om hvordan man kommer fra A til B, som om hvor B i det hele taget er henne og om man faktisk vil derhen, når det kommer til stykket.
Vi trænger egentlig til at lave den samme øvelse med vores land, stort set alle de forudsætninger landet er bygget på holder ikke mere.
Vores geografi er meget mindre end den var og derfor ligger hovedstaden helt ude i kanten af landet. Vores økonomi er ikke mere end bondestands markedsøkonomi og vores styreform er ikke en bedrevidende konge, ikke ret mange af os tror på gud når det kommer til stykket, vores massekommunikation styres ikke af Reacteur Ansatz og vores politikere rejser ikke med hestevogn.
De vigtigste nye omstændigheder er jetfly, menneskerettighederne, EU-medlemskabet, Internettet, masse-/manipulations-medierne, økonomiske stormagter der ikke er omfattet af Folkeretten og endelig klimaforandringerne.
Forestil jer at vi ankom med rumskib og skulle bosætte os i det stykke geografi der hedder Danmark på landkortet.
Det er en stor mundfuld, men den bid jeg godt kunne tænke mig at vi tager fat på først er den kulturgeografiske side af sagen.
Først er der spørgsmålet om hvor vi bygger, dernæst hvad vi bygger.
Hvis vi skulle bygge landet idag, vil det give rigtig god mening at genbruge 'det lille k' princippet for trafikkorridorene: Fra Skagen til grænsen, fra Lillebælt til Midtsjælland og derfra til Nordsjælland og en fast forbindelse til Sverige/Norge og fra Midtsjælland til sydhavsøerne og en fast forbindelse til Tyskland.
Det resultat er nærmest Voronoi diagrammet for Danmarks geografi så det kommer vi ikke nemt uden om.
Men Vejle er f.eks et fuldstændig tåbeligt sted at placere en by rent trafikalt og ligeledes giver det ikke nogen trafikal mening at placere hovedstaden ude i det fjerneste hjørne af landet.
I lyset af udsigten til klimaforandringer, er stort set alle danske provinsbyer, med Herning som den mulige undtagelse, forkert placeret.
Traditionelt har vi bygget i bunden af fjordene af hensyn til skibstransporten, men det er netop også de mest udsatte steder for oversvømmelser.
Taget i betragtning kystlinien er vores bedste rekreative områder og en væsentlig kilde til indtægt i den form, ville det være tåbeligt at tillade noget andet end beboelse og nærbutikker der.
Vores indlands byer er generelt også dårligt placeret: Ringsted ved siden af det nærmeste Sjælland kommer på en flod og Slagelse i et hul på toppen af en bakke bare for at nævne to her fra egnen.
Mikroklima er også relevant: Det er slet ikke tilfældigt at de tre skybrud har ramt Øresundskysten, hvilket også taler imod hovedstadområdets nuværende placering.
Om midtfyn eller Lillebæltet er det bedste sted til en hovedstad kan nok ikke afgøres objektivt, men inden vil placerer den bør vi overveje hvor meget hovedstad vi ønsker os at have til at begynde med.
Med moderne telekommunikation og et intelligent designet trafiknetværk, er der intet der forhindrer os I at sprede statens funktioner ud over hele landet og på den vis undgå kostbar og omkostningstung centralisering.
I virkeligheden burde hovedstaden måske kun være rent cermoniel, bestående af højesteret, parlamentsbygningen og statoverhovedets residens. Resten af det polistiske apparat kan spredes i et tyndt lag over hele landet, så der ikke skal laves økonomiske udligningsordninger.
Måske skulle man ovenikøbet beslutte at disse tre instanser huses i flytbare bygninger der flyttes mindst 100km hvert 4 år og aldrig til et sted de har ligget før ?
Er det ikke de utroligste ting man kun kan se på et stykke hvidt papir ?
Tænk selv videre...
phk
06. jul 2011 kl 23:21
Jeg vil ikke blande mig i P-HK's utopia - men blot supplere med følgende vandstandskort, der både kan være nyttigt i planlægningen og når man vil ha' havudsigt: http://flood.firetree.net/?ll=...m=20
07. jul 2011 kl 00:34
"..Vi trænger egentlig til at lave den samme øvelse med vores land, stort set alle de forudsætninger landet er bygget på holder ikke mere..."
Mener du tager fat i hundens hale PHK og tror det er hele verden :) Det er hverken landet eller forudsætninger, der fejler - der er mennesket.
Uden mennesker, så betyder det ikke spor, hvad der sker fremover - kloden og landet finder nok ud af de uden os - stensikkert.
Så problemet er som sædvanlig mennesker, samt deres ældgamle bondeagtige manerer, med at klumpe sig sammen i utidssvarende bebyggelser.
Før udskiftningen i landbruget - omkring 1800 - var alle på landet koncentreret i smålandsbyer, og vandrede ud på smålodderne samt til hove. Med udskiftningen blev de utidssvarende og lidet rationelle forhold ændret. Men den lære har vi endnu 200 år efter endnu ikke fattet også ville gælde for vores større byer (typisk købstæderne) - ubegavet så det basker.
At man tilmed fortsætter og tilmed hastigt øger koncentrationen af mennesker i de større byer, der - helt korrekt - næsten alle ligger på samme plet, som da købstæderne blev dannet i middelalderen, det bekræfter mit udsagn om vores stade som 2-3 generations bondeknolde...
Kommunalreformen få år tilbage gav os endnu engang en mulighed for at foretage din ønskede refactoring - da det skete det heller ikke. De ældgamle magtcentre fra Herredernes tid blev tilmed styrket. Utroligt med en befolkning, hvor hovedparten og de 179 på tinge både kan læse, skrive og regne.
Begrebet refaktorisering er lånt fra matematikkens verden. En brøk på formen 8/16 kan refaktoreres til 4/8 eller 1/2 uden af miste sin værdi. På samme måde kan kode refaktoriseres uden den miste sin funktion. På funktionelt niveau kan koden det samme som før set fra en bruger (ikke funktionelle krav/udtryk som svartider kan selvfølgelig blive påvirket).
Mere abstrakt, kan en brugergrænseflade kan på samme måde refaktoriseres. Funktionen af brugergrænsefladen vil være den samme, men det visuelle udtryk kan måske være ændret.
Formålet med refaktorisering er i alt sin enkelthed at forsimple form for at give samme udtryk, typisk med henblik på en udvidelse eller en tilpasning.
Skulle man bruge abstraktionen på en nation, må det betyde at nationens funktion stadig vil være den samme, men indhold simplificeres. Eksempelvis kan transport simplificeres uden at transport får en anden funktion, præcis som PHK skriver.
Personligt vil mene andre områder trænger mere til refaktorisering end lige transport. Måske kunne vi refaktorisering nationaløkonomien eller måske endda selvforståelsen.
07. jul 2011 kl 08:14
Jeg vil ikke blande mig i P-HK's utopia - men blot supplere med følgende vandstandskort, der både kan være nyttigt i planlægningen og når man vil ha' havudsigt: http://flood.firetree.net/?ll=...m=20
07. jul 2011 kl 08:16
Interessante synspunkter, EU er åbenbart på sporet!
Med stor sansynlighed må vi regne med forandringer også i fremtiden, og så var det måske en fordel med fortsatte klimaændringer?
En skam at Henrik Petersens kort ikke kan vise 20 m havssænkning, så vi kunne se alle fordele med ØSTERS.
Lige nu har vi besøg af en bondefamilje, som skal afgive 20 cm marker på hver side af motorvejen i trekantområdet. Plus en ny sø for regnvand!
Familjen kæmper bravt for et minimum af lydværn!
Derfor kun lidt, hilser Tyge
07. jul 2011 kl 09:54
Mennesket er som sædvanlig kun en værdiløs brik i de store planer. Lav Danmark om til en CO2-neutral, klimasocialistisk arbejdslejr. Så bliver EU rigtig glade for os.
07. jul 2011 kl 10:45
@Erik Christensen
Den kvikke læser vil forlængst have bemærket, at man selv kan indsætte den ønskede havstigning på på kortet. (Just in case).
@Tyge Vind
Yep. Det savner jeg også.
Lav Danmark om til en CO2-neutral, klimasocialistisk arbejdslejr.
07. jul 2011 kl 11:37
Jeg har ofte de samme tanker når jeg holder i kø på Køgebugtmotorvejen.
Det er svært af finde et kompromis mht. hovedstadens placering når naturkatastrofer, klima og transport til nabolandene etc. skal vægtes. Problemet simplificeres hvis vi decentraliserer.
Hvad er det folk gerne vil have? max 15-30 minutter til arbejde, uddannelse, familie, venner, sygehus etc. Det er tydeligt at København er ved at være overfyldt så det virker dumt at fortsætte med at centralisere omkring kbh.
Spred investeringene i de 10-20 største byer, og forbind dem med et vacuum tunnel tognet der kun stopper i disse byer.
Vi er allerede blevet overhalet på greentech, så hvad med at satse på en dansk udviklet polywell reactor....
Nu er det desværre dem i hovedstaden der bestemmer, og de mener tilsyneladende at det er rimeligt at de fleste investeringer kommer dem selv til gode, og vel at mærke så hurtigt som muligt...
07. jul 2011 kl 18:20
@Tyge Vind
Yep. Det savner jeg også.
Nu vi er i gang, så savnede jeg scenariet hvor alt vand bliver forvandlet til softice og al landjord til chokolade.
07. jul 2011 kl 22:26
Når det engang kommer til at virke (Thomas Green startede) kan vi så gøre som betalingsringen i Stockholm foreslog, du kan kun komme ind med din bil hvis du har zonekort til det offentlige.
Dvs. at når vi får indført betalingsring om alle storbyerne med trafikproblemer så vil dit abonnement til betalingsringen også virke som adgang til den offentlige transport.
Så mangler vi bare at få gjort plads til alle bilerne tæt nok på diverse provins & s-togs stationer.
08. jul 2011 kl 00:24
Ved +20m er der det positive aspekt, at Danmark igen kommer næsten til Ejderen. Hvad indad tabes, skal udad vindes... ;)
At de 100 toldere så skal udstyres med motorbåde istedet for apostlenes heste, giver dem blot mere pondus.
08. jul 2011 kl 05:08
Vejle er gennemskåret af åer og Jernbanen , som bryder, og sammen med de forskellige dale og bakker , skaber det en masse fantastiske steder og hjørner m. vand og uventet ro, som aldrig ville opstå hvis mennesker fik frit slag. Og tak til istiden for nogle dejlige Danske bakker, f.eks Sukkertoppen.
Nu har vi jo ikke klipper her i Danmark(- Bornh) som iiritationsmoment /ufrivillig forskønner, dog har vi da en masse dejlig(t) vand.
( Dejlig vand eller dejligt vand?øøøh jysk tvivl ) ... jydsk....?
Men altså Vejle er en fantastisk by indenfor de bakkede områder. Når du kommer op på de flade Industri og parcelhuskvarterer er charmen pist væk.
Så er det jeg tænker, hvorfor kan arkitekter ikke lave noget som er hyggeligt, nu hvor vi alle blir så benovet over et gadekær, eller lign...?
Nogen kan måske godt men de fleste tegner store kølige flader, OG SÅ skal vi lige have nogle træer og nogle mennesker, der hygger sig, tegnet på.
Så blir det straks mere spiseligt.
Gu hjælpe mig om de , i arkitektverdenen omkring Ørestadsbyggeriet, læste jeg, ikke blev overrasket over at de der mennesker de havde planlagt skulle sidde og hygge sig , de aldrig dukkede op. De gad åbenbart ikke sidde i deres kolde flader. Er det så pga. typen der vil være Arkitekter, eller er det bare rart at tegne store flader m. overblik...
Nå og konklusionen.... hm skal vi ikke ha en kop kaffe ude på terrassen.
08. jul 2011 kl 07:51
Synes du det var en speciel intelligent kommentar ?
Hvis man aldrig overvejer hvordan man ville gøre tingene rigtigt, har man ikke en jordisk chance for at bevæge sig i den retning.
08. jul 2011 kl 10:36
@Thomas Green
Jeg lagde ud med et kort, der viser + 20 meter havstigning. Nu er du sur over, at jeg gerne ser, at det også viser havdybder.
Det kan jo have en vis interesse ved planlægning af infrastrukturer – som f.eks. ny ”Lammefjorde”, dæmninger og broforbindelser.
Ifølge den teori, jeg formoder du hælder til, vil vandstanden i verdenshavene forsinket falde i takt med at CO2 indholdet i atmosfæren reduceres fra under et vist niveau !
Næste gang du debatterer temperaturstigning, så nævn lige, at det er din egen.
.
08. jul 2011 kl 11:11
Tyge og Ko gider ikke snakke vandstigninger
08. jul 2011 kl 11:20
Der er sådan set ikke noget galt med placeringen af Vejle - det der er galt er jo at nogen har valgt at føre en meget stor del af landets trafik lige netop over Vejle fjord - og når det så går galt hører man Vejle negativt nævnt i radioen alt for tit.
Der er sådan set ikke noget galt med placeringen af Vejle [...]
A peer reviewed admission that “global surface temperatures did not rise between 1998 and 2008
08. jul 2011 kl 12:26
Der er som et minimum nogle dele af Vejle der ikke er smart placeret mht. vand, men det er helt rigtigt trafikmæssigt Vejle er det største problem.
08. jul 2011 kl 12:36
Erik, kan vi ikke slippe for disse hjerneløse gentagelser af statistisk inkompetent fossil-spin ?
http://data.giss.nasa.gov/gist....gif
Poul-Henning
På den graf er der stigning mellem 1920 og 1940 og igen mellem 1980 og nu. Hvad var anderledes mellem 1940 og 1980 og mellem 1880 (start af kurve) til 1920 siden stigningen stagnerede?
09. jul 2011 kl 12:33
apropos titlen af indlægget, så bør der kraftig overvejes om vi kan gruppere/centralisere stor/tung/meget industri så vi kan optimere godstransporten til udlandet med tog og skibe -- i sådan grad at passager og godstransporten ikke er til gene for hinanden.
Dernæst bør man også kigge på hvor mange internationale og nationale lufthavne vi vil/bør have.
Desuden bør der kastes noget topologioptimering efter alle (planlægnings)problemerne så det tredje forslag altid er computergenereret, hvilket kan være med til at se tingene fra en ny vinkel. Hvis der går politik i den og man ikke kan bestemme sig, så er det default valget.
Tror det er menneskelig natur at ville samle sig, så storbyerne kommer man nok næppe udenom.
09. jul 2011 kl 18:06
..snip..
Desuden bør der kastes noget topologioptimering efter alle (planlægnings)problemerne så det tredje forslag altid er computergenereret, hvilket kan være med til at se tingene fra en ny vinkel. Hvis der går politik i den og man ikke kan bestemme sig, så er det default valget.
Tror det er menneskelig natur at ville samle sig, så storbyerne kommer man nok næppe udenom.
09. jul 2011 kl 20:03
Dine årstal er ikke helt præcise, du skal filtrere ENSO signalet ud først, men det handler f.eks om SO2 luftforurening der danner aerosoler som virker afkølende.
Hvorfor var S02 luftforureningen anderledes i de "stagnerende" perioder.
10. jul 2011 kl 10:11
Hvorfor var S02 luftforureningen anderledes i de "stagnerende" perioder.
Fordi der var mere af den.
Øget afbrænding af /manglende rensning af svovlholdige fossile brændsler, kunne være et svar.
10. jul 2011 kl 10:48
Kan du slet ikke huske alt balladen om syreregn i 70-80-erne ?
Jo og det var der så også i 1880-1920, men ikke i mellemkrigstiden?
10. jul 2011 kl 11:44
Husk at forholdet er omvendt: Meget afbrænding af kul -> meget SO2 -> afkøling.
1880-1920 var spidsen af kul&stål baronernes tid = flad kurve. … osv
Passer det også med udledningen af SO2 ?
11. jul 2011 kl 13:13
Thomas Green citerer og skriver 07. jul 2011 kl 18:20:
@Tyge Vind
Yep. Det savner jeg også.
Nu vi er i gang, så savnede jeg scenariet hvor alt vand bliver forvandlet til softice og al landjord til chokolade. jeg mener, hvis man alligevel frit kan opstille sin ønskefremtid uden hensyn til videnskaben :-)
11. jul 2011 kl 13:24
For at skære det ud i pap. Tyge og Ko gider ikke snakke vandstigninger. De vil se på sænket vandstand, fordi det er jo en af de utallige alternative fremtider som skeptikerene veksler mellem. Når nu de frit kan vælge udenhensyntagen til videnskaben, så....
Med det in mente, så prøv at tyd min mening en gang til.