Better Place Danmark er godt i gang med at implementere deres plan med at få alle os danskere til at køre elbil. De har nu taget de første spadestik til tre skiftestationer rundt omkring i Danmark – ud over den, der står færdig i dag i Gladsaxe.

Planen er, at der skal stå 13 skiftestationer færdig i år, og til april 2012 skal der være i alt 20 skiftestationer over hele landet, placeret sådan at der maksimalt er 65 km mellem to skiftestationer.

»Når vi taler om biler i dag, så er olie yt. Så det har taget os tre år, men nu er vi klar til at levere elbiler til danskerne,« forsikrer Johnny Hansen, administrerende direktør i Better Place Danmark.

Batteriskiftestationen er placeret tæt på motorvejen og har kapacitet til 12 batterier, og det skulle ifølge Better Place række til, at
der altid vil være et batteri klart. Hvis mængden af elbiler på Better Place-abonnement i området overstiger denne kapacitet, bliver der bygget en skiftestation i nærheden. Bilens navigationsanlæg vil så lede bilisten hen til den nærmeste skiftestation, der har et batteri klart.

Det tager bare fem minutter
Det tager 'bare' fem minutter at skifte batteriet på en Renault Fluence Z.E., og den bliver dermed et reelt alternativ til brændstofbiler, mener Johnny Hansen.

»Vi ser batteriskiftestationen som den bedste måde at løse elbilens største problem – rækkevidden.«

Johnny Hansen understreger samtidig, at Better Place har flere undersøgelser, der viser, at de fleste danskere i gennemsnit kører langt under de 180 km, som Renault Fluence Z.E. er opgivet til at køre på et fuldtopladet batteri. Derfor skal skiftestationerne også ses som et supplement, når man skal køre langt, for de fleste dage vil det være tilstrækkeligt at sætte bilen til opladning natten over, når man kommer hjem fra arbejde.

Plads til flere typer af batterier
Renault lancerer i løbet af det næste år yderligere tre elektriske modeller, men det er kun den ene, den mindre hatchback Zoe Z.E., der har mulighed for at udskifte batteri ligesom Fluence Z.E. Og det er ikke det samme batteri, der sidder i de to biler, men både Renault og Better Place forsikrer, at skifteanlægget i alle Better Places skiftestationer kan håndtere begge batterier.

Og man behøver ikke være bange for servicenetværket, forklarer Renault Nordics direktør, Philippe Jombart. Der er nemlig allerede nu mekanikere uddannet til at arbejde med elbilerne, og mellem 20 og 40 Renault-forhandlere skal være klar til at sælge og servicere Renaults elbiler fra 2012.