Hvis..

Der er 15 minutters forsinkelse på en afgang i en 20 minutters køreplan kan det vel tolkes som, at toget kommer 5 minutter for tidligt.

Jeg kan ikke se Hvorfor der altid er så meget larm omkring den slags køreplaner med så små tidsintervaller, jeg kunne forstå det hvis det var time-kørsel eller 2 timers kørsel som mange andre steder i Jylland.

Re: Hvis..

Fordi du ikke har en jordisk chance for at planlægge hvornår du er hvor. Det er især et problem hvis du skal nå andre forbindelser der ikke lige køre med små intervaller.
Samtidig samler der sig ret mange flere passagere på parronerne end togene har plads til når der er mere en 20 min imellem afgangene.

Re: Hvis..

De fleste transport midler i og omkring København og til dels også tilstødende kommuner Kører med både 5-10-15-20-25-30 minutters drift, så ja self ærgeligt at man lige missede den afgang, det kan jeg godt se. :)

Hvordan samler der sig for mange passager, når der lige er kørt et for måske kun 5 minutter siden ?

Re: Hvis..

De fleste transport midler i og omkring København og til dels også tilstødende kommuner Kører med både 5-10-15-20-25-30 minutters drift, så ja self ærgeligt at man lige missede den afgang, det kan jeg godt se. :)

Hvordan samler der sig for mange passager, når der lige er kørt et for måske kun 5 minutter siden ?

Ærgerligt er hvis det sker i ny og næ. Problemet er man bliver nødt til at planlægge med forsinkelser på vej til møder/aftaler, hvilket kan gøre en pendling med 2-3 skift meget længere end ellers nødvendig. 1 times transport i et tog er ulig mere behageligt og nemmere at planlægge end 20-55 min transport med flere transportmidler.

Angående antallet af mennesker møder mange jo på stationen få minutter før toget kommer (specielt i dårligt vejr). Hvis det så er kørt 10 min før, så er der dobbelt antal passagerer hvis det næste kommer til tiden. Det sker så på hver station, og ofte bliver det næste endnu mere forsinket pga. længere tidsforbrug til at få de ekstra passagerer med. Det ses også tit med busser på travle linier (5A osv).

Re: Hvis..

De fleste transport midler i og omkring København og til dels også tilstødende kommuner Kører med både 5-10-15-20-25-30 minutters drift, så ja self ærgeligt at man lige missede den afgang, det kan jeg godt se. :)

Hvordan samler der sig for mange passager, når der lige er kørt et for måske kun 5 minutter siden ?

Nu bliver hele tidsplanen ikke nødvendigvis parallelforskudt med et kvarter, bare fordi et tog er forsinket.

Så man vil altså opleve at der er 35 minutter mellem to afgange, og ved myldretid vil man så opnå nærmest Tokyo-metro tilstande i togene. Særligt hvis det er en af ekstra togene fra Kastrup som kommer, da det så i nogle tilfælde kun er et enkel togsæt.

Men hvem har skylden?

Jeg er en af dem, der kører fra det nordlige Skåne til København og tilbage hver dag og har gjort det i mange år. Fra mit sæde findes der 2 aktører til de fleste forsinkelser: Banverket og Banedanmark.
Hvorledes vil den "kloge" minister kunne få en rettidighedsorganisation til at fungere, når to landes regeringer har undladt at vedligeholde spor med tilbehør i alt for mange år?
Nedlæg Kystbanen og erstat den med en cykel/gangsti, så vi slipper for at høre det tågehorn af en trafikminister ;-)

Forkælede Kystbane-socialister

Hvert andet tog København - Holbæk/Kalundborg er voldsomt forsinket eller aflyst! Ta' lige den!

Re: Hvis..

De fleste transport midler i og omkring København og til dels også tilstødende kommuner Kører med både 5-10-15-20-25-30 minutters drift, så ja self ærgeligt at man lige missede den afgang, det kan jeg godt se. :)

Hvordan samler der sig for mange passager, når der lige er kørt et for måske kun 5 minutter siden ?

du kan jo prøve at komme herind og se hvor mange passagerer der kan komme på mindre end 5 minutter på en metro station.... at dømme efter det udsagn tror jeg du vil blive overrasket.

Re: Hvis..

Der er 15 minutters forsinkelse på en afgang i en 20 minutters køreplan kan det vel tolkes som, at toget kommer 5 minutter for tidligt.

Jeg kan ikke se Hvorfor der altid er så meget larm omkring den slags køreplaner med så små tidsintervaller, jeg kunne forstå det hvis det var time-kørsel eller 2 timers kørsel som mange andre steder i Jylland.

Jeg vil meget gerne se togafgange udenfor København, som kan sammenlignes med Kystbanen i myldretiden. Det er formentlig landets hårdest belastede strækning per kilometer imellem Helsingør og Malmø.

Når et tog er aflyst eller 15-20 min forsinket i morgenmyldretiden, har der samlet sig så mange passagerer, at folk der skal på fra Skodsborg mod København mere eller mindre må opgive det. Det ved jeg af personlig erfaring. Kystbanetog er det eneste sted udenfor underholdsningsbranchen, hvor jeg har gnedet skuldre med 4-6 mennesker på én gang.

Samtidig kan du ikke planlægge noget som helst. Hvis jeg skal møde et sted kl 8, så kan jeg vælge at tage et tog tidligere og være nogenlunde sikker på at være der til tiden. Til gengæld er der en rimelig risiko for, at jeg kommer en halv time for tidligt, hvis toget kører bare nogenlunde til tiden, og så kan jeg stå der og glo. Vælger jeg at tro på køreplanen (forfærdelig antagelse, I know), så risikerer jeg med en hvis sandsynlighed at komme for sent. Statistikkerne laves så vidt jeg ved over alle toge på Kystbanen - dvs. også dem om natten, der har god tid og få passagerer, hvorfor det samlede billede ikke altid ser så skidt ud. Jeg ville dog gerne se rettighedstallene for den håndfuld tog, som planmæssigt skal lande på Østerport/Nørreport/Hovedbanen mellem halv otte og otte om morgenen isoleret.

Uden at vide det!

Men hvad skal et tog fra Sverige, ud på Kystbanen for? Skal det ikke bare stoppe på Hovedbanegården eller CPH?

Nu har vi hørt på alle mulige politiske løsninger gennem flere år.

Uden at blive filosofisk, men har staten ikke bare pålagt en gruppe mennesker et ansvar, uden at vide, at et ansvar er noget man tager?

Re: Hvis..

Hvis Litra ET-sættene ikke kan magte opgaven er det jo blot at få politikerne til at forlange at DSB indsætter disse litra 26500 fra SNCF, de ville kunne klare opgaven med fuld tilfredshed.

Re: Hvis..

http://www.finnmoller.dk/rail-....htm

Re: Hvis..

Eller den hollandske IRM fra Bombardier http://www.finnmoller.dk/rail-....htm

IRM i stedet for IR4 og øresundstog

udskift IR4 med IRM