Her er Le Mans-favoritternes superbiler

11. jun 2011 kl 12:00

TV ?

Er der nogen der har styr på hvilke kanaler vi kan følge løbet på i år?

TV2 sender en time op til start og den første time af løbet.

Derefter plejer EuroSport plejer også at være flinke til at følge løbet live, lidt længere - men jeg kan ikke se deres program for i år.

Derudover sender TV2 en opfølgning i aften, og endvidere hele natten igennem.

Synes jeg kan mindes at TV2 sendte videre på en anden kanal, når de skiftede fra hovedkanalen. Muligvis var det TV2-sport, men de har ikke LeMans på programmet i år.

Nogen der er bedre informeret ???

TV-kanalerne er selvfølgelig vigtigst, især dem med kommentatorer der ved hvad de taler om ;-)

Radio LeMans er heller ikke at foragte.

http://www.radiolemans.com/

Her er nogle af de vigtigste links til at følge omgangstider, positioner pitstops m.v.

http://www.lemans.org/en/club/...pper
http://www.passion-24.org/htm/....asp
http://www.lemans.org/iframes/....zip

Livebarren kræver desværre medlemskab af ACO, til et gebyr af 39 EUR i år. sidste år kunne man følge den gratis på lemans.org, men det ser det ikke ud til man kan i år.

I år har den til gengæld fået video-link og link til Radio 24, som dog kun er bevendt for fransktalende.

Hvis jeg finder samme eller en ligeså informativ livebar gratis i et andet, skal jeg nok vende tilbage.

11. jun 2011 kl 12:12

Søren Lund

Audi's finne

Finnen er ikke primært beregnet til at hindre opdrift hvis den kommer "på tværs af fartvinden" (som Martin skriver), altså kommer i sideværts skred ved høj fart.

Den er primært beregnet til at reducerer turbulens bag cockpittet, og dermed gøre hækvingen mere effektiv. Princippet har længe været brugt i F1.

Audi ville i øvrigt næppe indføre noget med så markant indflydelse på aerodynamikken, hvis ikke det som minimum forbedrer omgangstiderne.

11. jun 2011 kl 12:39

Mads Bendixen

Re: Audi's finne

Finnen er et regelkrav. Den skal medvirke til at bremse bilen hvis den kommer i skred og forhindre at den flipper rundt. Så Audi havde ikke noget valg :-)

Her er det fra Tom K.s egen mund.
http://bilmagasinet.dk/article...nner

Her er det på skrift (8. afsnit)
http://www.audiworld.com/news/...ent/

11. jun 2011 kl 12:58

Søren Lund

Re: Audi's finne

Finnen er et regelkrav. Den skal medvirke til at bremse bilen hvis den kommer i skred og forhindre at den flipper rundt. Så Audi havde ikke noget valg :-)

Korrekt! - Det har jeg har netop lige erfaret ;-)

Men det har som sagt været anvendt i F1 i flere sæsoner, uden at være obligatorisk. De bruger det ikke af sikkerhedshensyn, men kun for at gøre hækvingen mere effektiv, d.v.s. få mest muligt downforce med mindst mulig vindmodstand.

11. jun 2011 kl 13:15

Karsten Henneberg

Re: Audi's finne

Finnen er et regelkrav. Den skal medvirke til at bremse bilen hvis den kommer i skred og forhindre at den flipper rundt. Så Audi havde ikke noget valg :-)

Korrekt! - Det har jeg har netop lige erfaret ;-)

Men det har som sagt været anvendt i F1 i flere sæsoner, uden at være obligatorisk. De bruger det ikke af sikkerhedshensyn, men kun for at gøre hækvingen mere effektiv, d.v.s. få mest muligt downforce med mindst mulig vindmodstand.

Og så giver den plads til flere reklamer ;-) og det var vel årsagen til finnens opståen, da en af de små teams tilbage 2007-08 beklagede sig over at motorcoveret var blevet så lille, at der ikke var plads til deres sponsorer ?

11. jun 2011 kl 13:24

Søren Lund

Re: Audi's finne

Og så giver den plads til flere reklamer ;-) og det var vel årsagen til finnens opståen, da en af de små teams tilbage 2007-08 beklagede sig over at motorcoveret var blevet så lille, at der ikke var plads til deres sponsorer ?

Det kan jeg næppe tro. Man får både bedre økonomi og mere reklame af at koncentrere sig om at lave biler der kører optimalt, end man gør ved at gøre klistermærkerne større. Hvis ikke interessen og kameraerne mod en, er det jo ligegyldigt hvor store reklamerne er.

11. jun 2011 kl 14:03

Michael Eriksen

Links

En del af Sørens links virker desværre ikke, men her et et til en kontinuerlig status over placering, omgangstid osv:
http://www.lemans.org/en/races...html
Der er af gode grunde ikke noget at se endnu.

Og så er Radio Le Mans et must (her virker Sørens link). Den komme til at køre her de næste 30 timer :-)

11. jun 2011 kl 14:23

Søren Lund

Re: Links

En del af Sørens links virker desværre ikke

Nej det kan jeg se! Det gjorde de nu da jeg skrev indlægget, og det kommer de forhåbentligt til igen.

Det er trods alt LeMans' officielle hjemmeside! ;-)

Noget kunne tyde på den er gået ned, eller lukket ned midlertidigt, måske for at aktivere et eller andet inden løbet.

11. jun 2011 kl 14:56

Michael Eriksen

Re: Links

Det er trods alt LeMans' officielle hjemmeside! ;-)

Hjemmesiden er der ikke noget galt med. Det er den måde du har sat links ind på. Der står helt bogstaveligt www.lemans.org/en/club/...pper...pper - altså med punktummer og den går ikke.

Det er ing.kds latterlige forumsoftware. Mit link ovenfor har kun en gange ...pper

11. jun 2011 kl 15:01

Søren Lund

Re: Links

En del af Sørens links virker desværre ikke

Så gik det op for mig!

Linkene virker ikke fordi de er kopieret fra en anden tråd.

Find og aktiver linkene i dette indlæg:

http://ing.dk/artikel/119951-a...8998

12. jun 2011 kl 10:26

Christian K. Hansen

Re: Audi's finne

Men det har som sagt været anvendt i F1 i flere sæsoner, uden at være obligatorisk. De bruger det ikke af sikkerhedshensyn, men kun for at gøre hækvingen mere effektiv, d.v.s. få mest muligt downforce med mindst mulig vindmodstand.

Hvorfor har det så ikke været anvendt tidligere i Le Mans, hvis det forbedrer både det ene og det andet?

Det er et sikkerhedskrav i LMP reglementet for 2011, og forbedrer ikke aerodynamikken et hak på bilerne, ellers havde de for længst sat dem på.
De sidder der for at forhindre at bilen ruller rundt ved udskridninger.

12. jun 2011 kl 10:53

Søren Lund

Re: Audi's finne

Hvorfor har det så ikke været anvendt tidligere i Le Mans, hvis det forbedrer både det ene og det andet?

Tja, hvorfor har de fleste af de forbedringer de tilføjes racerbiler hvert eneste år, aldrig været anvendt før?

Racerbilerne bliver hurtigere og hurtigere, år efter år, og selv når de begrænser motorerne med ~30%, så bliver de kun 2,8% langsommere, men noget hurtigere end de var for bare 2 år siden.

Alle de forbedringer de laver hvert år, for at det kan lade sig gøre; hvorfor har de ikke bare lavet dem for længst?

12. jun 2011 kl 11:06

Christian K. Hansen

Re: Audi's finne

Ideen findes jo fra F1, som du siger. Dermed er det jo ikke ny teknologi, men noget man i forvejen har erfaringer med... Det ville have været fuldt ud tilladt at anvende dem i 2010-racet, men ingen gjorde det...

Skal jeg virkelig tro, at ACO ved bedre end Audi/Peugeot hvordan den optimale aerodynamik er på deres biler?

Eftersom finnerne først er kommet efter et krav fra ACO, og Peugeot har været noget lunken overfor ideen, så stiller jeg mig temmeligt tvivlende overfor at, finnerne sidder der for at forbedre aerodynamikken, og kun sekundært har en sikkerhedsmæssig funktion...